Końcówka wahacza uniball Raptor Joint 2'' – gwint 3/4'', przegub 7/16''
Klasyczna tuleja gumowa dobrze tłumi drgania, ale nie lubi dużych kątów pracy. Gdy auto zaczyna skrzyżować osie, guma się skręca, stawia opór i w końcu pęka. Przegub kulowy typu uniball robi dokładnie odwrotnie – pozwala wahaczowi swobodnie się ustawiać, zamiast walczyć z zawieszeniem.
Raptor Joint 2'' to sferyczna końcówka do regulowanych wahaczy, którą wkręcasz w rurę wahacza za pomocą gwintu 3/4''. Dzięki temu ta sama część służy zarówno do budowy wahaczy od zera, jak i do wymiany zużytego przegubu w gotowej konstrukcji.
Gwint trzpienia 3/4'' prawy (19 mm) | Przegub średnica wew. 7/16'' | Tuleja 2'' – 50,8 mm |
Najważniejsze korzyści
- Duży zakres artykulacji – przegub sferyczny nie skręca się jak guma, więc przy skrzyżowaniu osi wahacz nie wprowadza dodatkowych naprężeń do konstrukcji.
- Smarowanie bez demontażu – kalamitki pozwalają uzupełnić smar w tulei zwykłą smarownicą, co realnie wydłuża życie przegubu w aucie jeżdżącym w błocie i wodzie.
- Kompletny zestaw do wspawania – producent dokłada nakrętkę oraz stalową tuleję do wspawania, więc możesz od razu zabrać się za budowę wahacza.
- Jednoznaczne wymiary – gwint 3/4'' prawy, przegub 7/16'' i tuleja 50,8 mm to dane, po których łatwo sprawdzisz, czy część wpasuje się w Twoją konstrukcję.
- Możliwość regeneracji – do rozmiaru 2'' dostępny jest osobny zestaw naprawczy (RAP-RPRJ9112RK), więc końcówka nie jest częścią jednorazową.
Co jest w zestawie
- Końcówka uniball Raptor Joint 2'' z gwintem 3/4''
- Nakrętka
- Stalowa tuleja do wspawania
Dane techniczne
- Gwint trzpienia: 3/4'' prawy (19 mm)
- Średnica wewnętrzna przegubu: 7/16'' (ok. 11 mm)
- Szerokość tulei: 2'' (50,8 mm)
- Śruby mocujące: 10 mm – do dokupienia osobno
- Smarowanie: kalamitki w korpusie
- Śruba wewnętrzna: kolor czarny lub złoty (zależnie od partii)
- Masa katalogowa: 0,5 kg
- Kod katalogowy producenta: RPRJ9112SP
- Producent: Raptor 4x4 (Saglietti S.r.l.)
Dla kogo: dla budujących własne wahacze regulowane, dla warsztatów naprawiających konstrukcje Raptor 4x4 oraz dla właścicieli aut z liftem, w których fabryczne tuleje gumowe nie wytrzymują zakresu pracy zawieszenia. W katalogu producenta ten rozmiar występuje m.in. w dynamicznych łącznikach D2800.
Montaż / uwagi
Trzpień wkręcasz w gwintowaną tuleję wahacza, a dołączoną stalową tuleję wspawujesz tam, gdzie przegub ma być zamocowany – to wymaga spawania, więc jeśli nie masz sprzętu, warto zostawić ten etap warsztatowi. Śruba mocująca o średnicy 10 mm nie wchodzi w skład kompletu. Przy większym rozmiarze konstrukcji sprawdź wersję 2,5'' (RAP-RPRJ9113) z gwintem 1'' i przegubem 9/16''.
Dlaczego warto
- Sferyczny przegub zamiast gumy tam, gdzie zawieszenie realnie pracuje pod kątem.
- Kompletna dostawa: końcówka, nakrętka i tuleja do wspawania w jednym zakupie.
- Część serwisowalna – smarowniczki oraz dostępny zestaw naprawczy.
Jeśli budujesz albo odnawiasz wahacze regulowane, ten rozmiar jest najczęściej wybieranym punktem wyjścia.
Najczęściej zadawane pytania
Czy tuleja do wspawania jest w zestawie?
Tak. Producent podaje, że w komplecie z końcówką 2'' dostarczane są nakrętka oraz stalowa tuleja do wspawania. W wersji 2,5'' tuleja jest osobną pozycją (RAP-RPRJ9113B).
Jakiej średnicy śruby potrzebuję do zamocowania przegubu?
Przegub ma średnicę wewnętrzną 7/16''. Producent wskazuje śruby o średnicy 10 mm i sprzedaje je osobno – nie wchodzą w skład kompletu.
Czy końcówkę da się serwisować?
Tak. W korpusie znajdują się kalamitki, przez które uzupełnisz smar w tulei. Dla rozmiaru 2'' dostępny jest też zestaw naprawczy RAP-RPRJ9112RK.
Czym różni się ta końcówka od wersji 2,5''?
Wersja 2'' ma gwint 3/4'', przegub 7/16'' i tuleję o szerokości 50,8 mm. Wersja 2,5'' (RAP-RPRJ9113) ma gwint 1'', przegub 9/16'' i tuleję 63,5 mm – jest przewidziana do mocniejszych konstrukcji.
Dlaczego śruba wewnętrzna raz jest czarna, a raz złota?
Dystrybutor zaznacza, że kolor śruby wewnętrznej zależy od partii produkcyjnej. Nie ma to wpływu na wymiary ani działanie przegubu.
