Tuleja UNIBALL 2" Raptor 4x4 – element do wspawania
Gumowo-metalowa tuleja fabrycznego wahacza ma jedno zadanie: tłumić. Kiedy zaczynasz podnosić auto, zmieniać geometrię i szukać artykulacji, to samo tłumienie staje się ograniczeniem – wahacz nie chce się skręcić, tuleja pracuje na skos i szybko się rozjeżdża. Przegub typu uniball rozwiązuje to inaczej: daje ruch w kilku płaszczyznach zamiast walczyć z gumą.
Ta tuleja Raptor 4x4 o szerokości 2" (50,8 mm) jest gotowym elementem do wspawania – używasz jej, gdy budujesz własne wahacze, drążki albo łączniki zawieszenia i chcesz w nich mieć przegub, który da się serwisować, a nie wymieniać w całości.
SZEROKOŚĆ TULEI 2" (50,8 mm) | ŚREDNICA WEWNĘTRZNA 7/16" | WKŁAD Poliuretanowy, wymienny |
SMAROWANIE Kalamitki w komplecie | MONTAŻ Do wspawania | MASA 0,8 kg wg producenta |
Najważniejsze korzyści
- Wymienny wkład poliuretanowy – regenerujesz przegub zamiast kupować nowy wahacz, co realnie obniża koszt eksploatacji auta jeżdżącego w terenie.
- Kalamitki (smarowniczki) w konstrukcji – przegub da się skutecznie przesmarować bez rozbierania, a to podstawa jego trwałości po sezonie w błocie.
- Gotowy element do wspawania – przy budowie własnych wahaczy nie musisz kombinować z adaptacją przegubów z innych zastosowań.
- Szerokość 2" (50,8 mm) i średnica wewnętrzna 7/16" – konkretne wymiary, które od razu wpiszesz w projekt wahacza.
- Elementy serwisowe do tej tulei są dostępne osobno, więc naprawa nie kończy się na szukaniu części.
Dane techniczne
- Numer katalogowy producenta: RPRJ9112
- Typ: tuleja wahacza typu Uniball, do wspawania
- Szerokość tulei: 2" (50,8 mm)
- Średnica wewnętrzna tulei: 7/16"
- Wkład poliuretanowy: wymienny element serwisowy
- Smarowanie: kalamitki
- Masa podana przez producenta: 0,8 kg
- Śruba wewnętrzna: może występować w kolorze czarnym lub złotym
To część dla warsztatów i osób budujących zawieszenie od podstaw: wahacze do lift kitu, drążki panharda, łączniki przy konwersji zawieszenia. Dystrybutor porównuje jakość wykonania tych tulei z przegubami Johnny Joint.
Montaż / uwagi
Tuleja jest przeznaczona do wspawania w rurę wahacza – wymaga więc spawania i przemyślanego ustawienia geometrii przed przyspawaniem. Kolor śruby wewnętrznej (czarny lub złoty) zależy od partii produkcyjnej i nie wpływa na parametry. Jeśli chcesz zlecić budowę lub przebudowę wahaczy, robimy to w naszym warsztacie.
Dlaczego warto
- Serwisowalny przegub zamiast jednorazowej tulei zaprasowanej na stałe.
- Konkretne, powtarzalne wymiary ułatwiające projektowanie własnych elementów zawieszenia.
- Dostępne części zamienne – przegub ma sens w perspektywie kilku sezonów, nie jednego wyjazdu.
Planujesz własne wahacze? Odezwij się, pomożemy dobrać rozmiar tulei do rury i zakresu pracy zawieszenia.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie są wymiary tej tulei?
Szerokość 2", czyli 50,8 mm, przy średnicy wewnętrznej 7/16".
Czym różni się od wersji 2,5"?
Rozmiarem. Wersja 2,5" ma szerokość 63,5 mm i średnicę wewnętrzną 9/16", ta wersja – 50,8 mm i 7/16".
Czy tuleję trzeba wspawać?
Tak, to gotowy element do wspawania w rurę wahacza lub łącznika.
Czy przegub jest serwisowalny?
Tak. Poliuretanowy wkład jest wymienny, a kalamitki umożliwiają smarowanie bez demontażu.
