Wahacze górne Ironman 4x4 Pro-Forge – Toyota Land Cruiser 250 i Lexus GX550
Nowy Land Cruiser 250 wygląda na gotowego do terenu prosto z salonu, ale gdy tylko dołożysz zestaw podnoszący i większe opony, fabryczna regulacja przodu zaczyna się kończyć. Efekt widać najpierw na wewnętrznych krawędziach opon, a potem czuć na kierownicy.
Kute wahacze Pro-Forge zostały zaprojektowane właśnie do takich aut. Mają 4 stopnie korekty ustawienia koła wpisane w geometrię ramienia i zapewniają większą przestrzeń roboczą dla amortyzatora.
Pasuje do Land Cruiser 250, Lexus GX550, Tacoma 2024+ | Korekta geometrii 4 stopnie | Konstrukcja kuty stop ProForge, powłoka cynkowa |
Najważniejsze korzyści
- 4 stopnie korekty ustawienia koła – zawieszenie po lifcie wraca do wartości zbliżonych do fabrycznych, więc auto prowadzi się spokojniej, a opony zużywają się równomiernie.
- Kucie ProForge – lepszy stosunek wytrzymałości do masy niż w ramionach odlewanych czy obrabianych skrawaniem, przy wyższej powtarzalności wykonania.
- Powłoka cynkowa – producent deklaruje do 75% wyższą odporność na korozję niż przy tradycyjnym malowaniu proszkowym.
- Więcej miejsca dla amortyzatora i sprężyny – geometria ramienia nie ogranicza wykrzyżu w podniesionym aucie.
- Serwisowalna konstrukcja – tuleje i sworznie są wymienne i zgodne z częściami OEM.
Co jest w zestawie
- Para wahaczy górnych (lewy i prawy) ze sworzniami i tulejami.
Dane techniczne
- Numer katalogowy producenta: UCA119A
- Korekta ustawienia koła: 4 stopnie
- Materiał: wysokowytrzymały kuty stop (ProForge)
- Powłoka: cynkowa
- Masa kompletu wg danych dystrybutora: 8,65 kg
- Sworzeń wahacza do dokupienia w razie zużycia: UBJ-G01-090K1
- Kompatybilność: Toyota Land Cruiser 250 (Prado) 2024+, Lexus GX550 2024+, Toyota Tacoma 2024+
Dla kogo
Dla właścicieli LC250 i GX550, którzy traktują te auta jak bazę pod wyprawę: lift, cięższe koła, bagażnik, czasem przyczepa. To element, który sprawia, że podniesione zawieszenie pracuje zgodnie z założeniem, a nie wbrew geometrii.
Montaż i uwagi
Wahacze zastępują fabryczne bez przeróbek. Po montażu wykonaj ustawienie geometrii kół. Producent przewidział też wymianę samego sworznia wahacza (numer UBJ-G01-090K1), więc po latach nie trzeba kupować całych ramion.
Dlaczego warto
- Konstrukcja pod najnowszą platformę Toyoty, a nie przerobiony wahacz ze starszego modelu.
- Cztery stopnie korekty i realnie większy prześwit roboczy zawieszenia.
- Sworzeń dostępny osobno jako część serwisowa.
Jeśli planujesz lift w LC250 albo GX550, wahacze górne warto wpisać do listy od razu, a nie po pierwszym komplecie zjechanych opon.
Najczęściej zadawane pytania
Do jakich pojazdów pasują te wahacze?
Dystrybutor podaje: Toyota Land Cruiser 250 od 2024, Lexus GX550 od 2024 i Toyota Tacoma od 2024.
Ile sztuk jest w zestawie?
Komplet to para wahaczy – lewy i prawy.
Co zrobić, gdy zużyje się sworzeń wahacza?
Nie trzeba wymieniać całego ramienia. Dystrybutor podaje numer katalogowy sworznia do dokupienia: UBJ-G01-090K1.
Ile wynosi korekta ustawienia koła?
Cztery stopnie. Producent podaje, że przywraca to geometrię do specyfikacji zbliżonej do fabrycznej po podniesieniu zawieszenia.
Czy montaż wymaga przeróbek?
Nie. Wahacze są bezpośrednim zamiennikiem fabrycznych ramion górnych, a po wymianie należy ustawić geometrię kół.
