Sprężyny tylne Ironman 4x4 Light +50 mm (para) — Toyota Land Cruiser 250 / Lexus GX 550
Nowy Land Cruiser 250 potrafi zaskoczyć w terenie, ale wystarczy zapakować tył sprzętem wyprawowym, żeby zobaczyć, gdzie kończy się fabryczne dostrojenie: auto siada, zapas skoku znika, a każde głębsze wybranie kończy się na odbojach.
Ironman 4x4 podchodzi do tego od strony obciążenia. Sprężyny z klasy Light są policzone pod 0-200 kg dodatkowego ładunku i podnoszą tył o 50 mm — tyle, żeby odzyskać prześwit i kąt zejścia, nie rujnując przy tym prowadzenia na drodze. Zestaw obejmuje parę sprężyn, czyli komplet na tylną oś.
Klasa obciążenia Light — 0-200 kg | Lift 50 mm (+2") | Sztywność 30 N/mm (171 lb/in) |
Najważniejsze korzyści
- Lift 50 mm na tylnej osi — więcej prześwitu i lepszy kąt zejścia, co bezpośrednio przekłada się na to, gdzie zawrócisz, a gdzie pojedziesz dalej.
- Drut 17,0 mm i wysokość swobodna 455 mm — konkretne wymiary katalogowe, więc wiesz dokładnie, co montujesz, a nie tylko „sprężynę podnoszącą”.
- Sztywność 30 N/mm (171 lb/in) — kontrolowany wzrost sztywności względem fabryki, dobrany pod umiarkowane obciążenie, a nie pod maksymalny udźwig.
- Zakres 0-200 kg — sprężyna na auto z wyposażeniem turystycznym: lodówka, szuflady, sprzęt biwakowy.
- Komplet na tylną oś — w zestawie para sprężyn, więc nie trzeba dokupować drugiej sztuki.
Dane techniczne
- Numer katalogowy: TOY094A
- Pozycja montażu: tylna oś
- Zawartość: para sprężyn
- Klasa obciążenia: Light
- Dodatkowe obciążenie: 0-200 kg
- Szacowany lift: 50 mm
- Wysokość swobodna: 455 mm
- Średnica drutu: 17,0 mm
- Średnica wewnętrzna końcówek: 105 / 144 mm
- Sztywność: 30 N/mm (171 lb/in)
- Szacowany czas montażu wg producenta: 3 godziny
Kompatybilność
Producent przypisuje TOY094A do Toyoty Land Cruiser Prado 250 Series od 2024 roku we wszystkich wersjach wyposażenia (GX, GXL, VX, Kakadu, Altitude), do Lexusa GX 550 od 2024 roku oraz do Toyoty Tacoma 4. generacji od 2024 roku. Dystrybutor wymienia Land Cruisera 250 i Lexusa GX 550.
Dla kogo
Dla właściciela Land Cruisera 250 lub Lexusa GX 550, który przygotowuje auto pod wyprawy, a nie pod maksymalny udźwig: bagażnik dachowy, lodówka, szuflady w bagażniku, sprzęt na kilka dni w terenie. Sprężyna odzyskuje prześwit i trzyma tył równo, gdy auto jest spakowane, a przy pustym bagażniku nie zamienia jazdy w walkę z podłożem.
Montaż / uwagi
Producent szacuje czas montażu na około 3 godziny. Sprężyny wymienia się parami, na jednej osi — nigdy pojedynczo. Po zmianie wysokości warto sprawdzić ustawienie reflektorów oraz zapas długości przewodów hamulcowych i pracy amortyzatorów; przy liftcie 50 mm często dokłada się amortyzatory o odpowiednio dłuższym skoku. W naszym warsztecie robimy takie zestawy kompleksowo, razem z pomiarem wysokości po obu stronach auta.
Dlaczego warto
- Pełne dane techniczne od producenta: drut, wysokość swobodna, sztywność i średnice końcówek.
- Klasa obciążenia dobrana do realnego użycia, a nie jedna uniwersalna sprężyna dla wszystkich.
- Komplet na tylną oś w jednym zamówieniu.
Planujesz pełny lift 250-tki razem z amortyzatorami i przodem? Napisz — pomożemy złożyć spójny zestaw zamiast pojedynczych elementów.
Najczęściej zadawane pytania
Ile sprężyn jest w zestawie?
Zestaw obejmuje parę sprężyn, czyli komplet na tylną oś.
O ile podniosą tył auta?
Producent podaje szacowany lift 50 mm, czyli około 2 cali.
Jakie dodatkowe obciążenie obsługują?
To klasa Light, przewidziana na 0-200 kg dodatkowego ładunku.
Jakie są parametry samej sprężyny?
Drut 17,0 mm, wysokość swobodna 455 mm, sztywność 30 N/mm (171 lb/in), średnice wewnętrzne końcówek 105 i 144 mm.
Ile trwa montaż?
Producent szacuje czas montażu na około 3 godziny.
