Sprężyny EFS progresywne, tył +50 mm, 300-500 kg — Toyota Land Cruiser 300 bez E-KDSS
Auto wyprawowe z pełną zabudową, zbiornikiem wody, agregatem i przyczepą na haku to zupełnie inne obciążenie niż weekendowy wyjazd. W takim scenariuszu tył 300-ki musi mieć zapas, którego seryjne sprężyny po prostu nie mają.
TLC-135EHDE to najmocniejsza tylna sprężyna EFS dla Land Cruisera 300 bez E-KDSS: 19-milimetrowy drut, wysokość swobodna 515 mm, progresja 3,75-4,46 kg/mm i zakres 300-500 kg stałego obciążenia, przy 50 mm liftu.
Lift 50 mm (+2") | Obciążenie 300-500 kg | Wysokość 515 mm |
Najważniejsze korzyści
- Nośność 300-500 kg - najwyższa w rodzinie TLC-135, przewidziana pod ciężką zabudowę i holowanie.
- Wysokość swobodna 515 mm - największa w serii, czyli więcej materiału pracującego pod ciężarem.
- Progresja 3,75-4,46 kg/mm - podparcie rośnie razem z załadunkiem, zamiast być stałe w każdym stanie.
- Lift 50 mm - prześwit i geometria zachowane nawet przy pełnym obciążeniu tylnej osi.
- Drut 19 mm ze stali sprężynowej produkowanej wg ISO-9002 - powtarzalna praca obu sprężyn.
- Śrutowanie i test ugięcia - obróbki ograniczające osiadanie sprężyny pracującej stale pod dużym ciężarem.
Co jest w zestawie
- Komplet 2 sprężyn na tylną oś.
Dane techniczne
- Numer katalogowy: TLC-135EHDE
- Oś: tylna
- Lift: 50 mm (+2")
- Charakterystyka: progresywna
- Średnica drutu: 19 mm
- Wysokość swobodna: 515 mm
- Średnica wewnętrzna: 100/148 mm
- Liczba zwojów: 8
- Sztywność: 3,75-4,46 kg/mm (210-250 lb/in)
- Dodatkowe obciążenie: 300-500 kg
- Wersja pojazdu: Land Cruiser 300 bez E-KDSS
- Zakres zastosowania: zawieszenia seryjne oraz lifty 20-125 mm
- Materiał: stal sprężynowa, produkcja wg ISO-9002
- Obróbka: śrutowanie i test ugięcia
- Masa opakowania: 18 kg (dane EFS Australia)
- Wymiary opakowania: 38 × 18 × 18 cm (dane EFS Australia)
Dla kogo
Dla Land Cruisera 300 bez E-KDSS zbudowanego pod długie wyprawy albo pracę: pełna zabudowa bagażnika, zbiorniki, sprzęt, do tego przyczepa. Przy lżejszym doładowaniu ta sprężyna będzie po prostu za twarda - wtedy właściwym wyborem jest TLC-135HDE lub TLC-135E.
Montaż / uwagi
Sprężyny przewidziano do zawieszeń seryjnych i do liftów 20-125 mm; nie są przeznaczone do wersji z E-KDSS. Wymiana wymaga podnośnika i odciążenia mostu, a przy tak dużym obciążeniu warto zweryfikować dobór amortyzatorów.
Dlaczego warto
- Najwyższa nośność w serii TLC-135 przy zachowaniu progresywnej charakterystyki.
- Dystrybutor obejmuje ten produkt gwarancją 5 lat bez limitu kilometrów.
- Szekla4x4.pl to również warsztat off-road - skompletujemy zawieszenie i dobierzemy amortyzatory pod realną masę auta.
Podaj nam masę zabudowy i sposób użytkowania auta, a potwierdzimy, czy 300-500 kg to właściwy przedział.
Najczęściej zadawane pytania
Kiedy warto sięgnąć po TLC-135EHDE zamiast TLC-135HDE?
Gdy stałe obciążenie tylnej osi przekracza 300 kg - przy ciężkiej zabudowie wyprawowej, dużym zbiorniku wody, zabudowie warsztatowej albo regularnym holowaniu. Poniżej tej wartości TLC-135HDE zachowa więcej komfortu.
Czym różni się od TLC-135HDE poza obciążeniem?
Ma większą wysokość swobodną (515 mm wobec 503 mm) i szerszą górną średnicę wewnętrzną (100/148 mm wobec 100/146 mm). Średnica drutu i zakres sztywności są takie same.
Czy pasują do wersji z E-KDSS?
Nie. Dystrybutor i EFS Australia przypisują ten numer wyłącznie do Land Cruisera 300 bez systemu E-KDSS.
Ile sprężyn jest w komplecie?
Dwie, na tylną oś - zgodnie z opisem dystrybutora i zapisem EFS "Qty req 1 - 1 PAIR".
Jaka jest gwarancja?
Dystrybutor podaje 5 lat gwarancji bez limitu kilometrów.
