Strefa Suzuki Jimny JB43 do 2018

Trzecia generacja Suzuki Jimny (1998–2018, JB43 oraz pokrewne JB33/JB53): zawieszenie (sprężyny OME 2963, 2965 i 2966 do liftu 40 mm, sprężyny i amortyzatory Nomadtech +2" i +3", amortyzatory Profender Super Twin Tube, regulowane drążki Panharda Ironman 4x4, dyslokatory drążków Panharda Snakeman, tuleje mimośrodowe wahaczy), body lift +2", ręczne sprzęgła piast AVM, przednia blokada (2003–2018), płyta montażowa wyciągarki 8500–12 000 lbs do wersji benzynowej, osłona reduktora Snakeman 3 mm, progi stalowe HD, poszerzenia nadkoli, felgi stalowe Snakeman 16x7 ET0 i aluminiowe American Racing AR62 oraz skrzynie Nomad Fox.

Lift Jimny krok po kroku

Jimny ma ramę i sztywne mosty prowadzone drążkami Panharda. Po podniesieniu zawieszenia mosty przesuwają się w bok – regulowane drążki Panharda lub dyslokatory przywracają ich położenie względem nadwozia. Tuleje mimośrodowe pozwalają skorygować kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy, od którego zależy stabilność prowadzenia i powrót kierownicy. Przy większym liftcie potrzebne są dłuższe przewody hamulcowe. Body lift podnosi nadwozie względem ramy bez zmiany geometrii zawieszenia i zostawia miejsce na większe koła.

Sprzęgła piast i blokada

Ręczne sprzęgła piast pozwalają odłączyć przednie koła od napędu przy jeździe po asfalcie, co zmniejsza zużycie elementów przedniego mostu. Przednia blokada mechanizmu różnicowego znacznie poprawia trakcję na wykrzyżach, ale włączaj ją tylko w terenie.

Zwiń