Ironman 4x4 ślizg teflonowy resora, okrągły 39,5 mm — resory serii J
Resor pracuje tak, że pióra przesuwają się względem siebie. Bez ślizgów robią to na sucho, metal o metal — stąd piski przy najechaniu na próg i stąd wytarte końcówki piór po kilku sezonach. Ten drobiazg jest po to, żeby tak się nie działo.
Okrągła wkładka teflonowa o średnicy zewnętrznej 39,5 mm to część serwisowa do resorów Ironman 4x4 z serii J. Kupuje się ją zwykle przy okazji przeglądu zawieszenia albo wymiany kompletu piór.
Typ ślizg teflonowy, okrągły | Średnica zewnętrzna 39,5 mm | Pasuje do resorów Ironman 4x4 serii J |
Najważniejsze korzyści
- Teflonowa powierzchnia zmniejsza tarcie między piórami — resor pracuje płynniej, a zawieszenie mniej piszczy.
- Ogranicza bezpośredni kontakt metalu z metalem, więc pióra wolniej się wycierają.
- Sprzedawany na sztuki — wymieniasz tylko te ślizgi, które faktycznie się zużyły.
- Dedykowany do resorów Ironman 4x4 serii J, więc nie musisz szukać zamiennika o właściwym wymiarze.
Dane techniczne
- Numer katalogowy: SK001-S
- Producent: Ironman 4x4 (Australia)
- Typ: ślizg teflonowy, kształt okrągły
- Średnica zewnętrzna: 39,5 mm
- Przeznaczenie: resory Ironman 4x4 z serii J
- Ilość w opakowaniu: 1 sztuka
To część dla kogoś, kto jeździ na resorach Ironman i zabiera się za serwis zawieszenia — albo dla warsztatu kompletującego drobnicę do wymiany resorów. Przy skrzypiącym tyle auta to jedna z pierwszych rzeczy, które warto sprawdzić.
Dlaczego warto
- Kilka złotych za element, który realnie przedłuża życie kompletu resorów.
- Oryginalna część serwisowa Ironman 4x4, dopasowana wymiarowo do serii J.
Przy zdjętym resorze wymiana zajmuje chwilę — warto zamówić od razu komplet na całą oś.
Najczęściej zadawane pytania
Do jakich resorów pasuje ten ślizg?
Do resorów Ironman 4x4 oznaczonych serią 'J'.
Ile sztuk dostaję w zamówieniu?
Cena dotyczy jednej sztuki — ilość dobierasz sam, zależnie od tego, ile ślizgów wymieniasz.
Jaką ma średnicę?
Średnica zewnętrzna wynosi 39,5 mm.
Po co w resorze ślizgi?
Zmniejszają tarcie między piórami resoru. Dzięki temu resor pracuje płynniej, a pióra nie wycierają się o siebie bezpośrednio.
