Resor tylny Ironman 4x4 +50 mm, obciążenie ciężkie — Mitsubishi L200/Triton MV 2024+
Zabudowa z szufladami, zbiornik na wodę, dodatkowy akumulator i sprzęt na dwa tygodnie w terenie — przy takim komplecie fabryczny resor pracuje na odbojach zamiast na piórach.
Ten resor podnosi tył Mitsubishi L200 / Triton MV od rocznika 2024 o 50 mm i jest strojony pod ciężkie dodatkowe obciążenie w zakresie 300–600 kg. Producent robi resory pod konkretny model, z gatunkowej stali — nie jest to uniwersalne pióro docinane do długości.
Lift 50 mm (+2") | Dodatkowe obciążenie 300–600 kg | Pióra 5+1 |
Najważniejsze korzyści
- 50 mm liftu z tyłu — więcej prześwitu pod mostem i lepszy kąt zejścia, a przy okazji miejsce na większą oponę.
- Zakres obciążenia 300–600 kg — dobierasz sprężystość pod realny sposób użytkowania auta, zamiast kupować „najmocniejsze, jakie jest”, i jeździć potem pustym pick-upem po wybojach.
- 5+1 pióra — pakiet zaprojektowany tak, żeby utrzymać lift także pod ładunkiem, a nie tylko na pustym aucie w salonie.
- Camber 175 mm — wygięcie resoru w stanie swobodnym; im mniejsze, tym sztywniejsza charakterystyka pakietu.
- Resor dedykowany pod Tritona MV — oczka 40 i 28 mm oraz długości 605 i 750 mm pasują do fabrycznych punktów mocowania.
- Stal gatunkowa i 4 lata gwarancji bez limitu kilometrów — producent daje na resory najdłuższą gwarancję w swojej gamie zawieszeń.
Dane techniczne
- Numer katalogowy: MITS049C
- Zastosowanie: oś tylna, Mitsubishi L200 / Triton MV od 2024
- Lift: 50 mm (+2")
- Typ obciążenia: Heavy (obciążenie ciężkie)
- Dodatkowe obciążenie: 300–600 kg
- Liczba piór: 5+1
- Camber: 175 mm
- Oko A: 40 mm, oko B: 28 mm
- Szerokość pióra: 60 mm
- Długość A: 605 mm, długość B: 750 mm
- Waga: 27,5 kg
- EAN: 9326626069568
- Producent: Ironman 4x4 (Australia)
Dla kogo
Wybór dla aut z ciężką zabudową i stałym obciążeniem tyłu: canopy z szufladami, warsztat na kołach, sprzęt serwisowy, wyprawy z pełnym zapasem wody i paliwa.
Montaż i uwagi
Do montażu potrzebne są U-bolty 437UBKL — dystrybutor podaje je jako element niezbędny i nie wchodzą w skład zestawu. Producent szacuje czas montażu na około 3 godziny. Po wymianie resorów zawsze warto sprawdzić geometrię, ustawienie świateł i długość amortyzatorów — przy 50 mm liftu fabryczne bywają na granicy skoku. Nasz warsztat off-road w Szekla4x4.pl robi takie roboty na co dzień, więc jeśli wolisz oddać auto zamiast kombinować z prasą do U-boltów, jesteśmy do dyspozycji.
Dlaczego warto
- Cztery warianty obciążenia w tej samej rodzinie — dobierasz literę pod swój sposób jazdy, a nie pod przypadek.
- Konkretne dane katalogowe (camber, liczba piór, wymiary oczek) zamiast ogólników — wiesz, co kupujesz.
- 4 lata gwarancji bez limitu kilometrów prosto od producenta.
Nie masz pewności, która litera odpowiada Twojemu obciążeniu? Napisz, co wozisz i jaką masz zabudowę — pomożemy dobrać.
Najczęściej zadawane pytania
Do jakiego auta pasuje ten resor?
Do Mitsubishi L200 / Triton w generacji MV od rocznika 2024, na oś tylną.
O ile podnosi tył auta?
O 50 mm, czyli około 2 cali — to wartość szacunkowa podana przez producenta.
Jakie obciążenie obsługuje wariant C?
Producent określa go jako Heavy, z zakresem dodatkowego obciążenia 300–600 kg.
Czy w zestawie są U-bolty?
Nie. Do montażu potrzebne są U-bolty 437UBKL i trzeba je zamówić osobno.
Jaka jest gwarancja?
Producent obejmuje swoje resory 4-letnią gwarancją bez limitu kilometrów.
Ile piór ma ten pakiet?
5+1. Camber w stanie swobodnym wynosi 175 mm.
