Zestaw przewodów hydraulicznych APEX TSR — Jeep JL i JT
Przewody hydrauliczne pod autem terenowym to część zużywalna — ocierają, łapią kamienie i po kilku sezonach idą do wymiany. Ten komplet jest fabrycznym zamiennikiem tych przewodów w instalacji wspomagania skrętu TSR.
ZASTOSOWANIE komplet zamienny lub do High Mount | POJAZD Jeep Wrangler JL i Gladiator JT | SIŁOWNIK APEX TSR |
Co jest w zestawie
- Dwa przewody, oznaczone Port A i Port B — zgodnie z przyłączami siłownika
- Końcówki zaciskane, obrotowe, żeńskie JIC, zabezpieczone czerwonymi kapturkami
- Cztery pierścienie zabezpieczające
Zawartości zestawu producent nie wylicza w opisie.
Dane techniczne
- Nadruk na przewodzie: SAE 100 R17 — 1/4 cala, MAX WP 3000 PSI, dopuszczenie MSHA IC-256/09, wąż produkcji Hydraula Products
- Zastosowanie: komplet zamienny do wersji Standard Mount albo przewody do budowanej wersji High Mount
3000 PSI to maksymalne ciśnienie robocze samego przewodu — wartość graniczna, a nie ciśnienie pracy w twoim układzie.
Montaż
Końcówka obrotowa pozwala dokręcić złączkę bez skręcania samego przewodu. Instrukcja montażu zestawu TSR podaje dla tych przewodów: złączkę przewodu dokręcasz do 12 ft-lbs, a przewód „B" wchodzi na śrubę banjo przyłącza po zdjęciu kapturka JIC-4 i idzie na 10 ft-lbs.
Dla kogo i do czego
Dla kogoś, kto ma już zamontowane wspomaganie TSR i wymienia zużyte przewody, i dla kogoś, kto buduje instalację od nowa. W obu sytuacjach dostajesz oba przewody naraz, a nie pojedynczą sztukę.
Najczęściej zadawane pytania
Jakiej długości są te przewody?
Długości nie są podane. Jeśli musisz je znać przed zamówieniem, dopytamy u APEX-a.
Czy mogę skrócić te przewody pod swoje auto?
Tak. APEX sprzedaje osobno złączkę JIC 37° -4 z zaciskiem na wąż 1/4 cala, która łączy się bezpośrednio ze śrubą banjo przyłącza i służy między innymi do skracania przewodów. Sam zacisk wymaga zaciskarki do przewodów hydraulicznych.
APEX Designs & Performance Products
