Szekla omega EFS Recon 4,75 t, stalowa, z gumową osłoną
    search

    Szekla omega EFS Recon 4,75 t, stalowa, z gumową osłoną

    44,64 zł brutto
    (zawiera VAT 23%)
    36,29 zł netto

    Stalowa szekla w kształcie omegi o maksymalnym obciążeniu 4,75 tony, zamykana nagwintowanym trzpieniem wkręcanym w korpus. Gumowa osłona chroni elementy, o które szekla obija się podczas jazdy, i wyraźnie ogranicza hałas. Klasyczny element wyposażenia ratunkowego, pewny w połączeniu liny, pasa i punktu holowniczego.

    Ilość
    Magazyn wysyłkowy - dostępnych jest: 15
    Dostępny

    Brak zapytań, zostaw pierwsze!
     

    Polityka bezpieczeństwa

     

    Zasady dostawy

     

    Zasady zwrotu

    Ten produkt nie ma jeszcze opinii

    Szekla omega EFS Recon 4,75 t, stalowa, z gumową osłoną

    Szekla to najczęściej używany i najczęściej niedoceniany element zestawu ratunkowego. To ona łączy pas z punktem holowniczym i to na niej skupia się cała siła, kiedy drugie auto rusza. Kupujesz ją raz, a używasz przy każdej akcji.

    Ta wersja to klasyczna omega o obciążeniu 4,75 tony, zamykana nagwintowanym trzpieniem wkręcanym w korpus, z gumową osłoną, która rozwiązuje codzienny problem: szekla przypięta na stałe do zaczepu przestaje obijać się o karoserię i brzęczeć na każdej nierówności.

    Obciążenie
    4,75 tony
    Kształt
    Omega (bow)
    Osłona
    Gumowa, wyciszająca

    Najważniejsze korzyści

    • Kształt omegi daje szeroki pałąk — mieści więcej niż jedno ucho pasa i pewniej przyjmuje obciążenie także wtedy, gdy ciągniesz pod kątem.
    • Gumowa osłona chroni elementy, o które szekla obija się podczas jazdy, i eliminuje charakterystyczne brzęczenie przy zaczepie.
    • Zamknięcie na nagwintowany trzpień wkręcany w korpus — proste, powtarzalne i łatwe do skontrolowania przed akcją.
    • Maksymalne obciążenie 4,75 tony odpowiada typowym akcjom z udziałem samochodu osobowego i lżejszego terenowego.

    Dane techniczne

    • Typ: stalowa szekla omega (bow) z gumową osłoną
    • Maksymalne obciążenie: 4,75 tony
    • Zamknięcie: nagwintowany trzpień wkręcany w korpus
    • Wymiary: 15 x 11 x 7 cm
    • Producent: EFS (Australia)
    • Numer katalogowy: RECON-BOW4.75

    To pozycja dla każdego, kto wozi w aucie pas holowniczy albo linę kinetyczną — bez szekli ten sprzęt zwykle nie ma jak trafić do zaczepu. Sprawdza się w codziennym wyposażeniu terenówki, w zestawie na wyjazd i jako element trzymany na stałe przy punkcie holowniczym, właśnie dzięki gumowej osłonie.

    Montaż / uwagi

    Trzpień dokręcaj do oporu, a potem cofnij o ćwierć obrotu — po obciążeniu łatwiej go wtedy odkręcić. Szeklę wpinaj wyłącznie w przewidziane do tego punkty holownicze, nigdy w elementy zawieszenia czy ucha transportowe. Przed każdą akcją sprawdź, czy trzpień nie jest wygięty i czy gwint chodzi swobodnie.

    Dlaczego warto

    • Sprawdzona, prosta konstrukcja, która nie ma jak zawieść, jeśli jest kontrolowana.
    • Gumowa osłona to spokój od hałasu i brak otarć na lakierze przy zaczepie.
    • Znane obciążenie 4,75 tony zamiast anonimowej szekli z marketu budowlanego.

    Weź dwie — jedna zostaje przy aucie, druga w zestawie ratunkowym, i nigdy nie zabraknie Ci jej w najgorszym momencie.

    Najczęściej zadawane pytania

    Jakie jest maksymalne obciążenie tej szekli?

    4,75 tony.

    Do czego służy gumowa osłona?

    Chroni elementy, o które szekla obija się podczas jazdy, i eliminuje albo mocno redukuje wywoływany przez nią hałas.

    Jak otwiera się szeklę?

    Trzpieniem z gwintem, który wkręca się w korpus szekli — odkręcasz go, wpinasz linę lub pas i skręcasz z powrotem.

    Jaki jest kształt szekli?

    Omega, czyli tak zwany bow — szeroki pałąk, który przyjmuje obciążenie także pod kątem i mieści więcej niż jedno ucho pasa.

    Jakie są wymiary?

    Dystrybutor podaje 15 x 11 x 7 cm.

    Szekla omega EFS Recon 4,75 t, stalowa, z gumową osłonąSzekla omega EFS Recon 4,75 t, stalowa, z gumową osłonąSzekla omega EFS Recon 4,75 t, stalowa, z gumową osłonąSzekla omega EFS Recon 4,75 t, stalowa, z gumową osłonąSzekla omega EFS Recon 4,75 t, stalowa, z gumową osłoną
    RECON-BOW4.75
    28 Przedmioty

    Opis

    MARKA
    Akcesoria

    Częste pytania

    Pytanie dotyczące produktu

    * Wymagane pola
    (czytaj)

    Odpowiedź brzmi jak najmniej - Dlaczego? im mniej zwoi nawiniętych tym wyciągarka ma większy uciąg. A ile możemy zmieścić zależy od bębna. np. standardowa wyciągarka 12000 lbs mieście 28m liny 10mm i 12mm już 25m przy czym trzeba przy takich ilościach uważać jak układa się lina aby nie rozepchać belek poprzecznych mocujących  nogi wyciągarki. 

    Sama wyciągarka to dopiero początek. Aby w pełni wykorzystać jej możliwości, a przy tym zadbać o bezpieczeństwo sprzętu i ludzi, warto wyposażyć się w kilka dodatkowych akcesoriów.

    1. Hebel (odłącznik prądu)
    Pozwala w prosty sposób odciąć zasilanie wyciągarki, zapobiegając przypadkowemu uruchomieniu czy zwarciu instalacji.

    2. Zblocze (snatch block)
    Zwiększa uciąg wyciągarki i pozwala zmienić kierunek holowania. Niezastąpione w pracy pod kątem lub przy wyjątkowo ciężkich pojazdach.

    3. Pas do drzewa (tree saver strap)
    Chroni korę i strukturę drzewa przed uszkodzeniem, gdy używamy go jako punktu zaczepienia.

    4. Szekle i kausze
    Solidne punkty łączenia liny z pasami, hakami czy innym osprzętem. Warto wybierać modele stalowe lub aluminiowe o odpowiednim certyfikowanym udźwigu.

    5. Rękawice ochronne
    Absolutna podstawa przy pracy z liną stalową, ale także przy linach syntetycznych – chronią przed zadrapaniami, otarciami i urazami dłoni.

    6. Koc lub tłumik liny
    Nakładany na linę podczas pracy, w razie jej zerwania ogranicza odskok i zwiększa bezpieczeństwo.

    7. Przedłużka liny lub pasa
    Daje dodatkowy zasięg, gdy punkt kotwiczenia jest dalej, niż pozwala na to standardowa długość liny.

    8. Torba lub organizer
    Pozwala przechowywać cały osprzęt w jednym miejscu, chroniąc go przed zabrudzeniem i uszkodzeniami.

    9. Płyta wyciągarki
    Gdzieś wyciągarkę musimy przymocować

    Dzięki tym akcesoriom wyciągarka staje się wszechstronnym i bezpiecznym narzędziem, które sprawdzi się w każdej sytuacji – od lekkiego podciągnięcia po ciężkie akcje ratunkowe w terenie.

    Czy WLL i współczynnik zerwania to to samo?

    Nie – WLL i współczynnik zerwania (częściej nazywany siłą zrywającą lub breaking strength) to dwie różne rzeczy, choć są ze sobą powiązane.

    1. WLL (Working Load Limit) – dopuszczalne obciążenie robocze

    • To wartość ustalana przez producenta, która określa maksymalny ciężar, jaki można bezpiecznie przenosić w codziennym użytkowaniu.

    • Jest obliczana, stosując współczynnik bezpieczeństwa – czyli margines zapasu wytrzymałości.

    • WLL jest zawsze mniejsze od siły zrywającej.

    2. Siła zrywająca (Breaking Strength)

    • To maksymalne obciążenie, przy którym element ulegnie zniszczeniu w testach.

    • Podawane w warunkach laboratoryjnych, bez dodatkowych czynników terenowych (szarpnięcia, tarcie, skręcanie itp.).

    Prosty przykład:

    • Lina ma siłę zrywającą 12 ton.

    • Producent stosuje współczynnik bezpieczeństwa 4:1.

    • WLL = 12 ton ÷ 4 = 3 tony (tyle wolno używać w normalnej pracy).

    WLL to skrót od Working Load Limit, czyli dopuszczalne obciążenie robocze.

    Jest to maksymalne obciążenie, jakie dany element (np. pas, szekla, lina, łańcuch) może bezpiecznie przenosić podczas normalnego użytkowania. Wartość tę określa producent, stosując odpowiedni współczynnik bezpieczeństwa – dlatego rzeczywista wytrzymałość (tzw. siła zrywająca) jest wyższa, ale w praktyce nie wolno przekraczać WLL.

    • Przykład: jeśli pas kinetyczny ma WLL 5 ton, oznacza to, że można go bezpiecznie używać przy obciążeniach do 5 ton w typowych warunkach.

    • WLL oblicza się zwykle według wzoru: siła zrywająca ÷ współczynnik bezpieczeństwa. Dla sprzętu do podnoszenia współczynnik może wynosić 4:1 lub więcej, a dla osprzętu off-roadowego jest ustalany indywidualnie.

    Ważne: WLL dotyczy bezpiecznego obciążenia roboczego, a nie maksymalnej wytrzymałości elementu.

    Dlaczego często pasy mają tylko Breaking load czyli współczynnik zerwania w opisach aukcji? 

    Pas powinno dobierać (z zapasem) do wagi samochodu według WLL pasa czyli np. https://szekla4x4.pl/pasy-do-drzew-zawiesia/pas-do-drzewa-zawiesie-pasowe-3m-certyfikowane-21t

     Jego WLL to 3 ale współczynnik zerwania to 7:1 czyli 7x3= 21T

    Wiem że wytrzyma Patrol zakopanego po klamki z zabudową i bagaznikiem.

    1. Dlaczego warto wybrać linę syntetyczną zamiast stalowej?

    • Większe bezpieczeństwo – po zerwaniu nie magazynuje tyle energii, co stal, dzięki czemu nie stanowi tak dużego zagrożenia.

    • Mniejsza waga i łatwa obsługa – jest nawet kilkukrotnie lżejsza od stalowej, nie powstają na niej ostre zadziory, łatwiej ją rozwijać i nawijać.

    • Naprawialność w terenie – uszkodzoną linę można połączyć zaplatając lub wiążąc, bez konieczności specjalistycznego sprzętu.

    • Pływa na wodzie – świetna podczas przepraw przez rzeki i tereny zalane.

    Wady: jest droższa, wrażliwsza na promieniowanie UV i zabrudzenia, wymaga regularnej konserwacji.


    2. Jak dobrać średnicę i długość liny?

    • Bezpieczeństwo – wytrzymałość liny powinna wynosić co najmniej 1,5–2 razy więcej niż maksymalny uciąg wyciągarki.

    • Balans długości i średnicy – grubsza lina jest mocniejsza, ale zajmuje więcej miejsca na bębnie; czasem lepiej wybrać krótszą linę i korzystać z przedłużki.

    • Unikaj przepełnienia bębna – zbyt długa lina może uszkodzić elementy konstrukcji wyciągarki i zmniejszyć skuteczność uciągu.


    3. Z czego wykonane są najlepsze liny syntetyczne?

    • Najczęściej z włókien HMPE (np. Dyneema), poliestru lub nylonu – są one odporne na wilgoć, korozję i mają wysoką wytrzymałość.

    • Konstrukcja liny (np. splot 12-żyłowy) wpływa na jej trwałość, odporność na przetarcia i podatność na zabrudzenia.

    Różne sytuacje podczas pracy z wyciągarką


    mogą wymagać zastosowania odmiennych technik holowania.
    Może to obejmować zarówno zbyt małą odległość, aby uzyskać maksymalny uciąg przy użyciu prostego układu lin,
    jak i konieczność zwiększenia siły ciągu lub utrzymania liny w osi prostego holowania.
    Musisz ocenić, która technika będzie odpowiednia w danej sytuacji.
    Pamiętaj, aby zawsze myśleć o bezpieczeństwie.

    Jak zmienić kierunek wyciągania? do tego służy także Zblocze

    Podczas pracy z wyciągarką najlepiej, aby lina biegła w linii prostej od wyciągarki do obiektu, który ma być przeciągnięty. Zapewnia to równomierne nawijanie liny na bęben, co poprawia efektywność pracy i zmniejsza ryzyko jej uszkodzenia.

    Zastosowanie zblocza przymocowanego do punktu znajdującego się bezpośrednio przed pojazdem pozwala zmienić kierunek wyciągania, a jednocześnie utrzymać kąt 90° między liną a bębnem. Dzięki temu lina będzie prawidłowo nawijała się na bęben podczas pracy.

    zblocze - zmiana kierunku

    Zblocze służy do zwiększania siły uciągu

    W niektórych sytuacjach może okazać się, że potrzebujesz większej siły wyciągania.
    Użycie zblocza pozwala uzyskać przewagę mechaniczną, co bezpośrednio przekłada się na zwiększenie mocy uciągu Twojej wyciągarki.

    jak zwiekszyć uciąg zbloczem

    Double line

    Siła wyciągarki maleje wraz ze wzrostem liczby warstw liny na bębnie.
    Użycie zblocza w układzie podwójnej liny pozwala wysunąć więcej liny z bębna, zmniejszając liczbę jej warstw, a tym samym zwiększając siłę uciągu.

    Jak to zrobić krok po kroku:

    1. Rozwiń linę wyciągarki na tyle, aby uwolnić hak.

    2. Zamocuj hak do ramy pojazdu lub punktu holowniczego, a następnie przełóż linę przez zblocze.

    3. Zwolnij sprzęgło wyciągarki i, korzystając ze zblocza, wyciągnij tyle liny, aby dotrzeć do punktu kotwiczenia.

    4. Nie przypinaj haka do uchwytu montażowego wyciągarki.

    5. Zabezpiecz linę do punktu kotwiczenia za pomocą pasa do drzew lub łańcucha zaciskowego.

    6. Zamocuj szeklę do obu końców pasa lub łańcucha, pamiętając, aby nie dokręcać jej zbyt mocno – dokręć i cofnij o pół obrotu.

    Triple line

    Podobnie jak w Double line - jak na rysunku z tym że końcówka liny jest przeciągnięta przez dwa zblocza i trzecim punmktem jest np. drzewo.