Wahacze przenoszą całe obciążenie mostu i decydują o tym, ile zawieszenie da się wykrzyżować. Wersje Duroflex mają przeguby z wulkanizowanego elastomeru, które pracują jak przegub sferyczny, ale nie wymagają smarowania i nie klekoczą.
MetalCloak, nr kat. 8060.
Dopasowanie
RAM 2500, rocznik 2014–2018
Powłoka
cynk żółty (gold zinc)
Nr katalogowy
8060
Co znajdziesz w zestawie
Górne wahacze tylne
Dolne wahacze tylne
Przegub Duroflex z włóknem Kevlar
Duroflex to opatentowany przegub z autorskiego elastomeru wulkanizowanego, w którym producent zatopił włókno DuPont Kevlar. Łączy cechy tulei gumowej i przegubu sferycznego: tłumi drgania i sam wraca do pozycji wyjściowej, a jednocześnie daje — według producenta — ponad 34° wychylenia na przegub, czyli ponad 68° na wahacz. Zewnętrzna powierzchnia tulei pracuje jak łożysko ślizgowe, więc wahacz nie blokuje się przy skrajnym wykrzyżowaniu. Przegub nie wymaga smarowania i jest rozbieralny — po latach wymienia się sam wkład, a nie cały wahacz. Tuleje z Kevlarem producent oznacza literą „M" na obudowie.
Zdjęcie producenta.Zdjęcie producenta.
Dane techniczne wg producenta
Wahacze
2.0" X .310 rura stalowa DOM
Przegub Duroflex
autorski elastomer wulkanizowany z włóknem DuPont Kevlar
Zanim zamówisz W nazwie producent podaje roczniki 2014 – obecnie, a w tabeli danych 2014-2018. Dla rocznika 2019 i nowszego potwierdzimy dopasowanie przed zamówieniem.
Najczęstsze pytania
Czy przeguby Duroflex wymagają smarowania?
Nie. Producent projektował je jako bezobsługowe, a po latach wymienia się sam wkład tulei.
Czy wahacze wystarczą, żeby podnieść auto?
Nie. Wahacze korygują geometrię po lifcie — samą wysokość dają sprężyny albo dystanse.
Szekla4x4 jest autoryzowanym dealerem MetalCloak. Sprowadzamy ten element bezpośrednio od producenta z USA; czas realizacji potwierdzamy przy zamówieniu. Dane techniczne i zakres dopasowania podajemy za producentem — jeśli czegoś w karcie nie ma, znaczy to, że producent tego nie publikuje.