Brak produktów w koszyku.
Pojedyncza sztuka XL przydaje się, gdy dokładasz zaworek pod koło zapasowe, gdy jeden oberwał na kamieniu albo gdy sprawdzasz system na jednym kole, zanim przezbroisz całe auto. Przed zakupem zmierz głębokość gniazda zaworka w feldze: XL wchodzi w gniazdo do 0,900 cala, a felg AEV producent nie dopuszcza. Korpus z aluminium lotniczego 7075, uszczelnienia Viton, kapturek na lince w zestawie.
Polityka bezpieczeństwa
Zasady dostawy
Zasady zwrotu
Przy RPV wszystko sprowadza się do jednego pomiaru: głębokości gniazda zaworka w feldze. XL jest wersją na gniazda głębsze, a tutaj kupujesz jedną sztukę — z tą samą dźwigienką dławiącą, co w kompletach, którą przerywasz zjazd dokładnie na wybranym ciśnieniu.
W ZESTAWIE 1 zaworek RPV XL | DŁUGOŚĆ XL — gniazdo głębsze | CZAS ZJAZDU 35 → 10 PSI poniżej 15 s (opona 35") |
Pojedynczą sztukę bierzesz na uzupełnienie kompletu, pod koło zapasowe albo na wymianę po uszkodzeniu w terenie. Zanim przezbroisz całe auto, jeden zaworek wystarczy też do sprawdzenia, czy długość XL siedzi w twojej feldze.
Dobór długości. Zmierz gniazdo zaworka przed zamówieniem — to ten pomiar decyduje. Kryterium jest jedno i liczbowe: wersja STD pasuje, gdy najpłytsza strona podtoczenia gniazda ma 0,500 cala lub mniej, wersja XL przy 0,900 cala lub mniej. Do felg AEV ten zawór nie pasuje — producent wyklucza je wprost.
Procedura i momenty. Dokręć nakrętkę kluczem 14 mm momentem 25–45 in-lbs, po obu stronach: instrukcja mówi wprost — zawsze dwie nakrętki („always use two nuts") — a na zewnętrznej wymaga Loctite niebieskiego lub czerwonego. Wkręt T10 trzymający uchwyt TPMS dokręć momentem 12 in-lbs. Dociśnij czerwony języczek do końca — bez tego zawór nie jest zamontowany prawidłowo.
Czujniki japońskie. Przy czujnikach TPMS w standardzie japońskim (Toyota i pokrewne) potrzebujesz osobnego zestawu adapterów TPMS, a sam adapter to nie wszystko: instrukcja wymaga odcięcia trzpienia fabrycznego czujnika i przycięcia go do 13 mm (0,500 cala), usunięcia zadziorów oraz wymiany fabrycznego uchwytu TPMS na nowy; potrzebny jest klucz imbusowy 2,5 mm. To nieodwracalna przeróbka czujnika. Część Toyot od rocznika 2022 ma już czujniki w standardzie amerykańskim i adapter nie jest potrzebny.
Obsługa. Producent zabrania mycia kwasami — zwykłe mydła i detergenty są w porządku, ale typowe preparaty do felg mogą uszkodzić uszczelnienia. Jeśli dźwigienka zaczyna stawiać opór, otwórz zawór i spryskaj go WD-40. Linkę przy kapturku możesz zdjąć, jest opcjonalna.
Jak zmierzyć gniazdo zaworka w feldze?
Potrzebujesz jednej liczby: głębokości podtoczenia po najpłytszej stronie. XL wchodzi przy 0,900 cala lub mniej, wersja standardowa przy 0,500 cala lub mniej. Najprościej wziąć wykałaczkę — wsuń ją do gniazda, zaznacz krawędź i zmierz zaznaczony odcinek.
Pomiar wypada dokładnie na granicy — co wtedy?
Przełóż uszczelkę i o-ring: w obu wersjach daje to dodatkowe 0,100 cala zapasu.
Czy zamontuję na tym zaworze czujnik ciśnienia TPMS?
Tak, zaworek ma własne gniazdo czujnika, zgodne z sensorami w standardzie VS-650 i VS-950. Czujnik japoński wymaga adaptera i skrócenia trzpienia do 13 mm — po tej przeróbce nie wróci do stanu fabrycznego.
Pomożecie dobrać długość do mojej felgi?
Tak. Prowadzimy warsztat i doradzamy dobór na konkretnej feldze — napisz do nas i podaj, na czym jeździsz.
Opis
Produkty powiązane
TAK, zapraszamy do kontaktu w celu ustalenia daty montażu
tel. 534 600 534 proszę wybrać nr 3
emal: [email protected]
2,5 cala jest optymalnym liftem który pozwoli włożyć większą oponę oraz pozwoli zachować komfort. Sprężyny od 3,5 cala posiadają już większą twardość dla zachowania wysokości samochodu. Twardość ta niestety nie pozwala uzyskać mimo dobrych amortyzatorów dużego komfortu.
Produkty powiązane z tym produktem
Pojedyncza sztuka XL przydaje się, gdy dokładasz zaworek pod koło zapasowe, gdy jeden oberwał na kamieniu albo gdy sprawdzasz system na jednym kole, zanim przezbroisz całe auto. Przed zakupem zmierz głębokość gniazda zaworka w feldze: XL wchodzi w gniazdo do 0,900 cala, a felg AEV producent nie dopuszcza. Korpus z aluminium lotniczego 7075, uszczelnienia Viton, kapturek na lince w zestawie.