Snorkel Safari V-Spec SS663HF – Mitsubishi L200 / Triton MR
Fabryczny wlot powietrza w L200 siedzi nisko, w obrębie nadkola. Wystarczy jeden bród głębszy, niż się wydawało, albo fala z auta jadącego z naprzeciwka, żeby silnik zassał wodę – a przy nieściśliwym ładunku w cylindrze kończy się to zagiętym korbowodem. Na szutrze problem jest mniej dramatyczny, ale kosztuje regularnie: filtr zbiera pył z konwoju w kilkanaście kilometrów.
Pojazd Mitsubishi L200 (Triton MR) | Roczniki od 2019 | Silniki 2,4 l diesel |
Najważniejsze cechy
- Głowica Air Ram Air Ram z separatorem wody i pyłu – bryzgi i grubszy pył są odrzucane na zewnątrz, zanim dotrą do filtra. W praktyce filtr dłużej zostaje suchy i czysty, a Ty rzadziej go wymieniasz.
- Podniesiony punkt zasysania na wysokości słupka przedniej szyby – powietrze pobierane jest ponad chmurą pyłu ciągniętą przez auto jadące przed Tobą.
- Głowica z separatorem wody – deszcz i bryzgi są usuwane ze strumienia powietrza, zanim dotrą do filtra.
- Korpus z polietylenu stabilizowanego UV – nie blaknie w słońcu i znosi uderzenie gałęzi na wąskim szlaku.
- Zaprojektowany i wyprodukowany w Australii.
- Dożywotnia gwarancja producenta.
- Zestaw z szablonem montażowym i instrukcją – wycięcie w nadwoziu wykonujesz po wzorze, nie na oko.
Dopasowanie
Mitsubishi L200 generacji MR (na rynku australijskim sprzedawanej jako Triton MR) z silnikiem 2,4 l wysokoprężnym, roczniki od 2019.
Wcześniejsze generacje L200 mają inne numery katalogowe i nie są zamiennikami. Jeśli nie masz pewności, którą generację prowadzisz, podeślij nam numer VIN – sprawdzimy przed wysyłką.
Dane techniczne
- Numer katalogowy: SS663HF
- Marka: Safari Snorkels (grupa ARB)
- Linia produktowa: V-Spec
- Głowica: Air Ram Air Ram z separatorem wody i pyłu
- Materiał korpusu: polietylen stabilizowany UV
- Okucia: stal nierdzewna; przewody: guma EPDM
- Kraj produkcji: Australia
- Gwarancja: dożywotnia
Montaż i uwagi
Montaż snorkla jest nieodwracalny – wymaga wykonania przejścia w nadwoziu i przełożenia przewodu do skrzyni filtra. Zestaw Safari zawiera szablon wyznaczający miejsce cięcia oraz instrukcję krok po kroku, więc trasowanie nie odbywa się na oko. Poziom trudności oceniamy jako średni: liczy się precyzja cięcia i zabezpieczenie krawędzi przed korozją.
Nie chcesz sam wiercić we własnym aucie? Zamontujemy snorkel u nas – Szekla4x4.pl to sklep internetowy, sklep stacjonarny i warsztat wyspecjalizowany w off-roadzie i overlandingu. Zabezpieczamy krawędzie cięcia i sprawdzamy szczelność całego układu dolotowego.
Najczęściej zadawane pytania
Czy po założeniu snorkla mogę brodzić głębiej?
Nie automatycznie. Snorkel chroni wyłącznie dolot powietrza. O realnej głębokości brodzenia decydują też odpowietrzenia mostów i skrzyń, uszczelnienia drzwi, elektryka i chłodnica. Deklarowanej przez producenta auta głębokości brodzenia sam snorkel nie podnosi – usuwa natomiast najczęstszą i najdroższą przyczynę awarii w wodzie.
Czy trzeba wycinać błotnik?
Tak, montaż wymaga wykonania otworu w nadwoziu. W zestawie jest szablon, który wyznacza dokładne miejsce i kształt cięcia.
Czy da się dołożyć filtr cyklonowy?
Tak, głowica Safari przyjmuje popularne prefiltry cyklonowe. Napisz do nas, dobierzemy średnicę.
Dlaczego warto
- Chroni najdroższy element auta przed najgłupszą awarią – zassaniem wody.
- Wydłuża życie filtra powietrza na pylnych szutrach i w konwoju.
- Dożywotnia gwarancja producenta i konstrukcja projektowana pod konkretnie ten model, a nie uniwersalna rura.
Chcesz snorkel z montażem? Napisz albo zadzwoń – ustalimy termin i policzymy całość.
