- Nowy
APEX Designs & Performance Products
Indeks: X02-08-290
Manometr ciśnienia opon APEX z końcówką High Flow Push-On
Kompresory i osprzęt
Ten produkt nie ma jeszcze żadnych recenzji — napisz pierwszą
500,25 zł
Brutto
Manometr pomyślany jako uzupełnienie zaworów RPV — z firmową końcówką High Flow Push-On w zestawie. Wnętrze wypełnione płynem, fosforyzujące cyfry i wskazówki, obrotowe przyłącze i przewód, który można skrócić albo wymienić na dłuższy. Korpus ze stali nierdzewnej i aluminium 6061-T6 z powłoką twardą.
Manometr ciśnienia opon APEX z końcówką High Flow Push-On
Zaworek szybkiego zjazdu bez porządnego manometru traci połowę sensu — powietrze trzeba odciąć na konkretnej wartości, a nie na wyczucie. APEX stawia ten manometr dokładnie w tej roli: tarcza kończy się na 90 PSI, więc cały zakres od ciśnienia terenowego do drogowego masz na jednej podziałce, a korpus wypełniony płynem nie pozwala wskazówce skakać na wybojach.
ZAKRES POMIAROWY tarcza 0–90 PSI, maks. 150 PSI na wejściu | KONSTRUKCJA stal nierdzewna, aluminium 6061-T6 | TEMPERATURA PRACY -30°F do 175°F (ok. -34°C do 79°C) |
Dane techniczne
- Tarcza z podziałką 0–90 PSI, z opisem co 10 PSI
- Maksymalne ciśnienie na wejściu 150 PSI
- Zakres temperatury pracy od -30°F do 175°F (około -34°C do 79°C)
- Korpus ze stali nierdzewnej i aluminium 6061-T6 z powłoką twardą
- Wnętrze wypełnione płynem — tłumi drgania typowe dla jazdy w terenie, więc odczyt się ustala, a nie skacze
- Fosforyzujące cyfry i wskazówki — odczytasz je po zmroku bez latarki
- Przyłącze obrotowe (swivel) — przewód nie skręca się przy zmianie chwytu
- Przewód można skrócić albo zastąpić dłuższym (sprzedawany osobno)
- Możliwość uzbrojenia w złączkę 1/4 NPT pod inne końcówki
Co jest w zestawie
- Manometr ciśnienia opon z przewodem
- Firmowa końcówka High Flow Push-On
Uchwyty i osłona szkła (opcja)
Producent przewiduje do tego manometru cztery dodatki, wszystkie kupowane osobno: uniwersalny wspornik X02-08-008, uchwyt Snap Mount X02-08-003, uchwyt Snap Mount X02-08-017 — ten wymaga adaptera X02-08-018 — oraz osłonę szkła X02-08-013, która chroni szybkę przed zarysowaniem. Dzięki nim manometr ma stałe miejsce w aucie albo w warsztacie, a nie w skrzynce pod resztą sprzętu.
Dla kogo i do czego
Dla kierowcy, który jeździ na zaworach RPV i chce mieć do nich manometr na stałe pod ręką — do zjechania na wejściu w teren i dopompowania przed asfaltem, bez laboratoryjnej precyzji serii PPG.
Najczęściej zadawane pytania
Czym ten manometr różni się od serii PPG?
PPG jest manometrem pomiarowym: producent podaje dla niego dokładność ±0,5 PSI, powtarzalność 0,05 PSI i wybór zakresu 0-40 albo 0-90 PSI. Dla tej pozycji producent nie podaje klasy dokładności ani powtarzalności; zakres jest ustalony na 0–90 PSI, bez wyboru jak w PPG. Tutaj liczy się konstrukcja: wypełnienie płynem, fosforyzująca tarcza i przyłącze obrotowe.
Czy przewód można wydłużyć?
Tak — producent dopuszcza skrócenie przewodu albo wymianę na dłuższy. Przewód APEX 3/8 w oplocie sprzedajemy na metry.
Czy można go zamocować na stałe?
Tak — uchwytem Snap Mount X02-08-003 albo X02-08-017 z adapterem X02-08-018, albo uniwersalnym wspornikiem X02-08-008. Każdy z nich kupujesz osobno.
