Wahacze górne Ironman 4x4 Pro-Forge, zwrotnice stalowe – Ford Ranger Next-Gen, Everest, VW Amarok

Wahacze górne Ironman 4x4 Pro-Forge – Ford Ranger Next-Gen, Everest, VW Amarok (zwrotnice stalowe)

Ranger Next-Gen na lifcie i większych oponach szybko wychodzi poza fabryczny zakres regulacji przodu. Objawy są zawsze te same: opona zbierana od środka, nerwowe prowadzenie przy prędkości drogowej i zawieszenie, które kończy skok wcześniej, niż powinno.

Kute wahacze Pro-Forge wnoszą 4 stopnie korekty ustawienia koła i dają amortyzatorowi więcej przestrzeni roboczej. Ta wersja przeznaczona jest do aut ze stalowymi zwrotnicami.

Najważniejsze korzyści

• 4 stopnie korekty ustawienia koła – zawieszenie po lifcie wraca do wartości zbliżonych do fabrycznych, więc auto prowadzi się spokojniej, a opony zużywają się równomiernie.
• Kucie ProForge – lepszy stosunek wytrzymałości do masy niż w ramionach odlewanych czy obrabianych skrawaniem, przy wyższej powtarzalności wykonania.
• Powłoka cynkowa – producent deklaruje do 75% wyższą odporność na korozję niż przy tradycyjnym malowaniu proszkowym.
• Więcej miejsca dla amortyzatora i sprężyny – geometria ramienia nie ogranicza wykrzyżu w podniesionym aucie.
• Serwisowalna konstrukcja – tuleje i sworznie są wymienne i zgodne z częściami OEM.

Co jest w zestawie

• Para wahaczy górnych (lewy i prawy) ze sworzniami i tulejami.

Dane techniczne

• Numer katalogowy producenta: UCA110FAS-9
• Wersja: do pojazdów ze stalowymi zwrotnicami
• Korekta ustawienia koła: 4 stopnie
• Materiał: wysokowytrzymały kuty stop (ProForge)
• Powłoka: cynkowa
• Masa kompletu wg danych dystrybutora: 6,65 kg
• Kompatybilność: Ford Ranger Next-Gen 2022+, Ford Everest 2022+, Volkswagen Amarok 2023+

Dla kogo

Dla Rangerów, Everestów i Amaroków najnowszej generacji, które dostały zestaw podnoszący, cięższą zabudowę albo większe koła. Im więcej auto waży i im dalej jeździ od asfaltu, tym szybciej fabryczne ramiona górne stają się wąskim gardłem.

Montaż i uwagi

Zanim zamówisz, sprawdź, jakie zwrotnice ma Twoje auto. Ironman 4x4 oferuje dwie wersje wahaczy do tej platformy: osobną do aut ze stalowymi zwrotnicami i osobną do aut ze zwrotnicami aluminiowymi. Zamontowanie niewłaściwej wersji nie wchodzi w grę. Sam montaż nie wymaga przeróbek, po wymianie konieczne jest ustawienie geometrii.

Dlaczego warto

• Wersja dopasowana do konkretnego typu zwrotnic – bez kombinowania przy montażu.
• Kucie ProForge i powłoka cynkowa zamiast odlewu i lakieru.
• Serwisowalne tuleje i sworznie zgodne z OEM.

Jeśli Twój Ranger albo Amarok jeździ już na lifcie, uporządkowanie geometrii przodu jest tańsze niż komplet nowych opon.

Najczęściej zadawane pytania

Czym różni się ta wersja od drugiej?

Ironman 4x4 ma do tej platformy dwa numery katalogowe: UCA110FAS-9 to wersja do aut ze stalowymi zwrotnicami. Przed zamówieniem sprawdź, jakie zwrotnice ma Twój egzemplarz.

Do jakich pojazdów pasują?

Dystrybutor podaje: Ford Ranger Next-Gen 2022+, Volkswagen Amarok 2023+ i Ford Everest 2022+.

Ile wahaczy jest w zestawie?

Komplet to para – wahacz lewy i prawy.

Ile wynosi korekta ustawienia koła?

Cztery stopnie. Producent podaje, że przywraca to geometrię pojazdu do specyfikacji zbliżonej do fabrycznej po lifcie.

Czy trzeba ustawić geometrię po montażu?

Tak, po wymianie wahaczy zawsze wykonuje się ustawienie geometrii kół.