Sprężyny przednie EFS Heavy Duty, lift 50 mm, komplet — Jeep Gladiator JT od 2020
Gladiator JT jest zbudowany na tej samej filozofii co Wrangler, ale dłuższy rozstaw osi i pakowna skrzynia ładunkowa zmieniają sposób, w jaki auto pracuje w terenie. Kiedy do tego dojdzie stalowy zderzak przedni, wyciągarka albo dodatkowe osłony, fabryczna sprężyna przednia zaczyna być najsłabszym ogniwem.
Ten komplet sprężyn EFS podnosi przednią oś o 50 mm i został policzony pod dodatkowe 60 kg. To lift, który realnie zmienia kąt natarcia i daje miejsce na większe ogumienie, a nie sam wygląd.
Lift 50 mm (+2 cale) | Dodatkowe obciążenie 60 kg | Średnica drutu 14 mm | Oś przednia |
Najważniejsze korzyści
- 50 mm liftu poprawia kąt natarcia — przy długim Gladiatorze to właśnie geometria najazdu i zejścia najczęściej ogranicza przejezdność.
- 60 kg dodatkowej nośności to zapas na zderzak stalowy albo osłony, po których auto nie wraca do fabrycznej wysokości.
- Drut 14 mm przy 11,6 zwoju i wysokości 495 mm — geometria porównywalna z tym, co siedzi obecnie w gniazdach sprężyn.
- Stopniowana średnica wewnętrzna 75/102 mm ułatwia prawidłowe posadowienie sprężyny w talerzu.
- Sprężyny pochodzą z linii obsługującej lifty 20-125 mm, więc łączą się z resztą zestawu podnoszącego bez kombinowania.
Co jest w zestawie
Komplet sprężyn na przednią oś (oznaczenie „kpl.” na karcie producenta).
Dane techniczne
- Typ: wzmocniona sprężyna przednia HD, linia EFS 4WD
- Lift: 50 mm (+2 cale)
- Średnica drutu: 14 mm
- Wysokość: 495 mm
- Średnica wewnętrzna: 75/102 mm
- Liczba zwojów: 11,6
- Oś: przednia
- Zastosowanie: Jeep Gladiator JT od 01.2020, dodatkowe obciążenie 60 kg
- Materiał: stal sprężynowa wg systemu kontroli jakości zgodnego z certyfikatem ISO-9002
- Obróbka: śrutowanie oraz test ugięcia poniżej granicy plastyczności materiału
- Zakres zastosowania linii: zawieszenia seryjne oraz lifty od 20 do 125 mm
- Gwarancja: 5 lat bez limitu kilometrów
Wybór dla Gladiatora, który ma jeździć poza asfaltem z pełnym wyposażeniem: stalowy zderzak, osłony, większe koła. Sprawdzi się też, gdy chcesz wyrównać sylwetkę auta obciążonego z tyłu zabudową skrzyni. Przy fabrycznym, nieobciążonym JT ten lift będzie po prostu nadmiarem.
Montaż i uwagi
- Po montażu wymagane jest ustawienie geometrii przedniej osi.
- Przy 2 calach liftu warto zweryfikować długość przewodów hamulcowych i skok amortyzatorów przednich.
- Jeśli chcesz podnieść całe auto równo, tylną oś obsługuje odpowiadający komplet sprężyn z tej samej rodziny.
Dlaczego warto
- Sprężyna liczona pod konkretny model, nie uniwersalna wkładka pod fabryczną sprężynę.
- Podana pełna geometria i konkretna nośność.
- 5 lat gwarancji bez limitu kilometrów.
Planujesz komplet przód plus tył do Gladiatora? Napisz do nas — pomożemy dobrać całość i uprzedzimy, co jeszcze zmienia się przy 2 calach.
Najczęściej zadawane pytania
Do jakiego auta pasują te sprężyny?
Do Jeepa Gladiatora JT od stycznia 2020 roku.
Ile dają liftu?
50 mm, czyli 2 cale, na przedniej osi.
Ile dodatkowego obciążenia przeniosą?
60 kg — tyle podaje producent dla Gladiatora JT.
Jakie mają wymiary?
Średnica drutu 14 mm, wysokość 495 mm, średnica wewnętrzna 75/102 mm, 11,6 zwoju.
Czy po montażu trzeba ustawić geometrię?
Tak. Podniesienie przedniej osi o 50 mm zmienia kąty ustawienia kół.
Jaka jest gwarancja?
5 lat bez limitu kilometrów.
