Resor tylny Ironman 4x4 Medium +50 mm — Toyota Hilux Rogue / GR Sport / 2026+
Obciążony pickup zdradza się na pierwszym progu: tył zbiera uderzenia zamiast je wybierać, reflektory świecą w korony drzew, a przy hamowaniu auto nurkuje przodem. To nie wina kierowcy — to resor pracujący poza swoim zakresem.
Ironman 4x4 dzieli resory na klasy obciążenia, a TOY092B to środkowa z nich. Ten sam lift 50 mm co w wersji Light, ale charakterystyka policzona pod stały ładunek 100-300 kg. Efekt: auto stoi równo z zabudową i sprzętem, a zawieszenie ma jeszcze zapas skoku na to, co przyniesie droga.
Klasa obciążenia Medium — 100-300 kg dodatkowego ładunku | Lift 50 mm (+2") | Pakiet piór 5+1 |
Najważniejsze korzyści
- Zakres 100-300 kg — resor policzony pod stały ciężar, więc tył nie osiada po założeniu zabudowy czy szuflad.
- Lift 50 mm — wyższy tył to lepszy kąt zejścia i większy prześwit pod mostem, nawet gdy auto jest obciążone.
- Pakiet 5+1 piór — pióro pomocnicze wchodzi do pracy przy większym ugięciu, dzięki czemu przy częściowym obciążeniu auto nie jest przesadnie twarde.
- Szerokość pióra 60 mm, wygięcie 185 mm — wymiary katalogowe dla tego numeru, resor wchodzi w fabryczne mocowania.
- Oczka 40 i 30 mm — zgodne z oryginalnym mocowaniem tej wersji Hiluksa.
Dane techniczne
- Numer katalogowy: TOY092B
- Pozycja montażu: tylna oś
- Klasa obciążenia: Medium
- Dodatkowe obciążenie: 100-300 kg
- Szacowany lift: 50 mm
- Liczba piór: 5+1
- Szerokość pióra: 60 mm
- Wygięcie (camber): 185 mm
- Średnica oczka A: 40 mm, oczka B: 30 mm
- Długość ramienia A: 700 mm, ramienia B: 710 mm
- Masa: 28,5 kg
Kompatybilność
Producent przypisuje TOY092B do Toyoty Hilux Rogue 8. generacji (N80/AN120) 2022-2025, Toyoty Hilux GR Sport 8. generacji (N80/AN120) 2023-2025 oraz Toyoty Hilux 9. generacji (AN220/AN230) od 2026 roku. Dystrybutor podaje tę samą listę.
Dla kogo
Dla Hiluksa, który realnie coś wozi: hardtop z zabudową, szuflady, dodatkowy zbiornik, sprzęt wyprawowy albo lekką przyczepę. Jeśli auto jeździ na co dzień pusto i tylko na weekend dostaje bagaż, lżejsza wersja Light będzie bardziej komfortowa. Jeśli ładunek stale przekracza 300 kg, potrzebujesz mocniejszej klasy z tej samej rodziny.
Montaż / uwagi
Do montażu niezbędne są u-bolty — nie wchodzą w skład dostawy. Stare pracują na rozciąganie i po dokręceniu nie wracają do pierwotnej długości, więc wymienia się je razem z resorem. Po zmianie wysokości tyłu sprawdź ustawienie reflektorów oraz zapas długości przewodów hamulcowych i wału, a po pierwszych kilkuset kilometrach skontroluj momenty dokręcenia — resor w tym czasie się układa.
Dlaczego warto
- Charakterystyka dobrana do konkretnego zakresu obciążenia, nie do średniej katalogowej.
- Pełne dane producenta: lift, liczba piór, wymiary oczek i ramion.
- Zawieszenie rozwijane w Australii, gdzie obciążony pickup na szutrze to codzienność.
Nie wiesz, czy Twoje auto mieści się w zakresie Medium, czy potrzebuje mocniejszej wersji? Napisz z opisem zabudowy — pomożemy dobrać klasę pod realny ciężar.
Najczęściej zadawane pytania
Jaki ładunek obsługuje wersja Medium?
Producent podaje zakres 100-300 kg dodatkowego obciążenia. Tę samą wartość podaje opis dystrybutora.
Ile podnosi ten resor?
Szacowany lift wynosi 50 mm, czyli około 2 cali na tylnej osi.
Czym różni się od wersji TOY092A?
To ten sam pakiet 5+1 piór i ten sam lift 50 mm, ale inna klasa obciążenia: TOY092A to wersja Light, TOY092B — Medium, przewidziana na 100-300 kg dodatkowego ładunku.
Czy u-bolty są w komplecie?
Nie. Do montażu niezbędne są u-bolty i zamawia się je osobno.
Do jakich wersji Hiluksa pasuje?
Do Toyoty Hilux Rogue (N80/AN120) 2022-2025, Hilux GR Sport (N80/AN120) 2023-2025 oraz Hiluksa 9. generacji (AN220/AN230) od 2026 roku.
