Jarzma resora Ironman 4x4 — para (nr kat. 438UBK), Ford Ranger od 2022 i VW Amarok od 2023
U-bolty pracują na rozciąganie przez całe życie auta. Po dokręceniu nie wracają już do pierwotnej długości, dlatego przy każdej poważniejszej ingerencji w tylne zawieszenie wymienia się je na nowe, zamiast wkręcać stare po raz kolejny.
Ta para z katalogu Ironman 4x4 jest przeznaczona do Forda Rangera od 2022 roku — z wyłączeniem wersji Raptor — oraz do Volkswagena Amaroka od 2023. W opakowaniu znajdziesz dwie sztuki, czyli obsadę jednego resora.
Zawartość 1 para = 2 sztuki | Na cały tył 2 pary (dwa resory) | Pojazdy Ranger 2022+ (bez Raptora), Amarok 2023+ |
Najważniejsze korzyści
- Element dobrany do konkretnego modelu — długość i kształt kabłąka muszą pasować do pakietu resorowego i przekroju mostu, a nie do dowolnego pickupa.
- Nowe jarzma dają pewny docisk pakietu do mostu, co zmniejsza ryzyko luzu niszczącego sworzeń centralny resora.
- Para obsługuje jeden resor, więc przeliczenie zamówienia jest proste: dwie pary na tylną oś.
- Część z katalogu Ironman 4x4, przygotowana pod resory tej samej marki.
- Jasno określone wykluczenie wersji Raptor — nie kupujesz części, która nie wejdzie.
Co jest w zestawie
- 2 sztuki jarzm resora (u-boltów) — para na jeden resor
Dane techniczne
- Numer katalogowy: 438UBK
- Producent: Ironman 4x4
- Nazwa producenta: U-Bolt Kit
- Zawartość: 2 sztuki (para)
- Zapotrzebowanie na pojazd: 2 pary
- Kod EAN: 9326626054212
Do jakich aut pasuje
- Ford Ranger od 2022 (nie dotyczy wersji Raptor)
- Volkswagen Amarok od 2023
Dla kogo
Dla właścicieli Rangera i Amaroka najnowszej generacji, którzy montują resory Ironman 4x4, podnoszą tył pod zabudowę albo po prostu porządkują tylne zawieszenie po kilku sezonach jazdy z ładunkiem i solą na drogach.
Montaż i uwagi
Jarzma wymienia się przy rozłożonym mocowaniu resora do mostu, dokręcając na krzyż z zachowaniem właściwego momentu. Po pierwszych kilkuset kilometrach warto moment sprawdzić ponownie, bo pakiet resorowy zwykle się osadza. Jeśli wolisz zlecić robotę, nasz warsztat off-road w Szekla4x4 zajmuje się wymianą resorów i osprzętu.
Dlaczego warto
- Tania część, która utrzymuje cały pakiet resorowy na moście.
- Dopasowanie do konkretnych roczników Rangera i Amaroka, z jasnym wykluczeniem Raptora.
- Proste przeliczenie zamówienia: dwie pary na całą oś.
Wymieniasz resory w Rangerze albo Amaroku? Dorzuć dwie pary jarzm do zamówienia i zamknij temat za jednym razem.
Najczęściej zadawane pytania
Ile sztuk jest w opakowaniu?
Dwie — jedna para, czyli obsada jednego resora.
Ile par potrzebuję na całe auto?
Dwie pary, po jednej na każdy z dwóch tylnych resorów.
Czy pasują do Rangera Raptor?
Nie. Dystrybutor wprost wyklucza wersję Raptor.
Czy pasują do nowego Amaroka?
Tak, do Volkswagena Amaroka od rocznika 2023 — auta dzielącego platformę z Rangerem najnowszej generacji.
Czy trzeba wymieniać jarzma przy wymianie resorów?
U-bolty pracują na rozciąganie i po dokręceniu nie wracają do pierwotnej długości, więc przy wymianie resorów montuje się nowe. Ponowne użycie starych to ryzyko utraty docisku pakietu.
