Jarzma resora przedłużone Ironman 4x4 — komplet 2 sztuk (nr kat. 437UBKL2)
Przy pierwszej poważniejszej przebudowie tyłu pickupa zwykle wychodzi ten sam problem: pakiet resorowy urósł, a fabryczne jarzma nie mają już zapasu gwintu. Dokręcanie ich na styk kończy się urwaną nakrętką albo, co gorsza, luzem pod obciążeniem.
Ten komplet Ironman 4x4 rozwiązuje to wersją przedłużoną. W opakowaniu znajdziesz dwa u-bolty — obsadę jednego resora — przygotowane pod montaż resorów tej marki.
Zawartość 1 komplet = 2 sztuki | Na cały tył 2 komplety (dwa resory) | Wersja Przedłużona (extra long) |
Najważniejsze korzyści
- Wersja przedłużona daje zapas gwintu tam, gdzie standardowy u-bolt już go nie ma — po podniesieniu pakietu resorowego.
- Nowe jarzma to pewny docisk pakietu do mostu i mniejsze ryzyko luzu, który potrafi zniszczyć sworzeń centralny resora.
- Komplet obsługuje jeden resor, więc przeliczenie zamówienia jest banalne: dwa komplety na tylną oś.
- Część z katalogu Ironman 4x4, przygotowana pod resory tej samej marki — nie musisz zgadywać, czy kabłąk obejmie Twój pakiet.
- Jeden numer katalogowy obsługuje szeroki zakres Hiluxów, D-Maxów i BT-50.
Co jest w zestawie
- 2 sztuki jarzm resora (u-boltów) — komplet na jeden resor
Dane techniczne
- Numer katalogowy: 437UBKL2
- Producent: Ironman 4x4
- Nazwa producenta: U-Bolt Kit - Extra Long
- Zawartość kompletu: 2 sztuki
- Zapotrzebowanie na pojazd: 2 komplety
- Kod EAN: 9326626078751
Do jakich aut pasuje
- Isuzu D-Max 2019-2023 oraz od 2023
- Mazda BT-50 2020-2024
- Toyota Hilux 2004-2011, 2011-2015, 2015-2020, 2018-2020, 2020-2025
- Toyota Hilux 2WD 2015-2018 oraz 2018-2020
- Toyota Hilux Rogue 2022-2025
- Toyota Hilux GR Sport 2023-2025
Dla kogo
Dla właścicieli pickupów, którzy przebudowują tylne zawieszenie: montują resory Ironman 4x4, podnoszą tył pod stały ładunek albo zabudowę na skrzyni. To pozycja, o którą i tak poprosi warsztat, zanim zacznie rozkręcać most.
Montaż i uwagi
Dystrybutor zaznacza, że te jarzma montuje się w połączeniu z zestawem obniżającym tylne odboje zawieszenia Ironman 4x4 — zaplanuj obie pozycje w jednym zamówieniu. Dokręcanie prowadzi się na krzyż, z zachowaniem momentu, a po kilkuset kilometrach warto moment sprawdzić ponownie, bo pakiet resorowy się osadza. Jeśli wolisz oddać robotę fachowcom, nasz warsztat off-road w Szekla4x4 składa takie zawieszenia na co dzień.
Dlaczego warto
- Przedłużona wersja pod podniesiony pakiet resorowy, zamiast naciągania fabrycznych jarzm.
- Tania część, od której zależy, czy resor zostanie na moście.
- Szeroka lista dopasowań — jeden numer do większości popularnych pickupów.
Planujesz przebudowę tyłu Hiluxa albo D-Maxa? Zamów od razu dwa komplety i zestaw obniżający odboje, żeby nie wracać do warsztatu drugi raz.
Najczęściej zadawane pytania
Ile sztuk jest w komplecie?
Dwie. Jeden komplet obsługuje jeden resor, więc na tylną oś potrzebne są dwa komplety.
Czy mogę zamontować je samodzielnie, bez innych części?
Nie. Dystrybutor wskazuje, że te jarzma montuje się w połączeniu z zestawem obniżającym tylne odboje zawieszenia Ironman 4x4.
Czym różnią się od standardowych jarzm?
To wersja przedłużona (extra long), przeznaczona do sytuacji, w których pakiet resorowy jest wyższy niż fabryczny i standardowe u-bolty nie mają już zapasu gwintu.
Czy pasują do Hiluxa GR Sport?
Tak. Dystrybutor wymienia Hiluxa GR Sport 2023-2025 oraz Hiluxa Rogue 2022-2025 obok pozostałych wersji.
Czy warto wymieniać jarzma przy wymianie resorów?
U-bolty pracują na rozciąganie i po dokręceniu nie wracają do pierwotnej długości, dlatego przy ingerencji w tylne zawieszenie standardowo montuje się nowe.
