Brak produktów w koszyku.
Uchwyt, do którego wraca fabryczny czujnik TPMS po montażu zaworu szybkiego spuszczania RPV. Element pierwszego montażu: bez niego czujnika nie przykręcisz z powrotem do koła. Wersja standardowa, do czujników aut amerykańskich; przy czujnikach japońskich potrzebny jest zestaw adapterów TPMS.
Polityka bezpieczeństwa
Zasady dostawy
Zasady zwrotu
Po montażu zaworów RPV fabryczny czujnik ciśnienia trzeba do czegoś przykręcić — i to jedyne zadanie tego uchwytu. Niewielka część, bez której przezbrojenie kół na RPV nie jest skończone.
DO zawory RPV | CZUJNIK amerykański | WERSJA standardowa |
Przy czujnikach amerykańskich wystarcza ten standardowy uchwyt. Przy czujnikach Toyoty i innych aut japońskiej produkcji potrzebny jest zestaw adapterów TPMS, na 4 albo na 5 zaworów. Decyduje typ czujnika, nie marka ani rocznik auta.
To element pierwszego montażu. Kupujesz go razem z zaworami RPV, bo bez niego fabryczny czujnik TPMS nie wróci na miejsce.
Mam Toyotę — ten uchwyt mi pasuje?
Sam model nie rozstrzyga. Część Toyot z rocznika 2022 i nowszych używa już amerykańskiego standardu TPMS, więc ten uchwyt bywa właściwy i w japońskim aucie. Nie wiesz, jaki masz czujnik? Napisz do nas przed zamówieniem.
Ile sztuk jest w cenie?
Liczby sztuk w opakowaniu APEX nie podaje.
Czy uchwyt jest w zestawie z zaworem RPV?
Nie — uchwyt jest osobną pozycją, więc przy przezbrojeniu na RPV trzeba go dołożyć do zamówienia.
Produkty powiązane
TAK, zapraszamy do kontaktu w celu ustalenia daty montażu
tel. 534 600 534 proszę wybrać nr 3
emal: [email protected]
Produkty powiązane z tym produktem
Uchwyt, do którego wraca fabryczny czujnik TPMS po montażu zaworu szybkiego spuszczania RPV. Element pierwszego montażu: bez niego czujnika nie przykręcisz z powrotem do koła. Wersja standardowa, do czujników aut amerykańskich; przy czujnikach japońskich potrzebny jest zestaw adapterów TPMS.