Lampy na słupek A i bull bar Jeep Wrangler JL — tabele Ref
Część 2 poradnika: Strands, NUUK, Hella, OSRAM, Baja Designs i LAZER — tryb drogowy, homologacja i Ref
Druga część poradnika o oświetleniu Jeepa Wranglera JL. Zebraliśmy tu lampy z naszej oferty na słupek A i na bull bar — z trybem drogowym i terenowym, homologacją i wartością Ref z kart produktów.
Druga część poradnika o oświetleniu Jeepa Wranglera JL. Zebraliśmy tu lampy z naszej oferty na słupek A i na bull bar — z trybem drogowym i terenowym, homologacją i wartością Ref z kart produktów.
Mapę montażu, reflektory, halogeny, uchwyty na słupek A, listwę nad szybą, maskę, zderzak i lampy tylne opisaliśmy w części pierwszej: Oświetlenie Jeep Wrangler JL — lampy, mocowania i przepisy.
Spis treści
Lampy na słupek A
Na słupek A trafiają dwa rodzaje lamp. Małe lampy dalekosiężne 3–6″ doświetlają drogę dalej przed autem, lampy robocze o szerokiej wiązce — pobocze i miejsce wokół auta. Lampy robocze nie są światłami drogowymi i nie zastępują ich w ruchu.
Lampy dalekosiężne
| Zdjęcie | Lampa | Strumień | Moc | Homologacja | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|
 | Strands Siberia X Driving Light 4″ | 4300 lm | ok. 60 W | karta nie podaje | zasięg 350 m przy 1 lx; osłony czarna i żółta w zestawie |
 | Strands NUUK D-Line MC Driving Light 3″ | 2540 lm | 39 W | ECE R148, R149 (wg karty) | 276 m przy 1 lx; karta opisuje ją jako lampę motocyklową |
 | Strands NUUK D-Line QB Driving Light 3″ | 2710 lm | 41 W | brak homologacji drogowej | ok. 240 m przy 1 lx; pozycyjne białe/bursztynowe |
 | Baja Designs LP6 Pro Clear Combo | 11 225 lm | — | karta nie podaje | IP69K, IK10, podświetlenie |
 | Baja Designs LP6 Pro Amber Combo | ponad 11 000 lm | — | karta nie podaje | soczewka Baja Amber |
Lampy robocze
| Zdjęcie | Lampa | Strumień | Moc | Homologacja | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|
 | Strands Siberia X Work Light 70 W | ponad 5600 lm | 70 W | — | pozycyjne białe lub bursztynowe |
 | Strands Siberia XP Red Panda 38 W | 3150 lm | 38 W | — | pozycyjne czerwone lub bursztynowe |
 | Strands Siberia XP Red Fox 44 W | 3450 lm | 44 W | — | świeci także na boki, zintegrowane światło ostrzegawcze |
 | Strands Siberia XP Qube 38 W | 3150 lm | 38 W | — | zasięg 151 m |
 | Strands NUUK D-Line QB Work Light 39 W | 2920 lm | 39 W | — | pozycyjne czerwone i bursztynowe |
 | Strands NUUK D-Line MC Work Light 39 W | 2740 lm | 39 W | — | szeroka wiązka ok. 90°, 65 m |
 | Strands Work Light 10 W | 590 lm | 10 W | bez homologacji E | 55 mm, 9–50 V |
 | Strands Siberia ze światłem pozycyjnym i stroboskopowym | — | — | — | karta bez danych liczbowych |
 | Strands Dark Knight Fortex Amber | 3200 lm | — | — | bursztynowe pozycyjne, wybór barwy światła |
 | Strands FOR9T No-Glare 78 W | 3220 lm | 78 W | — | odcięta górna część wiązki, 65 m |
 | Strands FOR9T No-Glare 31 W | 1400 lm | 31 W | — | odcięta górna część wiązki, 48 m |
 | Hella Black Magic 3,2″ Flood — zestaw 2 szt. | 3000 lm (wg karty) | 40 W (wg karty) | — | IP68/IP69K, 12/24 V |
 | OSRAM LEDriving Round WL VX80-WD | 1350 lm | — | — | — |
 | OSRAM LEDriving Round WL VX100-WD | 2000 lm | — | ECE R10 (EMC) | — |
 | OSRAM LEDriving Cube WL VX80-WD | — | — | — | karta podaje tylko zakres serii |
 | OSRAM LEDriving Rect WL VX80-WD | 1500 lm | — | ECE R148 (światło cofania) | — |
 | OSRAM LEDriving Lightbar WL VX80-WD | 800 lm | — | ECE R148 (światło cofania) | — |
 | OSRAM LEDriving Rect WL VX100-WD | 2300 lm | — | ECE R148 (światło cofania) | zasięg do 68 m |
 | OSRAM LEDriving Oval WL VX100-WD | 1500 lm | — | ECE R148 (światło cofania) | — |
 | OSRAM LEDriving Round VX80-WD 22 W | 1150 lm | 22 W | homologacja ECE (wg karty) | — |
 | OSRAM LEDriving Cube 20 W 1250 lm | 1250 lm | 20 W | tylko off-road (wg karty) | — |
 | OSRAM LEDriving Cube VX80-SP 20 W | 1300 lm | 20 W | bez ECE; nie włączać w czasie jazdy (wg karty) | — |
 | LAZER Utility-25 | — | — | — | 5000 K, złącza Deutsch |
 | LAZER Utility-25 MAXX | 4560 lm | 45 W | ECE R10 (EMC) | IP68, 80 × 80 mm |
 | LAZER Utility-80 HD | 8940 lm | 80 W | ECE R10 (EMC) | 5,6 A przy 14,4 V; IP68/IP69K |
Oznaczenie R148 przy lampach OSRAM WL to homologacja światła cofania. R10 dotyczy kompatybilności elektromagnetycznej i nie jest homologacją funkcji świetlnej. Dane w tabelach pochodzą z kart produktów; tam, gdzie karta ich nie podaje, jest kreska.
Wybrane lampy na słupek A
{{name}}
{{add_to_cart}} {{price}}
{{name}}
{{add_to_cart}} {{price}}
{{name}}
{{add_to_cart}} {{price}}
Uchwyty na słupek A — TXNW, TXJL, OMU, DV8 i Nomadtech — opisaliśmy w części pierwszej.
Uchwyty na słupek A
{{name}}
{{add_to_cart}} {{price}}
{{name}}
{{add_to_cart}} {{price}}
{{name}}
{{add_to_cart}} {{price}}
Lampy na bull bar
Na bull bar trafiają zwykle okrągłe lampy 7–9″ albo krótkie listwy. Większość nowych modeli ma dwa tryby: homologowany do jazdy po drodze i mocniejszy, terenowy (Boost, Xperience, pełna moc). Wartość Ref dotyczy trybu drogowego — w LAZER Sentinel i części listew Linear to tryb obniżonej mocy.
OSRAM LEDriving
| Zdjęcie | Lampa | Tryb drogowy | Tryb terenowy | Homologacja | Ref |
|---|---|---|---|---|---|
 | LEDriving Cube MX180-CB Amber Extreme 7″ | 3000 lm | 7000 lm (Boost) | ECE R149, R148 | 20 |
 | LEDriving Round MX180-CB 7″ | 39 W, zasięg do 300 m | — | ECE (wg karty) | 25 |
 | Lightbar FX250-SP GEN 2 | 2120 lm | — | ECE R149 | 30 |
 | Lightbar FX500-SP | 3500 lm | — | homologowana (wg karty) | — |
 | Lightbar FX500-SP SM GEN 2 | 3930 lm | — | 2 × ECE R149 | 30 + 30 |
 | Lightbar MX500-CB Amber Extreme | 5700 lm | 10 000 lm (Boost) | ECE R149, R148 | 30 |
 | Lightbar MX250-CB Amber Extreme | 3600 lm | 4600 lm (Boost) | ECE R149, R148 | 20 |
 | LEDriving Cube MX230-CB Amber Extreme 9″ | 3100 lm | 10 000 lm (Boost) | ECE R149, R148 | 25 |
Strands
| Zdjęcie | Lampa | Tryb drogowy | Tryb terenowy | Homologacja | Ref |
|---|---|---|---|---|---|
 | Siberia Skylord 7″ | 1500 lm | 5850 lm (Xperience) | ECE R149, R148 | 25 |
 | FOR9T Dragon Drive 9″ | 30 W, 305 m | 9300 lm (Xperience) | ECE R149, R148 | 20 |
 | Big Energy 2.0 7″ | 1900 lm | 9100 lm (Xperience) | ECE R149, R148 | 20 |
 | Freedom Maximum Position 7″ | 9761 lm | — | ECE R149, R148 | — |
 | Swedstuff Driving Light 7″ 65 W | ok. 3100 lm | — | ECE R149, R148 | — |
 | Siberia X Driving Light 7″ | ok. 1640 lm (E-mode) | 7430 lm (Xperience) | ECE R149, R148 | — |
LAZER Sentinel
| Zdjęcie | Lampa | Tryb drogowy | Tryb terenowy | Homologacja | Ref |
|---|---|---|---|---|---|
 | Sentinel 7″ | 1041 lm | 5208 lm | ECE R149 | 12,5 |
 | Sentinel 7″ Elite Black | 2049 lm | 10 248 lm | ECE R149 | 12,5 |
 | Sentinel 7″ Elite White | 2049 lm | 10 248 lm | ECE R149 | — |
 | Sentinel 9″ Black z pozycyjnymi | 1904 lm | 9520 lm | ECE R112 | 20 |
 | Sentinel 9″ Chrome z pozycyjnymi | 1904 lm | 9520 lm | ECE R112 | — |
 | Sentinel 9″ White z pozycyjnymi | 1904 lm | 9520 lm | ECE R112 | — |
 | Sentinel 9″ Elite Black | 3046 lm | 15 232 lm | ECE R112 | 20 |
 | Sentinel 9″ Elite Black z pozycyjnymi | 3046 lm | 15 232 lm | ECE R112 | — |
 | Sentinel 9″ Elite White z pozycyjnymi | 3046 lm | 15 232 lm | ECE R112 | — |
LAZER Linear 12 i 18″
| Zdjęcie | Lampa | Tryb drogowy | Tryb terenowy | Homologacja | Ref |
|---|---|---|---|---|---|
 | Linear-12 | 4500 lm | — | ECE R112 | 27,5 |
 | Linear-12 Elite | 8100 lm | — | ECE R112 | 37,5 |
 | Linear-12 Elite z pozycyjnymi | 8100 lm | — | ECE R112, R7 | 37,5 |
 | Linear-18 | 6750 lm | — | ECE R112 | 30 |
 | Linear-18 Elite | — | — | — | — |
 | Linear-18 Elite z pozycyjnymi | 12 150 lm | — | ECE R112, R7 | 45 |
 | Linear-18 Elite Double E-mark | 13 500 lm | — | ECE R149, podwójny znak E | 2 × 25 |
 | Linear-18 Elite+ | 4455 lm | 14 850 lm | ECE R149 | 27,5 |
 | Linear-18 Elite i-LBA | 5538 lm | 18 000 lm | ECE R112 | 17,5 |
Kreska w kolumnie Ref oznacza, że karta produktu tej wartości nie podaje — odczytasz ją z obudowy lampy.
Wybrane lampy na bull bar
{{name}}
{{add_to_cart}} {{price}}
{{name}}
{{add_to_cart}} {{price}}
{{name}}
{{add_to_cart}} {{price}}
Zderzak, bull bar OFD i obejmy na rurkę 45–50 mm opisaliśmy w części pierwszej.
Zasilanie i sterowanie
Mocna lampa pobiera kilkanaście amperów: zestaw KC Gravity Pro6 50″ — 14,67 A, LAZER Linear-24 Elite — 13,1 A przy 14,4 V. Takiego prądu nie prowadzi się przez przełącznik na desce. Potrzebny jest przekaźnik albo moduł mocy z bezpiecznikiem na każdym obwodzie.
Przy jednej parze lamp wystarczy wiązka producenta, na przykład LAZER 2L-LP-120 na dwie lampy albo OSRAM LEDriving AX 2LS.
 | LAZER Wiązka 2L-LP-120 (2 lampy) |
 | OSRAM LEDriving AX 2LS |
Przy kilku odbiornikach wygodniejszy jest panel VoSwitch z modułem mocy pod maską:
 | JL500 — przy przełączniku świateł w dolnej części deski, JL od 2018 i JT od 2020, moduł do 100 A łącznie. |
 | JL120 — dwanaście przełączników w dolnej części deski, JL od 2018. |
 | JL400 (4 przyciski) — w uchwycie pasażera, tylko roczniki 2018–2023. |
 | JL800 (8 przycisków) — w uchwycie pasażera, tylko roczniki 2018–2023. |
 | JL410 — w uchwycie pasażera, do JL od rocznika 2024. |
Jak działa sterowanie niskoprądowe i ile prądu masz do dyspozycji, opisaliśmy w artykule Panele przełączników VoSwitch — koniec z przekaźnikami pod maską.
W sklepie
{{name}}
{{add_to_cart}} {{price}}
{{name}}
{{add_to_cart}} {{price}}
{{name}}
{{add_to_cart}} {{price}}
Przepisy: co wolno na drodze publicznej
Zestawienie zasad, nie porada prawna. Podstawa: rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów (załącznik nr 6) i regulaminy EKG ONZ nr 48, 112 i 149.
- Znak E. Na drogę publiczną — tylko lampy z europejskim znakiem homologacji. Dodatkowe światła drogowe homologuje się według regulaminu nr 112 albo nowszego nr 149.
- Tylko z drogowymi. Dodatkowe światła drogowe włączają się razem ze światłami drogowymi auta, a przełączenie na mijania musi zgasić wszystkie światła drogowe jednocześnie.
- Limit 100. Suma wartości Ref wszystkich świateł drogowych, które mogą świecić jednocześnie — fabrycznych i dodatkowych — nie może przekroczyć 100. Odpowiada to 430 000 cd.
- Barwy. Kierunkowskazy świecą na żółto, tylne światło przeciwmgłowe na czerwono.
- Lampy terenowe — bez znaku E albo z przekroczonym limitem — służą do jazdy poza drogami publicznymi. O dopuszczeniu zabudowy decyduje diagnosta na badaniu technicznym.
Jak liczyć Ref
Wartość Ref jest na obudowie lampy, przy znaku homologacji. Do sumy doliczasz fabryczne światła drogowe. Lampy z dwoma trybami mają homologację tylko w trybie drogowym i to jego dotyczy Ref. Przykłady z tabel powyżej:
| Para LAZER Sentinel 7″ (tryb drogowy) | 25 | |
| OSRAM VX1250-CB DR SM | 40 | |
| Para OSRAM Cube MX180-CB Amber Extreme | 40 | |
| LAZER Linear-24 Elite | 60 | |
| OSRAM VX1250 + para Sentinel 7″ | 65 | |
| OSRAM VX1250 + LAZER Linear-24 Elite | 100 — limit wyczerpany |
Listwa OSRAM nad szybą i para Sentinel 7″ na bull barze zostawiają 35 na fabryczne światła drogowe. OSRAM i Linear-24 Elite razem dają już 100 — bez miejsca na fabryczne reflektory. W praktyce wybierasz jeden zestaw drogowy, a pozostałe lampy zostają terenowe.
Checklista przed zamówieniem
- Rocznik: 2018–2023 czy od 2024 — panele VoSwitch w uchwycie pasażera są różne.
- Wersja auta: standardowa, 4xe, 392, Gladiator Mojave — inne uchwyty nad szybę.
- Zderzak przedni: stalowy czy plastikowy — inne halogeny i bull bary.
- Lampa i uchwyt jako para: klasa 50″ nad szybę, osobne uchwyty LAZER do Linear-24 i Linear-36.
- Znak E i wartość Ref na obudowie, jeśli lampa ma świecić na drodze; w lampach z dwoma trybami na drodze tylko tryb homologowany.
- Prąd: wiązka z przekaźnikiem albo panel z modułem mocy, bezpiecznik na każdym obwodzie.
- Lampy tylne: wersja europejska i zgodność z czujnikami martwego pola.
- Większe koło zapasowe: plan na trzecie światło stop.
Najczęstsze pytania
Czy listwa LED nad szybą jest legalna?
Tylko jeśli ma homologację świateł drogowych (znak E, regulamin 112 lub 149), włącza się razem z drogowymi i razem z fabrycznymi reflektorami mieści się w limicie Ref 100. OSRAM VX1250-CB DR SM ma Ref 20 + 20. Zestawu KC Gravity Pro6 50″ z deklarowanymi 670 000 cd na drodze publicznej nie użyjesz.
Reflektory 7 czy 9 cali?
JL ma fabrycznie 9″. Lampy 7″ montujesz na mocowaniach NEXT 7″ z wiązką H4 do JL i wtedy wybierasz z szerszej oferty reflektorów z europejską homologacją, takich jak Galenda NEXT2 (E4) czy Wesem (E20).
Mam JL 4xe — który zestaw KC?
91340. Standardowy zestaw 91336 do 4xe nie pasuje, a JL 392 i Gladiator Mojave mają zestaw 91339.
Czy nowe lampy tylne wyłączą czujniki martwego pola?
To zależy od modelu. MetalCloak Lo-Profile z czujnikami nie współpracuje. W lampach Oracle czujnik zostaje, ale producent uprzedza o możliwym osłabieniu działania. Osłony Rugged Ridge Elite są z czujnikami zgodne.
Czy do montażu trzeba wiercić?
Przy większości zestawów do JL nie. KC 7327, uchwyty Nomadtech, zestawy LAZER VIFK-JWJL i DV8 LBJL-06 wykorzystują fabryczne punkty mocowania.
Duże koło zasłania trzecie światło stop. Co zrobić?
Podnieść fabryczną lampę wspornikiem MetalCloak 6962 (wymaga nośnika SportGate) albo dołożyć lampę pod kołem, np. Nomadtech NOM-LT211.
Od czego zacząć
Oświetlenie i akcesoria do JL zebraliśmy w Strefie Jeep Wrangler JL. Uchwyty znajdziesz w kategorii Uchwyty i mocowania oświetlenia, listwy — w Panelach LED Light Bar. Jeśli nie wiesz, która maska, zderzak albo panel pasuje do Twojego egzemplarza, podaj nam numer VIN — sprawdzimy dopasowanie przed zamówieniem. Montaż i podłączenie wykonamy w naszym warsztacie.