Snorkel Safari V-Spec SS1410HF – Volkswagen Amarok 3.0 V6
Fabryczny wlot powietrza w Amaroku siedzi nisko, w obrębie nadkola. Wystarczy jeden bród głębszy, niż się wydawało, albo fala z auta jadącego z naprzeciwka, żeby silnik zassał wodę – a przy nieściśliwym ładunku w cylindrze kończy się to zagiętym korbowodem. Na szutrze problem jest mniej dramatyczny, ale kosztuje regularnie: filtr zbiera pył z konwoju w kilkanaście kilometrów.
Pojazd Volkswagen Amarok 4x4, wersje TDI550 i TDI580 | Roczniki generacja z silnikiem 3,0 V6 TDI | Silniki 3,0 l V6 TDI |
Najważniejsze cechy
- Głowica Air Ram Air Ram z separatorem wody i pyłu – bryzgi i grubszy pył są odrzucane na zewnątrz, zanim dotrą do filtra. W praktyce filtr dłużej zostaje suchy i czysty, a Ty rzadziej go wymieniasz.
- Podniesiony punkt zasysania na wysokości słupka przedniej szyby – powietrze pobierane jest ponad chmurą pyłu ciągniętą przez auto jadące przed Tobą.
- Głowica z separatorem wody – deszcz i bryzgi są usuwane ze strumienia powietrza, zanim dotrą do filtra.
- Korpus z polietylenu stabilizowanego UV – nie blaknie w słońcu i znosi uderzenie gałęzi na wąskim szlaku.
- Zaprojektowany i wyprodukowany w Australii.
- Zestaw z szablonem montażowym i instrukcją – wycięcie w nadwoziu wykonujesz po wzorze, nie na oko.
Dopasowanie
Volkswagen Amarok 4x4 z silnikiem 3,0 l V6 TDI, w odmianach mocy oznaczanych przez producenta jako TDI550 i TDI580.
Amaroki z silnikami czterocylindrowymi (2,0 TDI) mają inny układ dolotowy i wymagają innego numeru katalogowego. Jeśli nie masz pewności, którą odmianę prowadzisz, podeślij nam numer VIN – sprawdzimy przed wysyłką.
Do tego samego auta Safari oferuje również wersję o zwiększonym przepływie – patrz akapit niżej.
Do tego samego auta Safari oferuje też wariant SS1410HP – wersję Armax z szyjką co najmniej 4" (101,6 mm), dla której Safari deklaruje do 50% wyższy przepływ od fabrycznego dolotu i dożywotnią gwarancję. Nie mamy jej obecnie w cenniku – napisz, jeśli Cię interesuje.
Dane techniczne
- Numer katalogowy: SS1410HF
- Marka: Safari Snorkels (grupa ARB)
- Linia produktowa: V-Spec
- Głowica: Air Ram Air Ram z separatorem wody i pyłu
- Materiał korpusu: polietylen stabilizowany UV
- Kraj produkcji: Australia
Montaż i uwagi
Montaż snorkla jest nieodwracalny – wymaga wykonania przejścia w nadwoziu i przełożenia przewodu do skrzyni filtra. Zestaw Safari zawiera szablon wyznaczający miejsce cięcia oraz instrukcję krok po kroku, więc trasowanie nie odbywa się na oko. Poziom trudności oceniamy jako średni: liczy się precyzja cięcia i zabezpieczenie krawędzi przed korozją.
Nie chcesz sam wiercić we własnym aucie? Zamontujemy snorkel u nas – Szekla4x4.pl to sklep internetowy, sklep stacjonarny i warsztat wyspecjalizowany w off-roadzie i overlandingu. Zabezpieczamy krawędzie cięcia i sprawdzamy szczelność całego układu dolotowego.
Najczęściej zadawane pytania
Czy po założeniu snorkla mogę brodzić głębiej?
Nie automatycznie. Snorkel chroni wyłącznie dolot powietrza. O realnej głębokości brodzenia decydują też odpowietrzenia mostów i skrzyń, uszczelnienia drzwi, elektryka i chłodnica. Deklarowanej przez producenta auta głębokości brodzenia sam snorkel nie podnosi – usuwa natomiast najczęstszą i najdroższą przyczynę awarii w wodzie.
Czy trzeba wycinać błotnik?
Tak, montaż wymaga wykonania otworu w nadwoziu. W zestawie jest szablon, który wyznacza dokładne miejsce i kształt cięcia.
Czy da się dołożyć filtr cyklonowy?
Tak, głowica Safari przyjmuje popularne prefiltry cyklonowe. Napisz do nas, dobierzemy średnicę.
Dlaczego warto
- Chroni najdroższy element auta przed najgłupszą awarią – zassaniem wody.
- Wydłuża życie filtra powietrza na pylnych szutrach i w konwoju.
Chcesz snorkel z montażem? Napisz albo zadzwoń – ustalimy termin i policzymy całość.
