Snorkel Safari Armax SS98HP – Toyota Land Cruiser 300
Land Cruiser 300 to auto, którym realnie jedzie się daleko – i właśnie dlatego fabryczny, nisko umieszczony wlot powietrza jest w nim słabym punktem. Jeden bród głębszy, niż wyglądał, i silnik 3,3 V6 zassie wodę. Na pylnym szutrze problem jest mniej dramatyczny, ale kosztuje regularnie: filtr zbiera pył z konwoju w kilkanaście kilometrów.
Pojazd Toyota Land Cruiser 300 Series | Roczniki od 2021 | Silniki 3,3 l V6 twin-turbo diesel (F33A-FTV) |
Najważniejsze cechy
- Głowica Air Ram 4" z separatorem wody i pyłu – bryzgi i grubszy pył są odrzucane na zewnątrz, zanim dotrą do filtra. W praktyce filtr dłużej zostaje suchy i czysty, a Ty rzadziej go wymieniasz.
- Podniesiony punkt zasysania na wysokości słupka przedniej szyby – powietrze pobierane jest ponad chmurą pyłu ciągniętą przez auto jadące przed Tobą.
- Przepływ wyższy o 25% od fabrycznego dolotu – to deklaracja Safari dla tej konkretnej konstrukcji.
- Korpus z polietylenu stabilizowanego UV – nie blaknie w słońcu i znosi uderzenie gałęzi na wąskim szlaku.
- Odporność termiczna powyżej 100 °C – snorkel pracuje tuż przy rozgrzanej komorze silnika i w upale nie odkształca się.
- Zaprojektowany i wyprodukowany w Australii.
- Dożywotnia gwarancja producenta.
- Zestaw z szablonem montażowym i instrukcją – wycięcie w nadwoziu wykonujesz po wzorze, nie na oko.
Dopasowanie
Toyota Land Cruiser 300 Series z silnikiem 3,3 l V6 twin-turbo diesel (F33A-FTV).
Trzy zastrzeżenia podane przez producenta, warte przeczytania przed zakupem:
- Wersja GX wymaga dodatkowo zestawu uzupełniającego SS98HPOER – sam SS98HP nie wystarczy. Zamawiamy go razem, napisz do nas.
- Snorkel nie współpracuje z częścią fabrycznych relingów dachowych. Jeśli masz relingi z salonu, sprawdźmy to razem przed zamówieniem.
- Po montażu może wzrosnąć hałas ssania – to normalne zjawisko przy głowicy 4" i zwiększonym przepływie, nie usterka.
Do tego samego auta Safari oferuje też wariant SS98HF – wersję V-Spec z klasyczną głowicą 3,5", bez deklarowanego przyrostu przepływu i bez wzrostu hałasu ssania.
Dane techniczne
- Numer katalogowy: SS98HP
- Marka: Safari Snorkels (grupa ARB)
- Linia produktowa: Armax
- Głowica: Air Ram 4" z separatorem wody i pyłu
- Materiał korpusu: polietylen stabilizowany UV
- Okucia: stal nierdzewna; przewód łączący: formowana guma EPDM
- Odporność termiczna: powyżej 100 °C
- Kraj produkcji: Australia
- Gwarancja: dożywotnia
Montaż i uwagi
Montaż snorkla jest nieodwracalny – wymaga wykonania przejścia w nadwoziu i przełożenia przewodu do skrzyni filtra. Zestaw Safari zawiera szablon wyznaczający miejsce cięcia oraz instrukcję krok po kroku, więc trasowanie nie odbywa się na oko. Poziom trudności oceniamy jako średni: liczy się precyzja cięcia i zabezpieczenie krawędzi przed korozją.
Nie chcesz sam wiercić we własnym aucie? Zamontujemy snorkel u nas – Szekla4x4.pl to sklep internetowy, sklep stacjonarny i warsztat wyspecjalizowany w off-roadzie i overlandingu. Zabezpieczamy krawędzie cięcia i sprawdzamy szczelność całego układu dolotowego.
Najczęściej zadawane pytania
Czy po założeniu snorkla mogę brodzić głębiej?
Nie automatycznie. Snorkel chroni wyłącznie dolot powietrza. O realnej głębokości brodzenia decydują też odpowietrzenia mostów i skrzyń, uszczelnienia drzwi, elektryka i chłodnica. Deklarowanej przez producenta auta głębokości brodzenia sam snorkel nie podnosi – usuwa natomiast najczęstszą i najdroższą przyczynę awarii w wodzie.
Czy trzeba wycinać błotnik?
Tak, montaż wymaga wykonania otworu w nadwoziu. W zestawie jest szablon, który wyznacza dokładne miejsce i kształt cięcia.
Mam wersję GX – czy wystarczy sam SS98HP?
Nie. Do GX potrzebny jest dodatkowo zestaw SS98HPOER. Napisz do nas, skompletujemy zamówienie.
Czym różni się Armax od V-Spec?
Armax to nowsza linia z głowicą 4", projektowana pod zwiększony przepływ – tu Safari deklaruje +25% względem fabrycznego dolotu. V-Spec ma klasyczną głowicę 3,5" i jest cichszy oraz tańszy; do LC300 jest to SS98HF.
Czy da się dołożyć filtr cyklonowy?
Tak, głowica Safari przyjmuje popularne prefiltry cyklonowe. Napisz do nas, dobierzemy średnicę.
Dlaczego warto
- Chroni najdroższy element auta przed najgłupszą awarią – zassaniem wody.
- Wydłuża życie filtra powietrza na pylnych szutrach i w konwoju.
- Dożywotnia gwarancja producenta i konstrukcja projektowana pod konkretnie ten model, a nie uniwersalna rura.
Chcesz snorkel z montażem? Napisz albo zadzwoń – ustalimy termin i policzymy całość.
