
Hydrauliczne wspomaganie skrętu APEX TSR z zestawem portów — Jeep JL i JT
Brak produktów w koszyku.

Komplet dwóch przewodów hydraulicznych do siłownika APEX TSR w Jeepie JL i JT — oznaczonych Port A i Port B, z zaciskanymi obrotowymi końcówkami JIC i maksymalnym ciśnieniem roboczym 3000 PSI. Kupujesz go jako komplet zamienny do wersji Standard Mount albo jako przewody do wersji High Mount, którą dopiero składasz.
Polityka bezpieczeństwa
Zasady dostawy
Zasady zwrotu
Przewody hydrauliczne pod autem terenowym to część zużywalna — ocierają, łapią kamienie i po kilku sezonach idą do wymiany. Ten komplet jest fabrycznym zamiennikiem tych przewodów w instalacji wspomagania skrętu TSR.
ZASTOSOWANIE komplet zamienny lub do High Mount | POJAZD Jeep Wrangler JL i Gladiator JT | SIŁOWNIK APEX TSR |
3000 PSI to maksymalne ciśnienie robocze samego przewodu — wartość graniczna, a nie ciśnienie pracy w twoim układzie.
Końcówka obrotowa pozwala dokręcić złączkę bez skręcania samego przewodu. Instrukcja montażu zestawu TSR podaje dla tych przewodów dwa momenty: złączkę przewodu dokręcasz do 12 ft-lbs, a przewód „B" — po zdjęciu kapturka JIC-4 — wchodzi na śrubę banjo przyłącza i dokręcasz go do 10 ft-lbs.
Dla kogoś, kto ma już zamontowane wspomaganie TSR i wymienia zużyte przewody, i dla kogoś, kto buduje instalację od nowa: komplet wchodzi jako zamiennik w wersji Standard Mount albo jako przewody do wersji High Mount, którą dopiero składasz. W obu sytuacjach dostajesz oba przewody naraz, a nie pojedynczą sztukę.
Jakiej długości są te przewody?
Długości APEX nie podaje. Jeśli wymiar jest dla ciebie krytyczny, napisz do nas przed zamówieniem.
Czy mogę skrócić te przewody pod swoje auto?
Tak. APEX sprzedaje osobno złączkę JIC 37° -4 z zaciskiem na wąż 1/4 cala, która łączy się bezpośrednio ze śrubą banjo przyłącza i służy między innymi do skracania przewodów. Sam zacisk wymaga zaciskarki do przewodów hydraulicznych.


Produkty powiązane
Produkty powiązane z tym produktem