Szekla4x4
APEX Designs & Performance Products
Indeks: X02-03-003
Adaptery, które pozwalają zachować fabryczny czujnik TPMS po montażu zaworów szybkiego spuszczania RPV. Zestaw na 4 zawory, czyli na komplet czterech kół, do czujników OEM Toyota i innych aut japońskiej produkcji. Przy montażu trzpień fabrycznego czujnika skraca się do 13 mm.
Zawory RPV wchodzą na miejsce fabrycznych zaworków, a fabryczny czujnik ciśnienia musi się obok nich zmieścić. W autach japońskich czujnik ma inne przyłącze niż w amerykańskich — i po to jest ten adapter. Bez niego po montażu RPV kontrolka TPMS zostaje na tablicy.
W ZESTAWIE 4 adaptery | DO zawory RPV | CZUJNIK fabryczny OEM |
To cała lista zgodności, jaką publikuje producent: konkretnych modeli i roczników nie wymienia, podobnie jak materiału adapterów i momentów dokręcania.
Ten jest na 4 zawory, czyli na komplet czterech kół. APEX ma też wersję na pięć zaworków — bierzesz ją, kiedy chcesz wyposażyć także koło zapasowe. Poza liczbą sztuk opis producenta jest dla obu wersji identyczny.
To element pierwszego montażu: kupujesz go razem z zaworami RPV, bo bez niego fabrycznego czujnika TPMS nie przykręcisz z powrotem.
Instrukcja ma cztery kroki. Najpierw z trzpienia fabrycznego czujnika schodzi cały osprzęt. Potem — i to jest ten krok, o którym warto wiedzieć przed zakupem — trzpień czujnika skraca się do 0,500 cala, czyli 13 mm; dopuszczona jest tarcza do cięcia, piłka do metalu albo inne narzędzie, a zadziory trzeba usunąć. Dalej uchwyt TPMS, który przyszedł z zestawem zaworów, idzie na śmieci, a jego miejsce zajmuje adapter. Na koniec przycięty czujnik wchodzi w adapter i dokręca się go w wybranym położeniu kluczem imbusowym 2,5 mm.
Dwie rzeczy warto wiedzieć przed cięciem. Przycięcie trzpienia jest nieodwracalne, więc typ czujnika lepiej ustalić wcześniej. I druga, od producenta: jednoczęściowych czujników TPMS jest wiele odmian, więc twój może wyglądać inaczej niż na rysunku. Arkusz montażu jest w galerii zdjęć, po angielsku — przetłumaczymy go na życzenie.
Skąd mam wiedzieć, czy potrzebuję adaptera?
Decyduje typ czujnika, nie model auta — nie wiesz, co masz w kole? Napisz do nas. Przy czujnikach amerykańskich APEX ma osobną pozycję: standardowy uchwyt TPMS do RPV.
Mam Toyotę z 2023 roku — potrzebuję tego?
Niekoniecznie — sprawdź sam czujnik, bo część roczników 2022 i nowszych jest już na amerykańskim standardzie.
Czy zadziała z czujnikami aftermarket?
Nie. Zestaw jest przewidziany wyłącznie pod czujniki fabryczne.
check_circle
check_circle
