Mid Stinger kablak przedni rura 1 3/4 cala czarny proszek Jeep Wrangler JK JL Gladiator JT MetalCloak
    search

    Mid Stinger kablak przedni rura 1 3/4 cala czarny proszek Jeep Wrangler JK JL Gladiator JT MetalCloak

    2 479,00 zł brutto
    (zawiera VAT 23%)
    2 015,45 zł netto

    Kablak przedni MetalCloak Mid Stinger do zderzaka Frame-Built. Rura stalowa 1¾″ x .120, zebra 3/16″, aluminiowe plytki oporowe 1/8″, czarny proszek. Chroni grill, chlodnice i wyciagarke; przy stromym podjezdzie uderza pierwszy. Niskoprofilowy - bez utraty kata natarcia. Pasuje do JK, JL i JT. ⚠ Wymaga zderzaka Frame-Built MetalCloak (MC3160).

    Ilość
    Produkt na zamówienie — czas realizacji może się różnić (2 dni, 14 dni, 30 dni). Dodaj do koszyka lub skontaktuj się z nami ([email protected], tel. 534 600 534), a potwierdzimy dostępność i termin realizacji.

    Brak zapytań, zostaw pierwsze!
     

    Polityka bezpieczeństwa

     

    Zasady dostawy

     

    Zasady zwrotu

    Ten produkt nie ma jeszcze opinii

    MetalCloak Mid Stinger — kabłąk przedni, Jeep Wrangler JK / JL i Gladiator JT

    Stinger to element, który ma sens dopiero wtedy, gdy podjeżdżasz pod naprawdę strome ściany. Kabłąk wychodzi do przodu i w górę przed grillem, więc przy zbyt stromym podjeździe uderza pierwszy i zatrzymuje auto, zanim to przewróci się na dach.

    Na co dzień pełni prostszą funkcję: osłania grill, chłodnicę i wyciągarkę przed gałęziami i lekkim kontaktem.

    MetalCloak Mid Stinger - kabłąk przedni JK JL JT
    Mid Stinger (nr kat. 3176), rura 1¾″ × .120, czarny proszek.

    Wykonanie

    • Rura stalowa 1¾″ × .120 (ok. 44,5 × 3,0 mm)
    • Żebra ze stali walcowanej na gorąco 3/16″
    • Aluminiowe płytki oporowe 1/8″ od spodu mocowania — rozkładają nacisk śrub, żeby nie wgniotły blachy zderzaka
    • Konstrukcja niskoprofilowa — nie zasłania pola widzenia i nie zabiera kąta natarcia
    • Demontowalny, komplet osprzętu w zestawie
    • Czarny proszek strukturalny

    ⚠ To element modułowego systemu zderzaka MetalCloak. Mocuje się do bazy zderzaka Frame-Built Combo — do JK (MC3160, mamy w ofercie) oraz do wersji JL i JT. Nie działa z fabrycznym zderzakiem.

    ⚠ Zderzaki sprzed maja 2014

    W maju 2014 producent zmodernizował system Frame-Built do JK. Ten stinger może nie pasować do baz kupionych wcześniej.

    Dane techniczne

    • Pasuje: Jeep Wrangler JK 2007–2018, JL i Gladiator JT — do zderzaka Frame-Built MetalCloak
    • Numer katalogowy producenta: 3176
    • Rura: 1¾″ × .120; żebra: stal 3/16″; płytki oporowe: aluminium 1/8″
    • Wykończenie: czarny proszek strukturalny
    • Waga wysyłkowa: ok. 12 kg (szacunek — producent nie podaje)
    • Kraj produkcji: USA
    • Termin realizacji u producenta: 1–2 tygodnie

    Opinie

    Ocena u producenta: 100% ze 100, z 3 recenzji.

    Najczęściej zadawane pytania

    Czy stinger jest mi potrzebny?

    Jeśli nie podjeżdżasz pod bardzo strome ściany — głównie jako osłona grilla i chłodnicy. Jego właściwa funkcja ujawnia się przy jeździe skalnej.

    Czy można go połączyć z osłoną wyciągarki?

    W gotowych konfiguracjach producenta stinger i osłona wyciągarki występują rozdzielnie. Jeśli chcesz oba — napisz do nas, sprawdzimy zgodność dla Twojej konfiguracji.

    Czy zasłoni mi widok?

    Producent projektował go w niskim profilu właśnie po to, żeby tego uniknąć.

    Czy pasuje do zderzaka innej marki?

    Nie. Wyłącznie do zderzaka Frame-Built MetalCloak.

    Mid Stinger kablak przedni rura 1 3/4 cala czarny proszek Jeep Wrangler JK JL Gladiator JT MetalCloak
    MC3176

    Opis

    MARKA
    Jeep
    MODEL
    GLADIATOR JT
    Wrangler JK 2 Drzwi 07-18
    Wrangler JK 4 Drzwi 07-18
    Wrangler JL 2 Drzwi
    Wrangler JL 4 Drzwi

    Częste pytania

    Pytanie dotyczące produktu

    * Wymagane pola
    (czytaj)

    TAK, zapraszamy do kontaktu w celu ustalenia daty montażu

    tel. 534 600 534 proszę wybrać nr 3

    emal: [email protected]

    2,5 cala jest optymalnym liftem który pozwoli włożyć większą oponę oraz pozwoli zachować komfort. Sprężyny od 3,5 cala posiadają już większą twardość dla zachowania wysokości samochodu. Twardość ta niestety nie pozwala uzyskać mimo dobrych amortyzatorów dużego komfortu.