Zderzak tylny stalowy EFS z orurowaniem i światłami LED — Ford Ranger PX 2011-2018, Mazda BT-50 2011-2020
Tył pickupa obrywa najczęściej tam, gdzie nikt nie patrzy: przy cofaniu między drzewami, na zjeździe z koleiny, przy załadunku w ciasnym miejscu. Fabryczny zderzak Rangera PX jest zaprojektowany pod parkowanie w mieście, nie pod pracę w terenie.
Ten stalowy zderzak EFS zastępuje go konstrukcją spawaną robotem CNC, z bocznym orurowaniem z rury 63 mm osłaniającym tylne narożniki i z gniazdem, w którym zamontujesz hak, mocowanie szekli albo wyciągarkę na płycie przenośnej. Ten sam numer obsługuje też Mazdę BT-50 z tego okresu.
Pojazd Ranger PX 2011-2018, BT-50 2011-2020 | Orurowanie Rura stalowa 63 mm | Wyposażenie Światła LED, stopień, gniazdo uniwersalne |
Najważniejsze korzyści
- Boczne orurowanie z rury 63 mm osłania tylne narożniki nadwozia — miejsce, które najłatwiej uszkodzić przy cofaniu w terenie.
- Wbudowane światła LED poprawiają widoczność podczas manewrów po zmroku i przy pracy przy aucie.
- Gniazdo uniwersalne daje trzy opcje: hak holowniczy, mocowanie szekli do wyciągania albo wyciągarka z płytą przenośną — bez przerabiania zderzaka.
- Stopień ułatwia wejście na zderzak, gdy sięgasz po sprzęt zapakowany w głąb skrzyni albo na bagażnik dachowy.
- Spawanie robotem CNC oznacza powtarzalne spoiny na każdej sztuce, a powłoka EnduraCoat chroni powierzchnię przed korozją.
Dane techniczne
- Typ: stalowy zderzak tylny z orurowaniem bocznym i światłami LED
- Zastosowanie: Ford Ranger PX 4WD 10.2011-6.2018, Mazda BT-50 4WD 10.2011-2020
- Konstrukcja: stal, spawanie robotem spawalniczym CNC
- Orurowanie boczne: rura ze stali wysokogatunkowej o średnicy 63 mm
- Oświetlenie: światła LED
- Powłoka ochronna: EnduraCoat
- Gniazdo uniwersalne: pod hak holowniczy, mocowanie szekli albo wyciągarkę z płytą przenośną
- Producent: EFS 4x4 (Australia)
- Numer katalogowy: RB1-FORD-01
To wybór dla kierowcy, który używa Rangera albo BT-50 do czegoś więcej niż dojazdu do pracy: wyprawy, praca w terenie, holowanie przyczepy, jazda po leśnych drogach, gdzie tylny narożnik regularnie ociera się o świat. Gniazdo uniwersalne sprawia, że ten sam zderzak obsłuży holowanie i wyciąganie, bez dokładania osobnych mocowań.
Montaż / uwagi
Zderzak jest przewidziany jako zamiennik fabrycznego tylnego zderzaka w wymienionych rocznikach. Do zamontowania potrzebujesz podnośnika albo kanału i pomocy przy odstawianiu ciężkiego elementu, a światła LED wymagają podpięcia do instalacji. Montaż i podłączenie wykonamy w warsztacie Szekla4x4 — razem z ustawieniem zawieszenia, jeśli auto zyskuje sporą masę na tylnym zwisie.
Dlaczego warto
- Osłona tylnych narożników i punkt holowniczy w jednym elemencie.
- Trzy sposoby wykorzystania gniazda: hak, szekla, wyciągarka na płycie.
- Spawanie robotem CNC i powłoka EnduraCoat zamiast improwizowanej konstrukcji.
Jeśli planujesz wyprawę lub regularnie jeździsz w teren pickupem, to jest ten element, o którym myślisz dopiero po pierwszym uderzeniu — lepiej wcześniej.
Najczęściej zadawane pytania
Do jakich roczników pasuje ten zderzak?
Do Forda Rangera PX 4WD od 10.2011 do 6.2018 oraz do Mazdy BT-50 4WD od 10.2011 do 2020.
Czy zderzak ma światła?
Tak, zderzak jest wyposażony w światła LED.
Co mogę zamontować w gnieździe uniwersalnym?
Hak holowniczy, mocowanie szekli albo wyciągarkę z płytą przenośną — gniazdo jest przewidziane pod te trzy zastosowania.
Z czego wykonane jest orurowanie boczne?
Z rury ze stali wysokogatunkowej o średnicy 63 mm.
Jak zabezpieczona jest powierzchnia?
Specjalną powłoką EnduraCoat, a cała konstrukcja jest spawana robotem spawalniczym CNC.
