Zestaw do portowania przekładni kierowniczej APEX — Jeep JL i JT

Zestaw do portowania przekładni kierowniczej APEX — Jeep JL i JT

Siłownik wspomagania skrętu TSR musi skądś wziąć ciśnienie, a fabryczna przekładnia kierownicza nie ma przyłączy hydraulicznych — trzeba je w niej wykonać. To obróbka na korpusie, w którym opiłek zostawiony w środku jest poważnym problemem. Ten zestaw jest po to, żeby zrobić to porządnie.

Co jest w zestawie

• Imadło montażowe: płyta środkowa, wspornik dolny oraz wsporniki 90° i 45°
• Układ przedmuchowy: mosiężny zaworek z zatyczkami i szybkozłącze powietrza — po podłączeniu sprężonego powietrza wydmuchują resztę wiórów z korpusu

Dane techniczne

• Osprzęt: śruby i nakrętki 8 mm do złożenia imadła, 2 śruby i nakrętki M12 do przykręcenia go do stołu oraz śruby M12x30 do wspornika kątowego
• Zaworek przedmuchowy i zatyczki są mosiężne. Materiału wsporników APEX nie podaje

Czego w zestawie nie ma

• Śrub banjo przyłącza — APEX sprzedaje je jako osobną pozycję: śruba banjo ze złączką 1/8 NPT na -4 JIC 7/16-20 ze stożkiem 37 stopni

Montaż i wymagania

• Przekładnię trzeba wyjąć z auta, ale nie trzeba jej rozbierać
• Imadło montażowe składa się na śrubach 8 mm, a potem przykręcasz je do narożnika stołu warsztatowego — krawędź wspornika dolnego wyrównujesz z obiema krawędziami blatu
• Wspornik 90° przykręca się śrubami M12x30; do drugiego etapu zdejmuje się go i zakłada wspornik 45°, żeby przekładnia stanęła w drugim położeniu
• Wsporniki ustawiają przekładnię tak, żeby wióry spadały na zewnątrz, a nie do środka korpusu
• Potrzebne jest wiercenie i gwintowanie korpusu oraz źródło sprężonego powietrza do zaworka przedmuchowego

Najczęściej zadawane pytania

Czy ten zestaw wykonuje przyłącza, czy tylko pomaga je wykonać?

Pomaga je wykonać. To oprzyrządowanie: imadło trzymające przekładnię w prawidłowej pozycji i układ przedmuchowy do usunięcia wiórów. Obróbkę wykonujesz ty albo warsztat.

Czy można to zrobić bez wyjmowania przekładni z auta?

Nie. Przekładnia musi wyjść z auta — zestaw jest zbudowany pod pracę na stole, a wióry trzeba wydmuchać z korpusu, zanim wróci na miejsce.

Czy możecie zrobić to u siebie?

Tak. Wykonanie przyłączy w przekładni (portowanie) robimy razem z montażem siłownika TSR — napisz.