Snorkel Snakeman 4WD, prawa strona (SNSLRR5)
Snorkel przenosi pobór powietrza z komory silnika na wysokość dachu. Zyskujesz dwie rzeczy: brak ryzyka zassania wody przy przejazdach przez brody i czystsze powietrze na pylistej drodze, bo na wysokości słupka jest go po prostu mniej.
Wykonany z LLDPE — tworzywa, które przy uderzeniu gałęzią odkształca się zamiast pękać. Gotowy do montażu. W komplecie szablon do wycięcia otworu w błotniku. Wersja silnikowa: TDV6 | benzyna (non-Supercharged).
Strona montażu
prawa | Materiał
LLDPE | W komplecie
szablon |
Najważniejsze cechy
- Materiał LLDPE, odporny na uderzenia.
- Szablon montażowy w komplecie.
- Montaż po stronie prawa.
Dane techniczne
| Numer katalogowy | SNSLRR5 |
| Producent | Snakeman 4WD |
| Strona montażu | prawa |
| Materiał | LLDPE |
| Silniki | TDV6 | benzyna (non-Supercharged) |
| Szablon w komplecie | tak |
| EAN | 5905247919342 |
Montaż i uwagi
Montaż wymaga wycięcia otworu w błotniku według dołączonego szablonu. To robota nieodwracalna — jeśli nie masz pewności, zrób to u nas w warsztacie w Warszawie.
Po montażu warto sprawdzić szczelność całego układu dolotowego — snorkel ma sens tylko wtedy, gdy nieszczelności nie ma za nim.
Najczęściej zadawane pytania
Czy to znaczy, że mogę wjechać w każdą wodę?
Nie. Snorkel chroni dolot, ale w wodzie zostają jeszcze mosty, skrzynia, alternator i elektryka. Głębokość brodzenia określa producent auta, nie snorkel.
Dlaczego strona prawa?
Snorkel jest projektowany pod konkretny układ dolotu i błotnika w danym modelu. Wersji z drugiej strony nie da się przełożyć.
Czy zmienia się przegląd i homologacja?
To element zewnętrzny, montowany trwale — przy badaniu technicznym diagnosta ocenia go indywidualnie.
Dlaczego warto
Snakeman 4WD to marka z asortymentem dobranym pod europejskie realia i ceny. Sprzęt, który sprzedajemy, sami montujemy w warsztacie w Warszawie — jeśli nie masz pewności, który wariant pasuje do Twojego auta, napisz, dobierzemy.
