• Nowy
Śruba końca drążka po stronie mostu do APEX TSR High Mount
APEX Designs & Performance Products Indeks: X01-17-019

Śruba końca drążka po stronie mostu do APEX TSR High Mount

Amortyzatory skrętu
Ten produkt nie ma jeszcze żadnych recenzji — napisz pierwszą
51,31 zł
z podatkiem (VAT 23%) 41,72 zł netto
Wydaj jeszcze 3 000,00 zł, aby otrzymać darmową dostawę

Śruba końca drążka po stronie mostu do siłownika APEX TSR. Producent podaje to wprost: przy wersji High Mount trzeba ją dokupić, bo nie wchodzi w skład zestawu siłownika. Przy wersji Standard Mount nie jest wymieniana jako potrzebna. Oryginalna pozycja z katalogu APEX Designs, sprzedawana osobno.

Metody płatności
i-Raty Raty online Oblicz ratę za 51,31 zł i-Leasing Leasing online Wniosek o kwotę 41,72 zł netto
Polityka bezpieczeństwa Zasady dostawy Zasady zwrotów

Śruba końca drążka po stronie mostu do APEX TSR High Mount

Najgorszy moment na odkrycie, że brakuje jednej śruby, to auto na podnośniku i rozebrane mocowanie po stronie mostu. To właśnie ten rodzaj drobiazgu, który najłatwiej pominąć przy zamawianiu siłownika.

WERSJA TSR
High Mount
MIEJSCE
koniec drążka, strona mostu
INDEKS APEX
X01-17-019

Kiedy jej potrzebujesz

Producent podaje to wprost: tę śrubę trzeba dokupić, jeśli bierzesz siłownik TSR w wersji High Mount — nie wchodzi w skład zestawu siłownika. Przy wersji Standard Mount nie jest wymieniana jako potrzebna; mocowanie po stronie mostu wygląda tam inaczej.

Dane techniczne

  • Przeznaczenie: śruba końca drążka po stronie mostu w siłowniku TSR

Zamówienie u nas

Jeśli kompletujesz zestaw TSR High Mount u nas, przypomnimy o tej śrubie przed wysyłką — żeby nie została jedyną brakującą częścią w dniu montażu.

Najczęściej zadawane pytania

Jaki ma gwint, długość i klasę wytrzymałości?

Producent nie podaje gwintu, długości, klasy wytrzymałości ani liczby sztuk. Przy śrubie pracującej w układzie kierowniczym nie zgadujemy — dopytamy u APEX-a przed twoim zamówieniem.

Produkty powiązane

Wszystkie akcesoria

Powiązane wpisy na blogu

Wszystkie posty
Śledztwo warsztatowe Czyli Ile naprawdę udźwignie Twój dach? Ciąg dalszy
BAGAŻNIKI I NAMIOTY
23.08.2026

Śledztwo warsztatowe Czyli Ile naprawdę udźwignie Twój dach? Ciąg dalszy

Zaczęło się od jednego pytania przy ladzie: „mam 70 kg dynamicznie w papierach, a na dachu leży ze 150 kg i nic się nie dzieje — to o co chodzi?”. Skończyło...

Czytaj więcej →
Jakie dynamiczne obciążenie wytrzymuje dach danego samochodu? | TABELA | Zweryfikowane liczby, nie szacunki
BAGAŻNIKI I NAMIOTY
23.08.2026

Jakie dynamiczne obciążenie wytrzymuje dach danego samochodu? | TABELA | Zweryfikowane liczby, nie szacunki

Zebraliśmy nośności dachu wprost z instrukcji obsługi, oficjalnych danych technicznych i komunikatów prasowych producentów. Żadna liczba w tej tabeli nie...

Czytaj więcej →
Ile naprawdę udźwignie Twój dach? | Nośność dynamiczna vs Statyczna
BAGAŻNIKI I NAMIOTY
23.08.2026

Ile naprawdę udźwignie Twój dach? | Nośność dynamiczna vs Statyczna

Producent pisze „70 kg dynamicznie”, a Ty jeździsz z bagażnikiem, namiotem i całym szpejem, i wychodzi z tego grubo ponad 150 kg. Nic się nie dzieje. Więc...

Czytaj więcej →
Montaż namiotu dachowego na Jeep Wrangler JL – wszystkie możliwości i typy bagażników
BAGAŻNIKI I NAMIOTY
09.02.2026

Montaż namiotu dachowego na Jeep Wrangler JL – wszystkie możliwości i typy bagażników

Czy na Jeepie Wranglerze JL da się zamontować namiot dachowy bez wiercenia? W tym artykule pokazujemy najpopularniejsze opcje montażu, różnice między lekkimi...

Czytaj więcej →
Ładowanie...