Regulowane wahacze tylne górne uniball Raptor 4x4 Nissan Terrano, czarne (para)

Regulowane wahacze tylne górne uniball Raptor 4x4 – Nissan Terrano, wersja czarna

Podniesione Terrano potrafi zaskoczyć: prześwit jest, opony są, a tył pod obciążeniem zachowuje się tak, jakby zawieszenie miało własne zdanie. Zwykle nie chodzi o sprężyny, tylko o to, że górne wahacze fabryczne nie mają żadnej regulacji, a ich tuleje puszczają pod naciskiem.

Ta para to konstrukcja z rury 42 x 5 mm na przegubach uniball z kalamitkami. Producent podaje, że odpowiada za regulację wysunięcia tylnego mostu, czyli jego położenia wzdłużnego względem ramy.

Najważniejsze korzyści

• Regulacja długości – ustawiasz położenie tylnego mostu po liftcie, zamiast liczyć na to, że fabryczne wymiary nadal pasują.
• Wzmocniona rura 42 x 5 mm – gruba ścianka daje odporność na wygięcie przy kontakcie z przeszkodą lub przy dużym momencie z blokady mostu.
• Przeguby uniball – w przeciwieństwie do gumowych tulei nie „oddają" pod obciążeniem, więc ustawiona geometria jest powtarzalna.
• Smarowanie przez kalamitki – przeguby obsługujesz przy przeglądzie, zamiast czekać, aż zaczną stukać.
• Produkcja włoska w katalogu Raptor 4x4 dedykowanym Terrano.

Dane techniczne

• Producent: Raptor 4x4 (kod katalogowy 12132, wersja czarna 12132B)
• Typ: tylne górne wahacze, wzmocnione, regulowana długość
• Przekrój rury: 42 x 5 mm
• Przeguby: uniball Raptor Joint ze smarowaniem przez kalamitkę
• Wykończenie: lakier czarny
• Ilość: para (2 sztuki)
• Pojazd: Nissan Terrano I (1988–1995) i Terrano II (1995–2005)

Dla kogo: dla Terrano po liftcie, w którym warto uporządkować geometrię tylnej osi, oraz dla aut budowanych pod ciężką jazdę terenową i większe opony, gdzie fabryczne wahacze pracują na granicy swoich możliwości.

Montaż / uwagi

Wahacze zastępują elementy fabryczne. Długość ustawia się przy aucie stojącym na kołach, na docelowej wysokości zawieszenia – dopiero wtedy pomiar ma sens. Przeguby uniball przesmaruj już przy montażu. Zmiana długości górnych wahaczy przesuwa most, więc po ustawieniu sprawdź prześwity wokół wału i pracę drążka Panharda. Najlepszy efekt daje ustawienie ich razem z tylnymi dolnymi wahaczami (referencja RAP-12131B).

Dlaczego warto

• Regulacja tylnej osi to element, którego fabryczne wahacze po prostu nie oferują.
• Gruba rura i uniballe zamiast gumy to konstrukcja pod realne obciążenia, nie pod katalog.
• Przeguby są serwisowalne, więc utrzymanie sprowadza się do smarowania, a nie do wymiany kompletu.

Jeśli porządkujesz tylną oś w podniesionym Terrano, ta para domyka temat razem z wahaczami dolnymi.

Najczęściej zadawane pytania

Ile sztuk obejmuje ta pozycja?

Dwa wahacze – producent sprzedaje je w parze.

Z czego są zrobione?

Z rury 42 x 5 mm, w całości produkowanej we Włoszech przez Raptor 4x4. Ta referencja to wersja lakierowana na czarno.

Co dokładnie da się nimi ustawić?

Producent podaje, że górne wahacze odpowiadają za regulację wysunięcia tylnego mostu, czyli jego położenia wzdłużnego względem ramy.

Czy trzeba je kupować razem z wahaczami dolnymi?

Nie jest to wymagane, ale najpełniejszą kontrolę nad ustawieniem tylnej osi daje komplet: górne (RAP-12132B) i dolne (RAP-12131B).

Czy przeguby wymagają obsługi?

Tak. Przeguby uniball Raptor mają kalamitki i są przewidziane do okresowego smarowania – warto przesmarować je już przy montażu.