Zderzak przedni aluminiowy z bull barem Jeep Wrangler JL 2018+ / Gladiator JT 2020+ — wersja bez PDC
    search

    Zderzak przedni aluminiowy z bull barem Jeep Wrangler JL 2018+ / Gladiator JT 2020+ — wersja bez PDC

    3 390,00 zł brutto
    (zawiera VAT 23%)
    2 756,10 zł netto

    Aluminiowy zderzak przedni z bull barem do Jeep Wrangler JL 2018+ i Gladiator JT 2020+, w wariancie bez otworów pod czujniki parkowania. W komplecie płyta pod wyciągarkę, dwa haki, śruby montażowe i osłony na halogeny. Dostawca zaznacza, że produkt nie ma homologacji i jest przeznaczony do użytku poza drogami.

    Ilość
    Produkt na zamówienie — czas realizacji może się różnić (2 dni, 14 dni, 30 dni). Dodaj do koszyka lub skontaktuj się z nami ([email protected], tel. 534 600 534), a potwierdzimy dostępność i termin realizacji.

    Brak zapytań, zostaw pierwsze!
     

    Polityka bezpieczeństwa

     

    Zasady dostawy

     

    Zasady zwrotu

    Ten produkt nie ma jeszcze opinii

    Zderzak przedni aluminiowy z bull barem Jeep Wrangler JL / Gladiator JT — wersja bez PDC

    Aluminiowy zderzak przedni w stylu rocznicowym do Wranglera JL od 2018 i Gladiatora JT od 2020. To wariant bez otworów pod czujniki parkowania — lite lico, bez wycięć w miejscach sensorów.

    Nad zderzakiem siedzi bull bar, do którego zamontujesz dodatkowe oświetlenie. W komplecie płyta pod wyciągarkę, dwa haki, śruby montażowe i osłony na halogeny.

    Zastosowanie
    Wrangler JL 2018+, Gladiator JT 2020+
    Wersja
    Bez otworów pod czujniki PDC
    Materiał
    Aluminium

    Najważniejsze cechy

    • Konstrukcja aluminiowa z bull barem pod dodatkowe oświetlenie
    • Płyta pod wyciągarkę w komplecie
    • Dwa haki i komplet śrub montażowych
    • Lico bez otworów pod czujniki parkowania
    • Osłonięte końce nad kołami i gniazda halogenów (na zdjęciu)

    Dane techniczne

    • Przeznaczenie: Jeep Wrangler JL 2018+, Jeep Gladiator JT 2020+
    • Dopasowanie wg dostawcy: niskie poszerzenia — Sport i Sahara z USA oraz wszystkie wersje europejskie
    • Materiał: aluminium
    • Zawartość: zderzak, bull bar, płyta pod wyciągarkę, 2 haki, śruby, osłony halogenów
    • Homologacja: dostawca podaje, że produkt jej nie posiada — do użytku poza drogami

    Montaż i uwagi

    Zderzak idzie w miejsce fabrycznego. Jeżeli twoje auto ma fabryczne czujniki PDC, ten wariant ich nie obsłuży — wtedy właściwa jest wersja z otworami. Dostawca nie podaje wymiarów, dopuszczalnej wyciągarki ani nośności haków. Produkt nie ma homologacji, więc przed badaniem technicznym ustal, czy taka zmiana wymaga wpisu. Dostawca daje 6 miesięcy gwarancji na powłokę lakierniczą. Nie obejmuje ona uszkodzeń mechanicznych i chemicznych, uszkodzeń z winy użytkownika ani naturalnego zużycia powłoki (UV, grad, warunki atmosferyczne).

    Najczęściej zadawane pytania

    Mam auto z czujnikami parkowania — czy to dobra wersja?

    Nie. Ten wariant nie ma otworów pod sensory — do aut z PDC jest osobna pozycja z wycięciami.

    Czy wyciągarka jest w zestawie?

    Nie, w komplecie jest sama płyta. Przed zakupem linarki potwierdź u nas rozstaw śrub.

    Czy pasuje do wersji z wysokimi poszerzeniami?

    Dostawca wskazuje auta z niskimi poszerzeniami. Przy wysokich napisz do nas przed zamówieniem.

    Zderzak przedni aluminiowy z bull barem Jeep Wrangler JL 2018+ / Gladiator JT 2020+ — wersja bez PDCZderzak przedni aluminiowy z bull barem Jeep Wrangler JL 2018+ / Gladiator JT 2020+ — wersja bez PDCZderzak przedni aluminiowy z bull barem Jeep Wrangler JL 2018+ / Gladiator JT 2020+ — wersja bez PDC
    TXJL LM 002-1 / HG 1909

    Opis

    MARKA
    Jeep
    MODEL
    GLADIATOR JT
    Wrangler JL 2 Drzwi
    Wrangler JL 4 Drzwi

    Częste pytania

    Pytanie dotyczące produktu

    * Wymagane pola
    (czytaj)

    TAK, zapraszamy do kontaktu w celu ustalenia daty montażu

    tel. 534 600 534 proszę wybrać nr 3

    emal: [email protected]

    2,5 cala jest optymalnym liftem który pozwoli włożyć większą oponę oraz pozwoli zachować komfort. Sprężyny od 3,5 cala posiadają już większą twardość dla zachowania wysokości samochodu. Twardość ta niestety nie pozwala uzyskać mimo dobrych amortyzatorów dużego komfortu.