Zderzak przedni stalowy „Pancerz” - Jeep Wrangler JL/JLU 2018+
Stalowy zderzak przedni do Jeepa Wranglera JL i JLU od 2018 roku. Producent nazywa go „Pancerz” i to dobrze oddaje charakter konstrukcji: kanciasta, spawana bryła z blachy, w której dolna belka skrzynkowa łączy się z górną ramą obejmującą wlot grilla i oba reflektory.
W komplecie jest płyta pod wyciągarkę. W czołowej ścianie dolnej belki widać prostokątne wycięcie z dwoma otworami pod prowadnicę liny oraz dwa wpuszczone uchwyty pod szekle - po jednym z każdej strony. Producent nie podaje grubości blachy, masy zderzaka ani żadnej homologacji.
Model Jeep Wrangler JL / JLU od 2018 | Materiał stal, czarne matowe wykończenie | Wyciągarka płyta montażowa w komplecie |
Najważniejsze korzyści
- Stal w miejscu fabrycznego zderzaka - spawana bryła z blachy tam, gdzie na szlaku obrywa się pierwsze.
- Płyta pod wyciągarkę w komplecie - nie dokupujesz osobnego adaptera.
- Wycięcie pod prowadnicę liny w czołowej ścianie dolnej belki, z dwoma otworami montażowymi.
- Dwa wpuszczone uchwyty pod szekle - punkty mocowania nie wystają poza obrys zderzaka.
- Odsłonięty wlot grilla i oba reflektory - górna rama obejmuje je, ale nie zakrywa.
Co jest w zestawie
- 1 x zderzak przedni stalowy ze zintegrowaną górną ramą
- 1 x płyta pod wyciągarkę
- Producent nie wymienia w opisie zestawu śrub ani wsporników montażowych
Dane techniczne
- Numer katalogowy: TXSKJL 046
- Przeznaczenie: Jeep Wrangler JL i JLU od 2018 roku
- Typ: zderzak przedni ze zintegrowaną ramą górną
- Materiał: stal
- Wykończenie: czarne, matowe
- Płyta pod wyciągarkę: w komplecie
- Prowadnica liny: prostokątne wycięcie z dwoma otworami w czołowej ścianie
- Uchwyty pod szekle: dwa, wpuszczone w czołową ścianę
- Homologacja: producent nie podaje
- Producent nie podaje wymiarów, grubości blachy ani masy zderzaka
Dla kogo
Dla właściciela JL-a albo JLU, który jeździ w terenie i chce mieć z przodu stal zamiast tworzywa, a przy okazji gotowe miejsce pod wyciągarkę bez dokładania adaptera. Jeśli nie masz pewności, czy zderzak wejdzie na twoją wersję wyposażenia - napisz do nas, dopytamy u dostawcy przed zamówieniem.
Montaż i uwagi
Producent nie podaje dla tego zderzaka żadnej homologacji - ani europejskiej ECE, ani innej. Nie ma też deklaracji zgodności ani numeru świadectwa, więc przy badaniu technicznym trzeba to wziąć pod uwagę. Producent nie opisuje procedury montażu, nie podaje, czy wymaga ona wiercenia, i nie wymienia zestawu śrub. Nie podaje również, co dzieje się z fabrycznymi elementami w zderzaku - światłami do jazdy dziennej, kierunkowskazami, czujnikami parkowania ani radarem tempomatu, jeżeli auto go ma. Podana na karcie waga 30 kg to waga wysyłkowa, a nie masa samego zderzaka. Montaż możemy wykonać w naszym warsztacie.
Dlaczego warto
- Stal i płyta pod wyciągarkę w jednym elemencie.
- Dwa wpuszczone uchwyty pod szekle bez dokładania osobnych mocowań.
- Rama nie zasłania wlotu grilla ani reflektorów.
Najczęściej zadawane pytania
Do jakiego auta pasuje ten zderzak?
Producent podaje Jeepa Wranglera JL i JLU od 2018 roku. Nie rozbija tego na wersje wyposażenia, więc jeżeli masz Rubicona, 4xe albo auto z radarem w zderzaku, napisz do nas - dopytamy u dostawcy przed zamówieniem.
Czy zamontuję pod nim wyciągarkę?
Płyta pod wyciągarkę jest w komplecie, a w czołowej ścianie jest prostokątne wycięcie pod prowadnicę liny. Producent nie podaje, jakie modele wyciągarek ani jaki uciąg przewiduje.
Czy zderzak ma punkty pod szekle?
Tak. W czołowej ścianie są dwa wpuszczone uchwyty, po jednym z każdej strony. Producent nie podaje ich dopuszczalnego obciążenia.
Czy producent podaje homologację?
Nie. Dla tego zderzaka nie jest podana ani homologacja europejska ECE, ani żadna inna norma.
Czy zderzak zasłania grill i reflektory?
Nie. Górna rama obejmuje wlot grilla i oba reflektory, zostawiając je odsłonięte. Producent nie opisuje natomiast, jak rozwiązane są mniejsze światła w zderzaku.
