Tuleje resora EFS, poliuretanowe, tył — komplet — Isuzu D-Max RG i Mazda BT-50 TF
Zużyte tuleje resora dają się poznać po tym, jak tył pickupa zaczyna "chodzić": stuki przy przejeździe przez próg, nieprecyzyjne prowadzenie przy załadowanej skrzyni, przyspieszone zużycie ogumienia. Fabryczna guma po prostu ma swój limit.
UK870 to komplet poliuretanowych tulei resora tylnego EFS do Isuzu D-Max RG od sierpnia 2020 i Mazdy BT-50 TF od października 2020. Elastomer klasy 80 Duro trzyma resor precyzyjniej niż guma, a wyfrezowane rowki smarne dbają o to, żeby smar dotarł na całą powierzchnię pracy tulei.
Materiał poliuretan 80 Duro | Miejsce resory tylne | Zawartość komplet |
Najważniejsze korzyści
- Elastomer klasy 80 Duro - wyraźnie twardszy od fabrycznej gumy, więc resor pracuje w ściślej określonej osi.
- Rowki smarne na powierzchni tulei - smar rozprowadza się równomiernie zamiast zbierać się w jednym miejscu.
- Właściwości tłumiące poliuretanu - ograniczenie stuków i drgań przenoszonych z tylnego zawieszenia do nadwozia.
- Komplet do resorów tylnych obu modeli - jeden numer katalogowy obsługuje D-Maxa RG i BT-50 TF, które dzielą tę samą platformę.
Dane techniczne
- Numer katalogowy: UK870
- Typ: komplet tulei poliuretanowych do resorów tylnych
- Materiał: poliuretan, elastomer klasy 80 Duro
- Konstrukcja: rowki rozprowadzające smar
- Zastosowanie: Isuzu D-Max RG od 08.2020, Mazda BT-50 TF od 10.2020
- Zalecany smar: litowy lub silikonowy (wskazanie EFS)
- Masa opakowania: 0,75 kg (dane EFS Australia)
- Wymiary opakowania: 30 × 15 × 8 cm (dane EFS Australia)
Dla kogo
Dla właścicieli D-Maxa RG i BT-50 TF, którzy mają już przebieg na liczniku albo regularnie obciążają skrzynię. Naturalny wybór także przy okazji wymiany resorów lub amortyzatorów - nowe tuleje w starym mocowaniu to połowiczne rozwiązanie.
Montaż / uwagi
Przy montażu używaj wyłącznie smaru litowego albo silikonowego - takie są wskazania EFS. Wymiana tulei resora wymaga odciążenia tylnej osi i zwykle jest wykonywana przy okazji serwisu zawieszenia.
Dlaczego warto
- Poliuretan o określonej twardości zamiast bliżej nieokreślonego "wzmocnionego" zamiennika.
- Dystrybutor obejmuje ten produkt gwarancją 3 lata lub 100 000 km.
- Szekla4x4.pl to również warsztat off-road - tuleje możesz zamówić razem z serwisem tylnego zawieszenia.
Jeśli słyszysz stuki z tyłu przy nierównościach, napisz do nas - podpowiemy, co jeszcze warto sprawdzić przy okazji wymiany tulei.
Najczęściej zadawane pytania
Do których resorów są te tuleje?
Do resorów tylnych. EFS Australia opisuje UK870 jako "Isuzu D-Max rear bush kit" oraz "Mazda BT-50 rear bush kit".
Do jakich roczników pasują?
Do Isuzu D-Max RG od sierpnia 2020 oraz Mazdy BT-50 TF od października 2020.
Jakiego smaru użyć przy montażu?
EFS wskazuje wyłącznie smar litowy albo silikonowy. Smary na bazie ropopochodnej mogą uszkodzić poliuretan.
Czym poliuretan jest lepszy od fabrycznej gumy?
Tuleje EFS są wykonane z elastomeru klasy 80 Duro, czyli twardszego i wytrzymalszego niż typowa guma. Efekt to mniejsze luzy w mocowaniach resora i lepiej zdefiniowana praca tylnego zawieszenia.
Jaka jest gwarancja?
Dystrybutor podaje 3 lata lub 100 000 km.
