Brak produktów w koszyku.
Komplet obejmujący łączniki airLYNX na oś przednią i tylną Ram 2500. Pozwala ustawiać pracę stabilizatora ciśnieniem na obu końcach auta, a nie tylko z przodu — na drodze minimum 150 PSI, w terenie 0 PSI. Montaż osi przedniej wymaga przycięcia nadkoli po obu stronach. To rozwiązanie dla kogoś, kto chce przerobić całe auto w jednym podejściu.
Polityka bezpieczeństwa
Zasady dostawy
Zasady zwrotu
Regulacja tylko z przodu zmienia charakter auta połowicznie — tył zostaje na fabrycznej sztywności i dalej przenosi każdą poprzeczną nierówność na nadwozie. Komplet na obie osie pozwala dobrać zachowanie całego auta i ustawić je raz, zamiast godzić dwie różne charakterystyki.
ZAKRES KOMPLETU łączniki na oś przednią i tylną | REGULACJA 0-300 PSI na każdej osi | POJAZD Ram 2500 |
APEX ma dla tego zestawu dwie osobne instrukcje montażu i oś przednia jest trudniejsza: wymaga przycięcia nadkoli po obu stronach, z podanymi wymiarami wycięcia (strona kierowcy 11,0" × 8,0", strona pasażera 5,5" × 1,75") i nożem monterskim. Oś tylna obróbki nie wymaga — zdejmuje się fabryczne łączniki i wstawia airLYNX.
Momenty: na obu osiach przeguby górny i dolny po 30 ft-lbs, dokręcane nasadką albo kluczem crow's foot, z przytrzymaniem korpusu — korpusem nie wolno obracać. Z przodu zaworek Schradera kieruje się do przodu auta po stronie kierowcy i do tyłu po stronie pasażera; z tyłu naklejka na korpusie ma być zwrócona na zewnątrz auta. Fabryczne gumowe łoża stabilizatora warto przesmarować smarem silikonowym, jeśli stabilizator obraca się z dużym oporem.
Przed montażem potwierdź dwie rzeczy: że łączniki współpracują z twoim liftem i ewentualnym wspornikiem relokacji stabilizatora, a przy zawieszeniu nieoryginalnym — że górny sworzeń nie wychyla się więcej niż 32 stopnie. Czas montażu podany dla każdej osi osobno to 0,5–1 godziny.
Ładowanie. Łączniki ładuj wyłącznie końcówką Zero Loss (X02-12-008) z pompką amortyzatorową — zwykła końcówka wypuszcza część powietrza przy odłączaniu, a objętość łącznika jest mała. Po ponownym podłączeniu końcówki do pomiaru odczyt ciśnienia będzie niższy od ustawionego. Końcówka jest sprzedawana osobno.
Powłoka jest odporna na sól i większość chemii, ale producent odradza silne kwasy, na przykład preparaty do mycia felg. Łącznik jest naprawialny — przy uszkodzeniu kolizyjnym APEX dostarcza części zamienne.
Dla właściciela Ram 2500, który przebudowuje zawieszenie kompleksowo i chce regulacji na obu osiach. Jeśli zależy ci tylko na przodzie, tańszym wejściem jest pojedyncza pozycja przednia.
Co dokładnie jest w komplecie?
Łączniki airLYNX na oś przednią i na oś tylną Ram 2500 — dwie pozycje katalogowe APEX w jednym komplecie. Indeks, pod którym prowadzimy tę kartę, jest naszym oznaczeniem zestawu.
Czy komplet jest tańszy niż dwie osobne pozycje?
Tak, cena kompletu jest niższa od sumy cen pozycji przedniej i tylnej kupowanych osobno.
Do jakich roczników to pasuje?
Dla samego kompletu producent nie podaje zakresu roczników; dla pozycji przedniej podaje Ram 2500 od 2014. Przed zamówieniem do starszego egzemplarza zweryfikujemy to u producenta.
Czy mogę zacząć od przodu i dołożyć tył później?
Tak, obie pozycje są dostępne osobno. Komplet jest po prostu tańszy, jeśli od razu wiesz, że chcesz regulacji na obu osiach.
Opis
Produkty powiązane
Produkty powiązane z tym produktem
Komplet obejmujący łączniki airLYNX na oś przednią i tylną Ram 2500. Pozwala ustawiać pracę stabilizatora ciśnieniem na obu końcach auta, a nie tylko z przodu — na drodze minimum 150 PSI, w terenie 0 PSI. Montaż osi przedniej wymaga przycięcia nadkoli po obu stronach. To rozwiązanie dla kogoś, kto chce przerobić całe auto w jednym podejściu.