Ford Ranger Raptor obu generacji – 2019–2022 oraz 2022+/2023+ – z podziałem na silniki 2.0 diesel i 3.0 V6 benzynowy. Osłony podwozia Rival 4x4 i MORE 4x4 (silnik, skrzynia biegów, reduktor, zbiornik paliwa, w stali i aluminium 4 i 6 mm, pojedynczo i w kompletach), płyty montażowe wyciągarki (także w wersji z radarem ACC), aluminiowy zderzak Rival, sprężyny wzmocnione i hamulce Ironman 4x4, lift 2,5", regulowane łączniki stabilizatora APEX airLYNX, snorkel Bravo do wersji diesel, tylne lampy LED oraz trapy ActionTrax.
Czytaj więcej
Ford Ranger Raptor obu generacji – 2019–2022 oraz 2022+/2023+ – z podziałem na silniki 2.0 diesel i 3.0 V6 benzynowy. Osłony podwozia Rival 4x4 i MORE 4x4 (silnik, skrzynia biegów, reduktor, zbiornik paliwa, w stali i aluminium 4 i 6 mm, pojedynczo i w kompletach), płyty montażowe wyciągarki (także w wersji z radarem ACC), aluminiowy zderzak Rival, sprężyny wzmocnione i hamulce Ironman 4x4, lift 2,5", regulowane łączniki stabilizatora APEX airLYNX, snorkel Bravo do wersji diesel, tylne lampy LED oraz trapy ActionTrax.
Silnik i rocznik mają znaczenie
Kształt osłon skrzyni biegów i reduktora różni się w zależności od silnika, dlatego przed zamówieniem sprawdź, czy Twój Raptor ma 2.0 czy 3.0 V6, oraz rok produkcji. Płyta wyciągarki musi uwzględniać radar aktywnego tempomatu (ACC) – wersja bez wycięcia może zasłonić czujnik i wyłączyć systemy wspomagania. Część osłon z oferty pasuje też do zwykłego Rangera lub Amaroka 2023+ – zakres jest podany w nazwie produktu.
Zawieszenie i ciężar wyposażenia
Fabryczne zawieszenie Raptora ma duży skok, ale jest strojone pod auto bez dodatkowego ciężaru. Gdy montujesz stalowy zderzak z wyciągarką, zabudowę paki czy bagażnik dachowy, rozważ wzmocnione sprężyny przednie, które przywrócą prześwit i zapas skoku. Po każdej zmianie wysokości zawieszenia sprawdź geometrię i ustawienie świateł.
Jeśli nie wiesz, która wersja osłony pasuje do Twojego auta, podaj nam rocznik i silnik – sprawdzimy dopasowanie.
Zwiń
