Zderzak tylny stalowy z hakiem holowniczym — Mitsubishi L200 ML od 2006
Tył pickupa dostaje najwięcej przy zjazdach z uskoków, cofaniu na nierównym podłożu i przy manewrowaniu z przyczepą w terenie. Fabryczny zderzak jest cienki i szeroki — łatwo go pogiąć, a wraz z nim ucierpi mocowanie i blacha wokół.
Ten zderzak zbudowano ze stali wycinanej laserowo, giętej i spawanej z zachowaniem precyzji, po czym pokryto powłoką proszkową w kolorze czarnym półmat. Górna powierzchnia jest wyłożona aluminiową antypoślizgową blachą ryflowaną, więc można na nią wejść przy pakowaniu paki albo pracy przy bagażniku dachowym.
Materiał Stal, wycinana laserowo i spawana | Hak Wbudowany, wzmocniony, z demontowalnym zaczepem | Hi-Lift Punkty do podnoszenia auta |
Najważniejsze korzyści
- Wbudowany wzmocniony hak holowniczy — holowanie i mocowanie zaczepu bez dokładania osobnej belki, a demontowalny zaczep można wyjąć, kiedy nie jest potrzebny.
- Przystosowanie do Hi-Lifta — masz pewny punkt podparcia z tyłu auta, co w terenie bywa różnicą między samodzielnym wyjazdem a czekaniem na pomoc.
- Aluminiowa blacha ryflowana — antypoślizgowa powierzchnia do stania i opierania sprzętu, także mokra i zabłocona.
- Malowanie proszkowe, czarny półmat — wykończenie odporniejsze na otarcia niż zwykły lakier, bez połysku, który podkreśla każdą rysę.
- Konstrukcja spawana ze stali — inna klasa sztywności niż fabryczny, tłoczony element.
Dane techniczne
- Numer katalogowy: TRST-C
- Typ: zderzak tylny
- Materiał: stal wycinana laserowo, gięta i spawana
- Wykończenie: malowanie proszkowe, czarny półmat
- Poszycie górne: aluminiowa antypoślizgowa blacha ryflowana
- Hak holowniczy: wbudowany, wzmocniony, z demontowalnym zaczepem
- Przystosowanie do podnoszenia podnośnikiem Hi-Lift
- Zastosowanie: Mitsubishi L200 ML od 2006
Dla kogo
Dla L200 używanego tak, jak został pomyślany: wyjazdy w teren, holowanie przyczepy, praca w gospodarstwie albo na budowie. Jeśli auto regularnie cofa po nierównym gruncie, a Ty korzystasz z Hi-Lifta i przyczepy, ten zderzak zastępuje trzy osobne elementy jednym.
Montaż / uwagi
To element konstrukcyjny mocowany do ramy — montaż wymaga zdjęcia fabrycznego zderzaka i uważnego ustawienia całości względem nadwozia. Zwróć uwagę na przełożenie instalacji świateł i czujników parkowania, jeśli auto je ma. Jeśli chcesz mieć to zrobione od razu poprawnie, robimy takie montaże w naszym warsztacie.
Dlaczego warto
- Stalowa konstrukcja i powłoka proszkowa zamiast cienkiego, tłoczonego zderzaka fabrycznego.
- Hak holowniczy i punkty pod Hi-Lift w jednym elemencie.
- Antypoślizgowa górna powierzchnia, z której realnie korzystasz przy pakowaniu.
Jeśli chcesz sprawdzić dopasowanie do swojej wersji L200 albo dobrać do tego zderzak przedni, odezwij się — potwierdzimy szczegóły przed zamówieniem.
Najczęściej zadawane pytania
Czy zderzak ma hak holowniczy?
Tak, hak jest wbudowany i wzmocniony, a zaczep można zdemontować, kiedy nie jest potrzebny.
Czy można na nim podeprzeć Hi-Lifta?
Tak, zderzak jest przystosowany do podnoszenia auta podnośnikiem Hi-Lift.
Z czego jest zrobiony i jak wykończony?
Ze stali wycinanej laserowo, giętej i spawanej, malowanej proszkowo na czarny półmat. Górna powierzchnia jest pokryta aluminiową antypoślizgową blachą ryflowaną.
Do jakiego auta pasuje?
Do Mitsubishi L200 w wersji ML od 2006 roku.
