Wahacze górne EFS HD, komplet 2 szt. — Mitsubishi L200/Triton, Pajero Sport, Fiat Fullback
Po założeniu liftu w L200 najpierw idą opony. Kąt pochylenia koła wychodzi poza zakres regulacji, zbieżność nie chce się ustawić, a sworzeń zwrotnicy pracuje na skraju swojego zakresu — bo fabryczny wahacz był liczony na seryjną wysokość nadwozia.
Wzmocnione wahacze HD od EFS rozwiązują to od strony konstrukcji, a nie kompromisu przy ustawianiu geometrii. Przywracają ustawienie kół do specyfikacji OEM, poprawiają kąt pochylenia koła w podniesionym aucie i dokładają 3 stopnie zakresu pracy sworznia zwrotnicy przy jednocześnie większej sile nośnej.
ZAWARTOŚĆ Komplet 2 szt. (lewy i prawy) | SWORZEŃ ZWROTNICY Zakres pracy większy o 3 stopnie | GWARANCJA 3 lata lub 100 000 km |
Najważniejsze korzyści
- Geometria wraca do specyfikacji OEM — opony przestają zbierać się na jednej krawędzi, a auto pewniej trzyma się toru przy prędkości drogowej.
- Kąt pochylenia koła zoptymalizowany pod podniesione zawieszenie, czego na fabrycznym wahaczu po prostu nie da się ustawić.
- Większy prześwit i wykrzyż przedniej osi — koło dłużej pracuje na podłożu przy skręconym terenie.
- Sworzeń zwrotnicy o zwiększonej sile nośnej i zakresie pracy większym o 3 stopnie — mniejsze ryzyko dobicia przy pełnym wyprostowaniu.
- Smarowalne przeguby kulowe i tuleje typu OEM, więc węzeł serwisujesz zestawem 11-0009BBK zamiast kupować nowy wahacz.
- Wykończenie czarnym lakierem proszkowym z zieloną, anodowaną nakładką na przegub.
Dane techniczne
- Typ: wzmocnione HD przednie wahacze górne
- Zawartość: komplet 2 sztuk
- Przeguby kulowe: smarowalne
- Tuleje: typu OEM
- Dodatkowy zakres pracy sworznia zwrotnicy: 3 stopnie
- Wykończenie: czarny lakier proszkowy, zielona anodowana nakładka na przegub
- Zestaw serwisowy: 11-0009BBK (2 tuleje wzdłużne + 1 sworzeń zwrotnicy, jeden zestaw na wahacz)
- Gwarancja: 3 lata lub 100 000 km
Dla kogo
Dla podniesionych L200 i Tritonów oraz spokrewnionych z nimi Pajero Sport i Fullbacków, które jeżdżą po drogach i w terenie i mają realnie pracować, a nie tylko wyglądać na podniesione. Zwłaszcza jeśli auto wozi obciążenie, ciągnie przyczepę albo dostało większe koła.
Montaż i uwagi
Dwie rzeczy trzeba wiedzieć przed zakupem. Po pierwsze, przy amortyzatorach EFS z serii MRP 2.5 zastosowanie wahaczy EFS jest wymagane — to nie jest opcja. Po drugie, wahacze należy stosować z felgami offsetowymi, bo w połączeniu ze standardowym zestawem opon i felg może zabraknąć miejsca. Po montażu konieczne jest ustawienie geometrii przedniej osi.
Dlaczego warto
- Konstrukcja HD pod obciążenie i pracę w terenie, a nie tylko pod korektę kąta.
- Węzeł serwisowalny: smarowalne przeguby i dostępny zestaw naprawczy 11-0009BBK.
- Wymagany element, jeśli auto ma jeździć na amortyzatorach EFS MRP 2.5.
Jeśli planujesz lift w L200, dobierz wahacze razem z amortyzatorami i felgami — wtedy wszystko zagra za pierwszym razem.
Najczęściej zadawane pytania
Czy w cenie są dwa wahacze?
Tak, to komplet 2 sztuk — lewy i prawy.
Do jakich modeli pasują?
Dystrybutor przypisuje je do Mitsubishi L200/Triton MN i ML (2006-2015), L200/Triton MQ (2015-2024), L200/Triton MR (11.2018-2024), Mitsubishi Pajero Sport od 2015 oraz Fiata Fullback od 12.2018.
Czy muszę zmienić felgi?
Tak, wahacze należy stosować z felgami offsetowymi. Przy standardowym zestawie opon i felg mogą nie pasować.
Czy są konieczne przy amortyzatorach EFS MRP 2.5?
Tak. Przy montażu amortyzatorów serii MRP 2.5 wahacze EFS muszą być użyte.
Co jeśli wyrobią się tuleje albo sworzeń?
Wymieniasz je z zestawu serwisowego 11-0009BBK, który zawiera 2 tuleje wzdłużne i 1 sworzeń zwrotnicy — jeden zestaw przypada na jeden wahacz.
