Tuleja resora poliuretanowa Ironman 4x4 — 18/30 mm, długość 34 mm (nr kat. 433U)
Tuleje w uchach resora to element, o którym nikt nie myśli, dopóki tył auta nie zacznie stukać na progach zwalniających, a sworzeń nie wyrobi się na owal. Wtedy okazuje się, że tania część zdążyła zrobić drogą szkodę.
To pojedyncza tuleja poliuretanowa z katalogu Ironman 4x4 o średnicy wewnętrznej 18 mm i zewnętrznej 30 mm. Długość całkowita to 34 mm, a bez kołnierza 29 mm. Cena dotyczy jednej sztuki, więc zamawiasz dokładnie tyle, ile wymaga Twój zestaw.
Wymiary 18 mm × 30 mm | Długość 34 mm (29 mm bez kołnierza) | Materiał Poliuretan |
Najważniejsze korzyści
- Sprzedaż na sztuki — nie dopłacasz za zestaw, jeśli wymieniasz tylko część tulei w pakiecie resorowym.
- Podane wszystkie cztery wymiary (18/30/34/29 mm), więc dopasowanie sprawdzisz suwmiarką przed zamówieniem.
- Poliuretan zamiast gumy: Ironman 4x4 stosuje w swoich tulejach wysokogęstościowy poliuretan formowany wtryskowo, który precyzyjniej prowadzi resor i lepiej znosi wysokie temperatury.
- Rowki spiralne i kołnierzowe w tulejach Ironman rozprowadzają smar po całej powierzchni ślizgowej, gdy pracują ze smarowanymi sworzniami i wieszakami — mniej pisków i szybszego zużycia.
- Ten sam numer obsługuje wiele resorów i zestawów tulei z katalogu marki, więc łatwo domówić brakujące sztuki.
Dane techniczne
- Numer katalogowy: 433U
- Producent: Ironman 4x4
- Materiał: poliuretan
- Średnica wewnętrzna: 18 mm
- Średnica zewnętrzna: 30 mm
- Długość całkowita: 34 mm
- Długość bez kołnierza: 29 mm
- Sposób sprzedaży: cena za 1 sztukę
- Kod EAN: 9326626009526
Zastosowanie w resorach Ironman 4x4
- Resor TOY010B / TOY010C — przednie i tylne ucho
- Resor TOY011B / TOY011C — przednie i tylne ucho oraz wieszak
- Resor HOLD021A / B / C / D — przednie ucho
- Resor TOY027A / B / C — tylne ucho
- Resor HOLD006B / C / D — tylne ucho i wieszak
- Resor HOLD023B / C — tylne ucho i wieszak
- Resor HOLD004B / C — tylne ucho i wieszak
Ile sztuk do zestawu tulei
- 732UK — 8 sztuk
- 733UK — 12 sztuk
- 770UK — 4 sztuki
- 758UK — 4 sztuki
- 728UK — 8 sztuk
- 728TUK — 8 sztuk
- 758TUK — 8 sztuk
Dla kogo
Dla warsztatów i osób, które robią sobie zawieszenie same i potrzebują dokładnie takiej liczby tulei, jaka wychodzi z rozbiórki. Sprawdza się zarówno przy montażu nowych resorów Ironman 4x4, jak i przy odświeżeniu istniejącego pakietu, gdy sam resor jest jeszcze dobry, a poliuretan wyrobiony.
Montaż i uwagi
Przed zamówieniem zmierz suwmiarką starą tuleję — kluczowe są średnica ucha resora i długość zabudowy. Poliuretan montuje się z odrobiną smaru do tulei (nie na bazie ropopochodnej), a przy wymianie warto od razu obejrzeć sworzeń i wieszak: nowa tuleja na wyrobionym sworzniu zużyje się w kilka tysięcy kilometrów. Jeśli chcesz oddać to komuś, kto robi resory na co dzień, zapraszamy do naszego warsztatu off-road.
Dlaczego warto
- Tania część, która decyduje o tym, czy tył auta prowadzi się precyzyjnie.
- Pełny komplet wymiarów w opisie — kupujesz na miarę, nie na oko.
- Sprzedaż pojedynczo, więc dobierasz dokładną liczbę sztuk.
Rozkładasz resory? Policz tuleje z rozbiórki i zamów tyle sztuk, ile faktycznie potrzebujesz — chętnie pomożemy dobrać właściwy numer.
Najczęściej zadawane pytania
Czy cena dotyczy jednej sztuki, czy kompletu?
Jednej sztuki. Dystrybutor wprost podaje 'cena za 1 sztukę', więc ilość dobierasz pod konkretną robotę.
Ile sztuk potrzebuję?
To zależy od zestawu. Dystrybutor podaje: 8 szt. do zestawu 732UK, 12 szt. do 733UK, 4 szt. do 770UK, 4 szt. do 758UK, 8 szt. do 728UK, 8 szt. do 728TUK i 8 szt. do 758TUK.
Jakie są wymiary tulei?
Średnica wewnętrzna 18 mm, zewnętrzna 30 mm, długość całkowita 34 mm, a bez kołnierza 29 mm.
Do jakich resorów Ironman 4x4 pasuje?
Do resorów TOY010B/C i TOY011B/C, HOLD021A/B/C/D, TOY027A/B/C, HOLD006B/C/D, HOLD023B/C oraz HOLD004B/C — w miejscach wskazanych przez producenta (przednie lub tylne ucho, częściowo także wieszak).
Dlaczego poliuretan zamiast gumy?
Ironman 4x4 stosuje w tulejach poliuretan formowany wtryskowo o dużej gęstości: daje precyzyjniejsze prowadzenie resora i lepiej znosi wysokie temperatury niż guma, a rowki spiralne i kołnierzowe rozprowadzają smar po całej powierzchni ślizgowej.
