Końcówka wahacza uniball Raptor Joint 2,5'' – gwint 1'', przegub 9/16''
Im wyższy lift i większa opona, tym mocniej wahacz pracuje pod kątem – i tym szybciej fabryczna tuleja gumowa zamienia się w źródło stuków. Przy cięższych konstrukcjach sam przegub kulowy też musi być większy, bo przenosi realnie większe siły.
Raptor Joint 2,5'' to ten grubszy wariant sferycznej końcówki. Trzpień z gwintem 1'' wkręcasz w rurę wahacza, a szeroka tuleja 63,5 mm daje przegubowi solidne oparcie. Producent używa tego rozmiaru w swoich własnych zestawach zawieszeń, m.in. do Suzuki, Nissana Patrol, Land Rovera i Jeepa Wranglera.
Gwint trzpienia 1'' prawy (25,4 mm) | Przegub 9/16'' – 14,28 mm | Tuleja 2,5'' – 63,5 mm |
Najważniejsze korzyści
- Zapas na cięższe konstrukcje – gwint 1'' i tuleja 63,5 mm to więcej materiału niż w wersji 2'', co ma znaczenie przy dużych oponach i mocno wyliftowanym zawieszeniu.
- Swobodna praca wahacza – przegub sferyczny nie skręca się jak guma, więc przy skrzyżowaniu osi zawieszenie porusza się bez dodatkowych naprężeń w mocowaniach.
- Smarowniczki w korpusie – uzupełnisz smar zwykłą smarownicą, bez rozbierania końcówki. Przy jeździe w błocie i wodzie to najprostszy sposób na wydłużenie żywotności przegubu.
- Sprawdzony w zawieszeniach producenta – ten sam rozmiar Raptor 4x4 montuje w swoich kompletnych zestawach do Suzuki, Patrola, Land Rovera i Wranglera.
- Nakrętka w komplecie – kupujesz część gotową do montażu, bez szukania osprzętu.
Co jest w zestawie
- Końcówka uniball Raptor Joint 2,5'' z gwintem 1''
- Nakrętka
Dane techniczne
- Gwint trzpienia: 1'' prawy (25,4 mm)
- Średnica wewnętrzna przegubu: 9/16'' (14,28 mm)
- Szerokość tulei: 2,5'' (63,5 mm)
- Śruby mocujące: 14 mm – do dokupienia osobno
- Smarowanie: kalamitki w korpusie
- Śruba wewnętrzna: kolor czarny lub złoty (zależnie od partii)
- Masa katalogowa: 1 kg
- Kod katalogowy producenta: RPRJ9113
- Producent: Raptor 4x4 (Saglietti S.r.l.)
Dla kogo: dla budujących wahacze regulowane pod mocno przebudowane zawieszenie, dla warsztatów serwisujących zestawy Raptor 4x4 oraz dla właścicieli Suzuki, Patrola, Land Rovera i Wranglera, u których ten rozmiar przegubu jest rozwiązaniem stosowanym fabrycznie przez producenta zawieszenia.
Montaż / uwagi
Trzpień wkręcasz w gwintowaną tuleję wahacza. Jeśli przegub ma być zamocowany w spawanym uchu, potrzebna jest stalowa tuleja do wspawania – w tym rozmiarze jest to osobna pozycja RAP-RPRJ9113B (wysokość 57 mm, gwint 1'' prawy). Śruby o średnicy 14 mm również dokupujesz oddzielnie. Spawanie tulei najlepiej zostawić warsztatowi, jeśli nie masz odpowiedniego sprzętu.
Dlaczego warto
- Największy rozmiar rodziny Raptor Joint – zapas wytrzymałości przy dużych oponach.
- Rozwiązanie stosowane przez producenta w kompletnych zestawach zawieszeń.
- Część serwisowalna dzięki smarowniczkom w korpusie.
Jeśli budujesz wahacze pod poważny lift, ten rozmiar daje najwięcej zapasu.
Najczęściej zadawane pytania
Czy stalowa tuleja do wspawania jest w komplecie?
Nie. Dla rozmiaru 2,5'' producent podaje, że w zestawie jest nakrętka, natomiast tuleja do wspawania to osobna pozycja – RAP-RPRJ9113B o wysokości 57 mm i gwincie 1'' prawym.
Jakich śrub potrzebuję do mocowania przegubu?
Przegub ma średnicę wewnętrzną 9/16'' (14,28 mm). Producent wskazuje śruby o średnicy 14 mm i sprzedaje je oddzielnie.
Do jakich aut stosowany jest ten rozmiar?
Raptor 4x4 wykorzystuje końcówkę 2,5'' w swoich zawieszeniach do Suzuki, Nissana Patrol, Land Rovera i Jeepa Wranglera. Sama końcówka jest jednak elementem uniwersalnym – decyduje geometria konkretnego wahacza.
Czym różni się wersja 2,5'' od 2''?
Wersja 2,5'' ma gwint 1'', przegub 9/16'' i tuleję 63,5 mm. Wersja 2'' (RAP-RPRJ9112SP) to gwint 3/4'', przegub 7/16'' i tuleja 50,8 mm.
Czy końcówkę można smarować?
Tak. W korpusie znajdują się kalamitki, przez które uzupełnisz smar w tulei bez rozbierania przegubu.
