- Nowy
APEX Designs & Performance Products
Indeks: X02-02-021
Zawory spuszczania powietrza APEX RCV nakręcane — komplet 5 szt.
Kompresory i osprzęt
Ten produkt nie ma jeszcze żadnych recenzji — napisz pierwszą
897,88 zł
Brutto
Komplet pięciu nakręcanych deflatorów RCV — na cztery koła i zapas. W zestawie wieloczynnościowe narzędzie montażowe i naklejka z czasami spuszczania powietrza. RCV wkręca się na fabryczny zaworek i tam zostaje, więc deflator jest zawsze przy kole, a nie w skrzynce z narzędziami.
Zawory spuszczania powietrza APEX RCV nakręcane — komplet 5 szt.
Największym problemem klasycznych deflatorów nie jest ich prędkość, a to, że trzeba je mieć przy sobie i że po zjeździe trafiają z powrotem do torby. RCV rozwiązuje to inaczej: wkręcasz go raz na fabryczny zaworek i zostaje tam na stałe. Od tego momentu zjazd ciśnienia to przesunięcie suwaka, nie szukanie narzędzia.
W ZESTAWIE 5 deflatorów RCV, narzędzie montażowe, naklejka | MONTAŻ do 5 minut, bez zdejmowania koła | CZAS ZJAZDU cztery opony 35" z 30 na 15 PSI w ok. 2 min |
Dane techniczne
- Nakręcany deflator — wkręcany na fabryczny zaworek po wyjęciu rdzenia
- Suwakowy zaworek otwierający i zamykający przepływ
- Montaż: do 5 minut, bez zdejmowania koła i bez warsztatu
- Czas zjazdu: około 2 minuty na cztery opony 35" z 30 na 15 PSI, licząc od wyjścia z auta do powrotu za kierownicę
- Konstrukcja opatentowana
Co jest w zestawie
- 5 zaworów RCV
- Wieloczynnościowe narzędzie montażowe
- Naklejka z czasami spuszczania powietrza
Dla kogo: na całe auto razem z zapasem, dla kierowcy, który woli rozwiązanie zostające na kole od deflatorów noszonych w kieszeni drzwi. Komplet pięciosztukowy jest jedyną wersją obok czterech sztuk, która ma narzędzie montażowe w cenie.
Montaż i uwagi
Warunek powodzenia jest jeden: końcówka fabrycznego zaworka musi być w nienagannym stanie. Producent zaleca sprawdzić ją przed wkręceniem i — jeśli jest pobita lub nierówna — spiłować ją na płasko drobnoziarnistym pilnikiem do paznokci. Gdyby po montażu pojawił się wyciek, trzeba zdjąć RCV, wyrównać końcówkę zaworka i nawinąć na gwint 3-4 zwoje taśmy teflonowej.
Najczęściej zadawane pytania
Czy muszę zdejmować koło, żeby to zamontować?
Nie. Wyjmujesz rdzeń z fabrycznego zaworka i wkręcasz RCV na jego miejsce — producent podaje do 5 minut na całe auto, bez warsztatu i bez zdejmowania kół.
Czy RCV zostaje na zaworku na stałe?
Tak, to jest cała idea tego rozwiązania — deflator zostaje wkręcony i jest pod ręką za każdym razem, zamiast leżeć w skrzynce z narzędziami.
Jak szybko zjeżdża ciśnienie?
Producent podaje około 2 minut na cztery opony 35" przy zjeździe z 30 na 15 PSI, licząc od wyjścia z auta do powrotu za kierownicę.
Co zrobić, jeśli po montażu zaworek puszcza powietrze?
Zdjąć RCV, spiłować końcówkę fabrycznego zaworka na płasko drobnym pilnikiem i nawinąć na gwint 3-4 zwoje taśmy teflonowej. Nierówna końcówka zaworka to najczęstsza przyczyna nieszczelności.
