Sprężyny zawieszenia do aut terenowych: wzmocnione sprężyny Ironman 4x4 (także +2") do Nissana Patrola i Pathfindera, Jeepa Grand Cherokee, Toyoty Land Cruiser, Mercedesa G i Łady Nivy, Old Man Emu do RAV4 i Pajero, Dobinsons do Patrola Y60, sprężyny progresywne TeraFlex, Clayton Quad Rate i Superior Engineering (z zakresem dodatkowego obciążenia, np. 45–85 kg), Rough Country, Lovells i EFS. Są też dystanse MetalCloak do Wranglera JL i zabezpieczenia sprężyn.Twardość dobierana do obciążeniaSprężynę wybierasz nie tylko do wysokości liftu, ale też do stałego dodatkowego obciążenia osi – zderzak z wyciągarką z przodu, a zabudowa, lodówka i woda z tyłu.
Czytaj więcej
Sprężyny zawieszenia do aut terenowych: wzmocnione sprężyny Ironman 4x4 (także +2") do Nissana Patrola i Pathfindera, Jeepa Grand Cherokee, Toyoty Land Cruiser, Mercedesa G i Łady Nivy, Old Man Emu do RAV4 i Pajero, Dobinsons do Patrola Y60, sprężyny progresywne TeraFlex, Clayton Quad Rate i Superior Engineering (z zakresem dodatkowego obciążenia, np. 45–85 kg), Rough Country, Lovells i EFS. Są też dystanse MetalCloak do Wranglera JL i zabezpieczenia sprężyn.
Twardość dobierana do obciążenia
Sprężynę wybierasz nie tylko do wysokości liftu, ale też do stałego dodatkowego obciążenia osi – zderzak z wyciągarką z przodu, a zabudowa, lodówka i woda z tyłu. Producenci podają warianty (np. Medium, Heavy Duty) lub zakres obciążenia w kilogramach. Za miękka sprężyna osiądzie poniżej deklarowanej wysokości, za twarda pogorszy komfort. Sprężyny progresywne twardnieją wraz z ugięciem. Pasujące amortyzatory znajdziesz w kategorii Amortyzatory, a komplety w kategorii Lifty – zestawy.
Zwiń
