Przedni stalowy zderzak Raptor 4x4 – Land Cruiser 70 okrągła lampa
Fabryczny zderzak w serii 70 kończy swoją karierę zwykle w tym samym momencie: pierwszy poważniejszy kontakt z kamieniem albo próba wjazdu na stromy próg. Plastik i cienka blacha nie mają tam czego szukać, a wraz z nimi znika też sensowny kąt natarcia.
Ten zderzak Raptor 4x4 jest zbudowany wokół rury o średnicy 76 mm i przygotowany pod wyciągarkę — czyli robi dokładnie to, czego oczekujesz od przodu auta pracującego w terenie. Wersja dedykowana nadwoziu z okrągła lampą, bo w serii 70 to rozróżnienie decyduje o pasowaniu.
Rura główna średnica 76 mm | A-bar brak (wersja bazowa) | Wyciągarka 2 otwory montażowe, wszystkie wyciągarki w rozmiarze standardowym | Waga 28 kg |
Najważniejsze korzyści
- Rura główna o średnicy 76 mm to sztywna konstrukcja przednia, która przyjmuje obciążenie zamiast się składać.
- Dwa otwory pod mocowanie wyciągarki — zderzak jest przystosowany do wszystkich wyciągarek w rozmiarze standardowym, więc nie musisz szukać nietypowego modelu.
- Mascherina (osłona) z aluminium perforowanego, wykończona frezem — element dekoracyjno-osłonowy, który nie dokłada niepotrzebnych kilogramów nad przednią osią.
- Wersja przypisana konkretnie do nadwozia z okrągła lampą — kupujesz część pasującą do Twojego wariantu, a nie „uniwersalną z dopasowaniem”.
- Produkcja w całości we Włoszech (Raptor 4x4 / Saglietti S.r.l.).
Dane techniczne
- Numer katalogowy: RAP-150111RO (Raptor 4x4 150111)
- Producent: Raptor 4x4 (Saglietti S.r.l., Włochy)
- Rura główna: średnica 76 mm
- Mocowanie wyciągarki: 2 otwory, kompatybilność ze wszystkimi wyciągarkami w rozmiarze standardowym
- Mascherina: aluminium perforowane, wykończone frezem
- Waga: 28 kg
- Zastosowanie wg producenta: Toyota KZJ 70, LJ70/73, nadwozie z okrągła lampą
- Generacja wg karty dystrybutora: KZJ/LJ 70, LC 73, LC 78
- Produkcja: 100% Włochy
Dla kogo / zastosowanie
To rozwiązanie dla właścicieli serii 70, którzy planują montaż wyciągarki albo po prostu chcą mieć z przodu coś, co przetrwa kontakt z terenem. Sprawdzi się w aucie wyprawowym, w trialu i wszędzie tam, gdzie fabryczny zderzak jest raczej ozdobą niż elementem konstrukcyjnym. Jeśli zależy Ci na możliwie prostej, niskiej bryle bez pałąka, to jest właśnie wersja bazowa.
Montaż / uwagi
Kluczowa sprawa przy zamówieniu: seria 70 występuje w wariantach z okrągłą i kwadratową lampą, a zderzaki nie są między nimi zamienne. Ta pozycja to wersja z okrągła lampą. Jeśli nie masz pewności, którą wersję ma Twoje auto, napisz do nas — zweryfikujemy to przed wysyłką, a w razie potrzeby zajmiemy się też montażem i doborem wyciągarki w naszym warsztacie.
Dlaczego warto
- Konstrukcja przygotowana pod wyciągarkę od razu, bez dorabiania płyty montażowej.
- Dedykowana wersja pod okrągła lampę — pasowanie zamiast kompromisu.
- Produkt włoskiej marki Raptor 4x4, obecnej w segmencie osprzętu 4x4 od lat.
Zanim zamówisz, upewnij się co do typu lampy w swoim aucie — reszta to już tylko kwestia terminu montażu.
Najczęściej zadawane pytania
Czy ten zderzak pasuje do wersji z kwadratową lampą?
Nie. To wersja przeznaczona do nadwozia z okrągła lampą. Producent oferuje osobne warianty dla nadwozia z okrągłą i kwadratową lampą i nie są one zamienne.
Czy mogę zamontować w nim wyciągarkę?
Tak. Zderzak ma dwa otwory pod mocowanie wyciągarki i według producenta jest kompatybilny ze wszystkimi wyciągarkami w rozmiarze standardowym.
Ile waży ten zderzak?
Producent podaje wagę 28 kg. To realna masa dokładana z przodu pojazdu, więc przy mocno doposażonym aucie warto uwzględnić ją przy doborze sprężyn.
Gdzie jest produkowany?
W całości we Włoszech, przez Raptor 4x4 (Saglietti S.r.l.).
