Zderzak tylny stalowy EFS z orurowaniem, LED i hakiem — Nissan Navara NP300 2015-11.2020
Navara NP300 jest dziś jednym z najczęściej przerabianych pickupów w Polsce, a jej tył to zwykle pierwsze miejsce, które trzeba uporządkować: fabryczny zderzak nie lubi terenu, a osobny hak i punkty do wyciągania to trzy różne zakupy.
Ten zderzak EFS załatwia je jednym elementem. Dostajesz stalową konstrukcję spawaną robotem CNC, podwójne punkty holownicze w standardzie, hak holowniczy w zestawie, światła LED i przygotowane wycięcie pod gniazdo świateł przyczepy. Pasuje zarówno do Navary z tyłem na resorach, jak i na sprężynach.
Pojazd Navara NP300 2015-11.2020 | W zestawie Hak holowniczy | Punkty holownicze Podwójne, w standardzie |
Najważniejsze korzyści
- Podwójne punkty holownicze w standardzie — masz gdzie wpiąć szeklę i linę kinetyczną bez dorabiania czegokolwiek.
- Hak holowniczy w zestawie, więc zderzak od razu przejmuje funkcję holowania przyczepy.
- Wycięcie pod gniazdo świateł przyczepy pozwala przenieść instalację bez improwizacji.
- Boczne orurowanie z rury 63 mm chroni tylne narożniki nadwozia przy cofaniu w koleinach i między drzewami.
- Stopień z blachy ryflowanej daje pewne oparcie buta przy załadunku skrzyni.
- Światła LED poprawiają widoczność za autem podczas manewrów po zmroku.
Dane techniczne
- Typ: stalowy zderzak tylny z orurowaniem bocznym i światłami LED
- Zastosowanie: Nissan Navara NP300 4WD 2015-11.2020, tył na sprężynach i na resorach
- Punkty holownicze: podwójne, w standardzie
- W zestawie: hak holowniczy
- Wycięcie pod gniazdo świateł przyczepy
- Stopień: z blachy ryflowanej
- Konstrukcja: stal, spawanie robotem spawalniczym CNC
- Orurowanie boczne: rura ze stali wysokogatunkowej o średnicy 63 mm
- Oświetlenie: światła LED
- Powłoka ochronna: EnduraCoat
- Gniazdo uniwersalne: pod hak holowniczy, mocowanie szekli albo wyciągarkę z płytą przenośną
- Producent: EFS 4x4 (Australia)
- Numer katalogowy: RB1-NIS-01
To rozwiązanie dla Navary, która ciągnie przyczepę i jeździ w teren — czyli dla większości egzemplarzy w tym kraju. Zamiast dokładać hak, punkty do wyciągania i osobną ochronę narożników, montujesz jeden element, który robi wszystkie trzy rzeczy. Sprawdzi się też jako baza pod wyciągarkę na płycie przenośnej, jeśli wolisz mieć ją z tyłu tylko wtedy, gdy jest potrzebna.
Montaż / uwagi
Zderzak zastępuje fabryczny tylny zderzak w wymienionych rocznikach. Element jest ciężki, więc do montażu przydaje się podnośnik i druga para rąk, a światła LED oraz gniazdo świateł przyczepy wymagają wpięcia w instalację. Przy tak dołożonej masie na tylnym zwisie warto sprawdzić stan i ugięcie tylnego zawieszenia — zrobimy to razem z montażem w warsztacie Szekla4x4.
Dlaczego warto
- Hak holowniczy i podwójne punkty holownicze bez dokupowania osobnych elementów.
- Jedna wersja obsługuje Navarę z tyłem na resorach i na sprężynach.
- Stal, spawanie robotem CNC i powłoka EnduraCoat zamiast prowizorki.
Jeśli planujesz z Navarą coś więcej niż asfalt, to najbardziej uniwersalna zmiana, jaką możesz zrobić z tyłu auta.
Najczęściej zadawane pytania
Czy hak holowniczy jest w zestawie?
Tak, producent podaje hak holowniczy w zestawie. Zderzak ma też podwójne punkty holownicze w standardzie.
Czy pasuje do Navary z tyłem na sprężynach?
Tak. Karta produktu wskazuje Navarę NP300 4WD z lat 2015-11.2020 zarówno w wersji z tyłem na sprężynach, jak i na resorach.
Czy podłączę gniazdo świateł przyczepy?
Tak, zderzak ma przewidziane wycięcie pod gniazdo świateł przyczepy.
Co jeszcze zamontuję w gnieździe uniwersalnym?
Poza hakiem holowniczym mocowanie szekli albo wyciągarkę z płytą przenośną.
Jak zabezpieczona jest powierzchnia zderzaka?
Powłoką EnduraCoat. Konstrukcja jest stalowa i spawana robotem spawalniczym CNC.
