Zderzak tylny stalowy EFS z orurowaniem i światłami LED — Mitsubishi L200 / Triton od 2015
Triton po 2015 roku dostał zgrabniejszy tył i plastikowy zderzak, który wygląda dobrze do pierwszego kontaktu z pniakiem albo krawężnikiem na leśnym parkingu. Przy poważniejszej jeździe to element zużywalny.
Stalowy zderzak EFS zmienia sytuację: bierze na siebie uderzenia, chroni tylne narożniki bocznym orurowaniem z rury 63 mm i przy okazji daje Ci punkt, w którym zamocujesz hak, szeklę albo wyciągarkę na płycie przenośnej.
Pojazd L200 / Triton 4WD od 2015 | Orurowanie Rura stalowa 63 mm | Stopień Ryflowana blacha |
Najważniejsze korzyści
- Boczne orurowanie z rury 63 mm przejmuje otarcia i uderzenia w tylne narożniki — najbardziej narażony fragment nadwozia przy cofaniu w terenie.
- Stopień z ryflowanej blachy trzyma but nawet w mokrym, ubłoconym obuwiu, gdy sięgasz do skrzyni albo na dach.
- Światła LED to lepsza widoczność za autem przy manewrowaniu po zmroku i przy pakowaniu sprzętu.
- Gniazdo uniwersalne obsługuje hak holowniczy, mocowanie szekli i wyciągarkę z płytą przenośną — jeden zderzak zamiast kilku osobnych rozwiązań.
- Spawanie robotem CNC daje powtarzalną jakość spoin, a powłoka EnduraCoat chroni stal przed korozją.
Dane techniczne
- Typ: stalowy zderzak tylny z orurowaniem bocznym i światłami LED
- Zastosowanie: Mitsubishi L200 Triton 4WD od 2015
- Stopień: z ryflowanej blachy, ułatwia wejście na zderzak
- Konstrukcja: stal, spawanie robotem spawalniczym CNC
- Orurowanie boczne: rura ze stali wysokogatunkowej o średnicy 63 mm
- Oświetlenie: światła LED
- Powłoka ochronna: EnduraCoat
- Gniazdo uniwersalne: pod hak holowniczy, mocowanie szekli albo wyciągarkę z płytą przenośną
- Producent: EFS 4x4 (Australia)
- Numer katalogowy: RB1-MITS-01
Sprawdzi się w Tritonie, który realnie pracuje: wyjazdy w teren, przyczepa, transport sprzętu, wąskie leśne drogi. Jeśli auto ma zabudowę albo bagażnik dachowy, stopień z ryflowanej blachy przestaje być dodatkiem, a staje się elementem, z którego korzystasz przy każdym pakowaniu.
Montaż / uwagi
Zderzak montuje się w miejsce fabrycznego, na przygotowanych punktach. Przy montażu przyda się podnośnik i druga osoba — element jest ciężki. Światła LED trzeba wpiąć w instalację auta. Montaż i podłączenie wykonamy w warsztacie Szekla4x4.
Dlaczego warto
- Ochrona tylnych narożników i realny punkt holowniczo-wyciągarkowy w jednym.
- Stopień z ryflowanej blachy — codzienny zysk, nie tylko wyprawowy.
- Powtarzalna, spawana robotem konstrukcja z powłoką EnduraCoat.
Jeśli Twój L200 wraca z terenu z porysowanym plastikiem, to jest moment, żeby zamienić go na stal.
Najczęściej zadawane pytania
Do których roczników L200 pasuje ten zderzak?
Do Mitsubishi L200 Triton 4WD od rocznika 2015.
Czy stopień jest antypoślizgowy?
Stopień wykonano z ryflowanej blachy, czyli powierzchni o wytłoczonym wzorze poprawiającym przyczepność buta.
Czy w zderzaku są światła?
Tak, zderzak ma światła LED.
Czy zamontuję hak holowniczy?
Tak — zderzak ma gniazdo uniwersalne, w którym montuje się hak holowniczy, mocowanie szekli albo wyciągarkę z płytą przenośną.
Jak wykonana jest konstrukcja?
Ze stali, spawana robotem spawalniczym CNC, z orurowaniem bocznym z rury 63 mm i powierzchnią zabezpieczoną powłoką EnduraCoat.
