Brak produktów w koszyku.
Gotowy zestaw czterech osłon podwozia Heavy Cruiser z linii OFFROAD do Toyoty Hilux gen. IX „Travo” od 2026. Wersja czerwona, blacha konstrukcyjna stal 4 mm, montaż w fabryczne otwory bez wiercenia i spawania. Waga zestawu 73.5 kg.
Polityka bezpieczeństwa
Zasady dostawy
Zasady zwrotu
To najkrótsza droga od auta salonowego do auta, którym można wyjechać w terenie i wrócić o własnych siłach: cztery osłony podwozia plus płyta pod wyciągarkę, w jednym zamówieniu i taniej niż te same pozycje kupowane osobno.
Zestaw obejmuje chłodnice, silnik, przekładnię kierowniczą, przedni most, skrzynię biegów, reduktor i zbiornik paliwa — wszystko w wersji czerwona, z elementów projektowanych tak, żeby łączyły się w jedną ciągłą zabudowę podwozia.
Pojazd Toyota Hilux gen. IX Travo, od 2026 | Zawartość 5 elementy, wersja czerwona | Wykonanie stal 4 mm, 73.5 kg |
Uwaga praktyczna: płyta montażowa wyciągarki w pakiecie to zawsze wersja stalowa (WMHilux2026-hd), także w pakiecie aluminiowym — tak podaje producent i tak też jest w naszym opisie.
Dla właścicieli nowego Hiluxa, którzy zamierzają nim jeździć poza asfaltem, a nie tylko wyglądać na gotowych. Fabryczne osłony w tym aucie są z tworzywa i pełnią rolę aerodynamiczną — pierwszy poważniejszy kontakt z gruntem kończy się pęknięciem, a to, co za nimi, jest znacznie droższe.
Osłona przykręca się w fabryczne otwory w ramie — producent wprost pisze, że montaż nie wymaga wiercenia ani spawania, więc jest odwracalny. Warto ją zakładać razem z pozostałymi osłonami Heavy Cruiser do tego auta: są projektowane tak, żeby łączyć się w jedną, ciągłą zabudowę podwozia, a nie jako niezależne łaty. Pamiętaj, że produkt nie posiada homologacji — to wyposażenie do jazdy poza drogami publicznymi.
Nie wiesz, od której osłony zacząć? Napisz, jak wykorzystujesz auto — podpowiemy, co przy takim użytkowaniu obrywa pierwsze.
Czy montaż wymaga wiercenia albo spawania?
Nie. Producent podaje, że osłona przykręcana jest w fabryczne otwory w ramie pojazdu.
Czy osłona nie spowoduje przegrzewania się napędu?
W płycie są dodatkowe otwory, które mają temu zapobiegać i jednocześnie ułatwiać usuwanie błota. To standard w linii Offroad Heavy Cruiser.
Czy da się łączyć z innymi osłonami?
Tak — producent projektuje osłony do tego auta tak, żeby tworzyły razem spójne zabezpieczenie podwozia. Dostępne są też gotowe komplety i pakiet Offroad.
Czy produkt ma homologację?
Nie. Producent wprost zaznacza brak homologacji — to element do użytku poza drogami publicznymi.
Opis
Produkty powiązane
Produkty powiązane z tym produktem
Gotowy zestaw czterech osłon podwozia Heavy Cruiser z linii OFFROAD do Toyoty Hilux gen. IX „Travo” od 2026. Wersja czerwona, blacha konstrukcyjna stal 4 mm, montaż w fabryczne otwory bez wiercenia i spawania. Waga zestawu 73.5 kg.