Wał napędowy Suzuki Samurai tył, flansza M8, długość 490 mm – zamiennik oryginału
Bicie przy 80 km/h, buczenie narastające z prędkością, wyrobione krzyżaki, których nie da się już wymienić sensownym kosztem – tylny wał w Samuraju po latach zwykle nadaje się do wymiany w całości, a nie do reanimacji kolejnym krzyżakiem.
To fabrycznie nowy, wyważony wał tylny o długości 490 mm, wykonany jako zamiennik oryginału. Przeznaczony do aut, w których wał mocowany jest na śruby M8.
Długość 490 mm | Mocowanie śruby M8 | Stan fabrycznie nowy, wyważony |
Najważniejsze korzyści
- Fabryczne wyważenie oznacza brak wibracji przenoszonych na podłogę i nadwozie przy prędkościach drogowych – to podstawowa różnica względem wału po latach pracy.
- Nowy komplet zamiast kolejnej wymiany krzyżaków: zamykasz temat drgań, luzów i stuków na całym elemencie za jednym razem.
- Konstrukcja zamiennika oryginału – długość i punkty mocowania odpowiadają fabrycznym, więc montaż nie wymaga żadnych przeróbek.
- Jednoznacznie określona wersja mocowania (M8) i długość (490 mm) pozwalają zweryfikować dobór przed zamówieniem, bez zgadywania.
Dane techniczne
- Numer katalogowy: NOM-27103-84C00
- Model: Suzuki Samurai
- Pozycja w aucie: tylny wał napędowy
- Długość: 490 mm
- Mocowanie: śruby M8
- Stan: fabrycznie nowy, wyważony
- Charakter części: zamiennik oryginału
- Oznaczenie na rurze wału: 27103-84C00 (widoczne na zdjęciu produktowym)
Dla kogo: dla Samurai z krótkim tylnym wałem na flanszy M8, w którym pojawiły się wibracje, stuki przy ruszaniu lub wyraźny luz na krzyżakach. To także sensowny zakup przy odbudowie auta, gdy chcesz mieć układ napędowy w stanie znanym, a nie „sprawdzonym na oko” na starym wale.
Montaż / uwagi
Kluczowa jest weryfikacja wersji mocowania: ten wał jest przeznaczony wyłącznie do modeli ze śrubami M8. W Samurai spotyka się również wersję na M10, do której przewidziano inny numer katalogowy – przed zamówieniem najprościej zmierzyć średnicę śrub w istniejącej flanszy i długość wału. Przy montażu warto odtworzyć wzajemne ustawienie flansz i dokręcić śruby momentem, a po jeździe próbnej sprawdzić, czy nie pojawiają się drgania.
Dlaczego warto
- Wyważony, nowy wał to najprostsza droga do usunięcia wibracji w układzie napędowym – bez diagnostyki metodą prób i błędów.
- Parametry podane wprost (490 mm, M8), więc dobór jest weryfikowalny przed zakupem.
- Zamiennik oryginału montowany w seryjne punkty, bez adaptacji i spawania.
Zmierz swój wał i średnicę śrub flanszy – jeśli zgadza się 490 mm i M8, to jest ta część.
Najczęściej zadawane pytania
Jak sprawdzić, czy mój Samurai ma wersję na śruby M8?
Najprościej zmierzyć średnicę śrub łączących flanszę wału z mostem. Ten wał pasuje wyłącznie do wersji ze śrubami M8; wersja na M10 ma osobny numer katalogowy.
Jaka jest długość tego wału?
490 mm. To jeden z dwóch parametrów, które warto zweryfikować przed zamówieniem – obok średnicy śrub flanszy.
Czy wał jest wyważony?
Tak. Dystrybutor podaje, że wał jest fabrycznie nowy i wyważony, co przekłada się na brak wibracji przy prędkościach drogowych.
Czy montaż wymaga przeróbek?
Nie. To zamiennik oryginału o fabrycznej długości i fabrycznych punktach mocowania, więc wpina się w seryjne miejsca.
