Wahacze aluminiowe z podwojna regulacja, gorne przednie, para, TJ/LJ/XJ

MetalCloak to amerykanski producent z Kalifornii, ktory od ponad dwoch dekad projektuje i wytwarza komponenty off-road wylacznie dla Jeepow. Kazdy element powstaje w oparciu o model CAD, jest ciety laserowo, spawany i wykanczany we wlasnym zakladzie, a firma udziela dozywotniej gwarancji na konstrukcje i powloke.

Wahacze aluminiowe z podwojna regulacja, gorne przednie, para - Jeep TJ/LJ Wrangler

Para gorne przednie wahaczy aluminiowych z przegubami Duroflex i regulacja dlugosci na obu koncach. Wymiana fabrycznych wahaczy z gumowymi tulejami na te daje jednoczesnie wieksza artykulacje i mozliwosc poprawnego ustawienia geometrii po podniesieniu pojazdu.

Wahacze aluminiowe z podwojna regulacja

Korpus z szesciokatnego preta z aluminium lotniczego 1,5" jest lzejszy od stalowego przy porownywalnej sztywnosci - masa nieresorowana ma w zawieszeniu wieksze znaczenie niz masa nadwozia. Podwojna regulacja oznacza gwinty na obu koncach: dlugosc mozna zmieniac bez demontazu wahacza z pojazdu, co przy ustawianiu castera i wysrodkowania mostu oszczedza mnostwo czasu.

Przegub Duroflex

Opatentowany przegub z wulkanizowanego elastomeru wzmocnionego wloknem DuPont Kevlar. Daje wiekszy zakres niewspolosiowosci niz guma fabryczna, sam wraca do osi (samocentrowanie), tlumi drgania - bez huku typowego dla przegubow kulowych - jest bezobslugowy, a przy tym regenerowalny.

Specyfikacja

• Korpusy: 1 1/2" szesciokatny pret z aluminium lotniczego
• Przeguby Duroflex z wulkanizowanego elastomeru z wloknem DuPont Kevlar
• Podwojna regulacja dlugosci
• Wykonczenie: stal cynk zloty, aluminium surowe
• Zgodnosc: Jeep TJ Wrangler i LJ Wrangler 1997-2006, Cherokee XJ 1984-2001

Co pisza uzytkownicy

Produkt ma 5 opinii ze srednia 92%. Powtarza sie jedna uwaga praktyczna (tlumaczenie wlasne):

"Zamontowalem gorne i dolne przednie wahacze w moim TJ z liftem 2,5 cala. Sruby dolaczone do gornych wahaczy nie daly rady - gwint sie zerwal, zanim udalo mi sie dokrecic je do 19 Nm. Stracilem dwie sruby, ale po prostu wrocilem do srub fabrycznych i bylo dobrze." - ocena 4/5

Nasza rada: przy montazu warto miec pod reka fabryczne sruby albo komplet nowych srub klasy 10.9 w odpowiednim rozmiarze.

Po montazu: producent zaleca ustawienie geometrii przez specjaliste po kazdej ingerencji w zawieszenie lub uklad kierowniczy.

Montaz

Trudnosc: latwa do sredniej. Czas 1-2 godziny. Po montazu konieczne ustawienie geometrii.

Uwaga o wieku pojazdu

TJ i LJ maja dzis od dwudziestu do niemal trzydziestu lat. Przy demontazu fabrycznych elementow trzeba liczyc sie z zapieczonymi srubami i skorodowanymi gwintami w ramie - warto z wyprzedzeniem nasaczyc polaczenia penetratorem, a przy montazu uzyc pasty miedziowej. Kilka opinii o produktach do TJ dotyczy wlasnie tego, a nie samej czesci.

Produkt sprowadzamy bezposrednio z fabryki MetalCloak w USA. Prosimy o kontakt w sprawie aktualnego terminu realizacji przed zlozeniem zamowienia.

Gwarancja i serwis

MetalCloak obejmuje swoje produkty dozywotnia gwarancja na konstrukcje i powloke dla pierwszego wlasciciela. Gwarancja nie obejmuje uszkodzen powstalych w wyniku wypadku, nieprawidlowego montazu ani modyfikacji wykonanych we wlasnym zakresie. Jako autoryzowany sprzedawca prowadzimy dla Panstwa cala procedure reklamacyjna po polsku.

Dlaczego u nas

Szekla4x4 to sklep i warsztat specjalizujacy sie w Jeepach. Sprowadzamy czesci MetalCloak bezposrednio od producenta, doradzamy w doborze konfiguracji pod konkretny rocznik i silnik, a montaz mozemy wykonac u siebie. W razie watpliwosci co do zgodnosci z Panstwa egzemplarzem prosimy o kontakt przed zlozeniem zamowienia - podanie numeru VIN pozwala nam potwierdzic dopasowanie.