Dystans koła 50mm Suzuki Samurai, Jimny, Vitara 5x139,7 CB 108,1

Dystans koła 50mm Suzuki Samurai, Jimny, Vitara 5x139,7 CB 108,1

Zbyt wąski rozstaw kół to najczęstszy powód, dla którego opona ociera o wahacz albo resor przy pełnym skręcie – zwłaszcza po założeniu szerszych felg lub większych opon terenowych. Ten 50-milimetrowy dystans odsuwa koło od piasty na tyle, żeby zyskać realny luz w nadkolu, nie ruszając geometrii zawieszenia.

Rozstaw śrub 5x139,7 mm i otwór centrujący 108,1 mm to wzór wspólny dla Suzuki Samurai, Vitara I generacji oraz Jimny – zarówno starszego (1998-2018), jak i obecnego JB74 (od 2018) – dzięki czemu jeden produkt pasuje montażowo do całej rodziny modeli.

Najważniejsze korzyści

• 50 mm dodatkowego rozstawu na stronę – realny luz dla szerszych opon i felg o mniejszym wylocie (ET), bez ingerencji w zawieszenie.
• Aluminiowa konstrukcja – lżejsza niż odpowiednik stalowy o tych samych wymiarach, mniejsza masa nieresorowana na każdym kole.
• Szpilki klasy wytrzymałości 10.9 – dobrane do obciążeń, jakim poddawane jest mocowanie koła przy większym wysięgu.
• Wspólny rozstaw śrub dla Samurai, Vitara i Jimny (obu generacji) – jeden numer katalogowy pokrywa kilka modeli Suzuki.

Ile sztuk zamówić

Produkt sprzedawany jest pojedynczo (1 szt.). Na jedną oś potrzebujesz 2 sztuk, na całe auto (przód i tył) – 4 sztuk. Dobierz odpowiednią ilość do koszyka przed złożeniem zamówienia.

Dane techniczne

• Grubość: 50 mm
• Rozstaw śrub (PCD): 5x139,7
• Otwór centrujący (CB): 108,1 mm
• Gwint: M12x1,25
• Materiał: aluminium
• Kolor: srebrny
• Szpilki: klasa wytrzymałości 10.9
• Pierścień centrujący: brak

Dla kogo i do czego
To rozwiązanie dla właścicieli Suzuki Samurai, Vitara I generacji oraz Jimny (zarówno klasycznego SJ/JB, jak i nowego JB74), którzy zakładają szersze opony terenowe albo felgi o mniejszym wylocie i potrzebują dodatkowego luzu w nadkolu podczas skrętu i pracy zawieszenia. Ponieważ produkt nie ma pierścienia centrującego na piaście, warto to uwzględnić przy planowaniu montażu.

Montaż i uwagi

Producent podaje otwór centrujący 108,1 mm bez pierścienia centrującego ("pierścień centrujący: brak") – dystans centrowany jest wyłącznie na śrubach. Przy tej grubości (50 mm) i montażu na Suzuki Jimny z ręcznie sterowanymi piastami na przedniej osi warto sprawdzić przed zakupem, czy kołnierz centrujący piasty nie koliduje z dystansem – zależy to od konkretnej wersji piasty w Twoim egzemplarzu.

Dlaczego warto

• Jeden produkt pasuje montażowo do kilku modeli Suzuki na tym samym rozstawie śrub – Samurai, Vitara I generacji i Jimny (obie generacje).
• Aluminium i szpilki klasy 10.9 to konkretne, sprawdzalne parametry, a nie ogólnikowa "wysoka jakość".
• Zespół Szekla4x4.pl – sklep i warsztat specjalizujący się w offroadzie – pomoże dobrać właściwą ilość i zaplanować montaż.

Masz wątpliwości, czy 50 mm to właściwa grubość dla Twojego zestawu opon i felg? Napisz do nas – doradzimy na podstawie konkretnych wymiarów Twojego auta.

Najczęściej zadawane pytania

Czy ten dystans pasuje zarówno do starego, jak i nowego Jimny?

Tak. Rozstaw śrub 5x139,7 i otwór centrujący 108,1 mm są wspólne dla Jimny sprzed 2018 roku i obecnego modelu JB74 – to jeden z niewielu przypadków, gdzie Suzuki zachowało ten sam wzór mocowania koła między generacjami.

Ile sztuk jest w tym produkcie?

Produkt sprzedawany jest pojedynczo – 1 sztuka. Na jedną oś potrzebujesz 2 sztuk, na całe auto (przód i tył) – 4 sztuk.

Czy dystans ma pierścień centrujący?

Nie. Producent wprost podaje "pierścień centrujący: brak" – dystans osadza się na śrubach, bez dodatkowego centrowania na piaście.

Z jakiego materiału jest wykonany i jakiej klasy są szpilki?

Dystans jest aluminiowy, w kolorze srebrnym, a zastosowane szpilki mają klasę wytrzymałości 10.9.

Czy produkt ma certyfikat TÜV/ABE?

Źródło producenta nie podaje takiej homologacji ani certyfikatu. Jeśli certyfikat jest dla Ciebie wymogiem (np. przy rejestracji zmiany rozstawu), zweryfikuj to bezpośrednio przed zakupem.