Szekla4x4
APEX Designs & Performance Products
Indeks: X02-03-009
Uchwyt, do którego wraca fabryczny czujnik TPMS po montażu zaworu szybkiego spuszczania RPV. APEX dzieli te uchwyty na dwie pozycje, a o wyborze decyduje typ czujnika — nie marka ani rocznik auta. Ta, standardowa, jest do czujników aut produkcji amerykańskiej; do japońskich APEX ma zestaw adapterów.
Po montażu zaworów RPV fabryczny czujnik ciśnienia trzeba do czegoś przykręcić — i to jedyne zadanie tego uchwytu. Niewielka część, bez której przezbrojenie kół na RPV nie jest skończone.
DO zawory RPV | SPRZEDAŻ osobna pozycja | WERSJA standardowa |
Producent nie podaje materiału, wymiarów ani momentów dokręcania.
APEX rozdziela te dwa przypadki na dwie osobne pozycje. Przy czujnikach amerykańskich wystarcza ten standardowy uchwyt. Do czujników Toyoty i innych aut japońskiej produkcji potrzebny jest zestaw adapterów TPMS, dostępny w wersji na 4 i na 5 zaworów. Listy modeli aut nie ma przy żadnej z tych pozycji, więc wybieraj po typie czujnika, a nie po roczniku.
To element pierwszego montażu. Kupujesz go razem z zaworami RPV, bo bez niego fabryczny czujnik TPMS nie wróci na miejsce.
Mam Toyotę — ten uchwyt mi pasuje?
Sam model nie rozstrzyga. Część Toyot z rocznika 2022 i nowszych używa już amerykańskiego standardu TPMS, więc ten uchwyt bywa właściwy i w japońskim aucie. Nie wiesz, jaki masz czujnik? Napisz do nas przed zamówieniem.
Ile sztuk jest w cenie?
Producent nie podaje liczby sztuk w opakowaniu.
Czy uchwyt jest w zestawie z zaworem RPV?
Producent sprzedaje go jako osobną pozycję.
check_circle
check_circle
